飞行员理论题 | 财会类 | 刷题神器

试题

飞机概述-A320系列属于

查看答案
飞机概述-根据尾流间隔标准分类，A320系列属于

查看答案
飞机概述-A320系列飞机安装的是什么发动机

查看答案
飞机概述-A320系列机型飞机的机身宽度为？

查看答案
飞机概述-A320机型飞机的机身长度为？

查看答案
飞机概述-带鲨鳍小翼的A320系列飞机的翼展为？

查看答案
飞机概述-不带鲨鳍小翼的A320系列飞机的翼展为？

查看答案
飞机概述-对于A320飞机，在干跑道上，使用180度转弯技术时，适当的转弯道面宽度为( )米？无裕度

查看答案
飞机概述-对于A320CEO飞机，擦机尾极限姿态为起落架未压缩时（）度，起落架压缩时（）度。

查看答案
飞机概述-对于A320NEO飞机，擦机尾极限姿态为起落架未压缩时（）度，起落架压缩时（）度。

查看答案
飞机概述-对于A320CEO飞机，翼尖或发动机擦地为起落架未压缩时（）度，起落架压缩时（）度。

查看答案
飞机概述-A320飞机航向道和下滑道天线装在什么区域

查看答案
飞机概述-A320飞机，放形态一的最大速度为：

查看答案
飞机概述-除(NEO)机型外，起飞和着陆最大验证侧风为：

查看答案
飞机概述-对于A320-214飞机，最大起飞顺风为:

查看答案
飞机概述-客舱门操作最大风速为：

查看答案
飞机概述-前后货舱门操作最大风速为（），机头顶风或前后货舱门在下风侧时为（）

查看答案
空调/增压/通风-下列哪个是增压舱

查看答案
空调/增压/通风-如果热空气压力调节活门失效在开位，会出现什么情况？

查看答案
空调/增压/通风-热空气压力调节活门：

查看答案
空调/增压/通风-当空调面板上的热空气故障灯因过热而燃亮时：

查看答案
空调/增压/通风-若热空气压力调节活门失效在关闭位，会出现什么情况？

查看答案
空调/增压/通风-按压RAM AIR按钮（带保护盖），应急冲压空气进口打开后冲压空气进入的条件：

查看答案
空调/增压/通风-冲压空气按钮设置在 ON 位时，应急冲压进气活门将在下列哪种情况下打开并且有空气进入：

查看答案
空调/增压/通风-当迫降按钮在正常位，冲压空气按钮设置在ON位，在自动控制方式下，当△P（）外流活门打开50%

查看答案
空调/增压/通风-应急冲压空气进气口的作用是什么？

查看答案
空调/增压/通风-当条件满足时，把冲压空气电门放到开位时，会出现什么情况？

查看答案
空调/增压/通风-增压自动位时，当冲压空气按钮设置在ON位时，外流活门将：

查看答案
空调/增压/通风-当冲压空气按钮设置在ON位时，应急冲压进气活门将在下列哪种情况下打开？

查看答案
空调/增压/通风-有需要时，应在（）使用冲压空气（RAM）按钮？

查看答案
空调/增压/通风-配平空气活门（Trim Air Valve）把（）加到混合装置中

查看答案
空调/增压/通风-配平空气活门（TRIM AIR VALVES）控制是由：

查看答案
空调/增压/通风-配平空气活门失效后会：

查看答案
空调/增压/通风-各配平空气活门是通过下列哪种方法优化温度的？

查看答案
空调/增压/通风-如果组件过热，组件流量控制活门会：

查看答案
空调/增压/通风-组件流量选择旋钮不论选定什么，在下列情况下系统都输送高流量：

查看答案
空调/增压/通风-在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭？

查看答案
空调/增压/通风-在无气压时，空调组件流量控制活门

查看答案
空调/增压/通风-驾驶舱配平空气活门由（）控制。

查看答案
空调/增压/通风-配平空气活门的作用是什么？

查看答案
空调/增压/通风-在着陆滑跑时，空调组件空气进气门在速度小于多少时打开：

查看答案
空调/增压/通风-在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面设备：

查看答案
空调/增压/通风-一旦被设置到ON位，空调组件将以下列哪种方式工作？

查看答案
空调/增压/通风-若区域控制器主通道故障，空调组件提供的温度为：

查看答案
空调/增压/通风-顶板上区域温度选择器温度选择范围：

查看答案
空调/增压/通风-组件是如何进行基本的温度调节的？

查看答案
空调/增压/通风-经混合调节后的空气分配给：

查看答案
空调/增压/通风-混合装置与谁连接？

查看答案
空调/增压/通风-空调系统混合组件装置有可能混合（）？

查看答案
空调/增压/通风-客舱区域温度是由客舱洗手间排气线路和厨房通风系统内传感器测量

查看答案
空调/增压/通风-温度控制是自动的，由（）控制：

查看答案
空调/增压/通风-每个空调系统控制器有（）个通道

查看答案
空调/增压/通风-空调系统控制器ACSC两个通道都故障时会出现什么情况？

查看答案
空调/增压/通风-在何处探测到烟雾时，空调烟雾警告被起动？

查看答案
空调/增压/通风-整个区域控制器故障时：

查看答案
空调/增压/通风-若空气循环机失效则会：

查看答案
空调/增压/通风-正常情况下，FMGC可用，座舱压力控制器使用：

查看答案
空调/增压/通风-在空中，使用压力控制器1时，若有故障：

查看答案
空调/增压/通风-（）马达可以用来自动控制外流活门的位置。

查看答案
空调/增压/通风-增压在人工模式下，外流活门的动力由谁提供：

查看答案
空调/增压/通风-增压在地面方式工作时，外流活门：

查看答案
空调/增压/通风-如要查看外流活门的位置，需要查看ECAM

查看答案
空调/增压/通风-当增压方式选择放在人工位时，外流活门是由经过控制器 1 或 2 传送的信号控制：

查看答案
空调/增压/通风-在人工模式下，哪个控制器提供客舱高度和压力信号输出供ECAM显示？

查看答案
空调/增压/通风-在ECAM客舱压力页上，当客舱高度大于多少时，客舱高度指示变成红色？

查看答案
空调/增压/通风-人工增压方式下，机组通过控制（）来控制客舱高度。

查看答案
空调/增压/通风-最大正压差（）磅/平方英寸；最大负压差（）磅/平方英寸

查看答案
空调/增压/通风-最大客舱负压差为：

查看答案
空调/增压/通风-客舱增压系统处于半自动的操作状态时，飞行员必须手动调节：

查看答案
空调/增压/通风-起飞时，客舱预增压直到压差达到（）

查看答案
空调/增压/通风-安全活门的用途是为了避免客舱：

查看答案
空调/增压/通风-两个安全活门如何驱动的：

查看答案
空调/增压/通风-在 ECAM 增压页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀色：

查看答案
空调/增压/通风-安全活门在多大压力下打开：

查看答案
空调/增压/通风-当水上迫降按钮设在ON位时，一个关闭信号送到：

查看答案
空调/增压/通风-把增压方式选择电门放在人工位，水上迫降电门放在开位会出现什么情况？

查看答案
空调/增压/通风-客舱预增压何时开始？

查看答案
空调/增压/通风-两个完全相同的，独立的，自动数字式控制器用于增压系统控制，两个系统的工作关系是

查看答案
空调/增压/通风-在空中，当使用增压控制器 1 有故障时：

查看答案
空调/增压/通风-当FMGC数据不可用，增压控制器使用来自于（）数据：

查看答案
空调/增压/通风-两个完全相同的、独立的自动数字式增压控制器被用于系统控制

查看答案
空调/增压/通风-外流活门的位置是由（）控制的？

查看答案
空调/增压/通风-若要看放气活门的位置，需要调出哪个ECAM页面？

查看答案
空调/增压/通风-放气活门的动力由谁提供？

查看答案
空调/增压/通风-当模式选择处于人工位时，放气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制的。

查看答案
空调/增压/通风-若怀疑某套自动增压系统性能下降，能否选择另一套系统？

查看答案
空调/增压/通风-在正常操作时，增压是：

查看答案
空调/增压/通风-增压系统 1 故障后：

查看答案
空调/增压/通风-着陆后，增压系统是否会自动转换？

查看答案
空调/增压/通风-引气压力可能在40-52磅/平方英寸之间波动，只要它不导致___________的变化，这是可以接受的

查看答案
空调/增压/通风-什么时候蒙皮热交换器进气旁通活门打开？

查看答案
空调/增压/通风-蒙皮热交换器的作用是什么？

查看答案
空调/增压/通风-什么时候蒙皮热交换器会在地面工作？

查看答案
空调/增压/通风-当把鼓风扇（Blower）和抽风扇电门中的一个放在超控位时，通风空气来自何处？

查看答案
空调/增压/通风-当把鼓风扇（Blower）和抽风扇电门都放在超控位时，通风空气排到何处？

查看答案
空调/增压/通风-当BLOWER+EXTRACT按钮OVERRIDE位时，从哪里取气通风：

查看答案
空调/增压/通风-正常飞行期间，若蒙皮温度低于35℃，电子通风系统冷却空气温度的方法是

查看答案
空调/增压/通风-电子舱通风风扇的速度由风扇速度控制器（FSC）根据温度控制，当高速运转时，通风空气温度高于多少摄氏度？

查看答案
空调/增压/通风-在 ECAM 增压页面上，外流活门指示器在下列哪种情况下变成琥珀色：

查看答案
空调/增压/通风-ECAM的引气页面上，（）情况下组件流量显示为琥珀色？

查看答案
空调/增压/通风-当 APU 供气时，把组件流量选择电门放到 LO 位，组件会产生：

查看答案
空调/增压/通风-当 APU 为空调组件供气时，如区域温度不能满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：

查看答案
空调/增压/通风-当使用APU引气时，空调单组件和双组件工作的最大高度是？

查看答案
空调/增压/通风-关于带低压空调装置组件的使用中，描述正确的是？

查看答案
空调/增压/通风-驾驶舱与客舱温度选择的选择范围是

查看答案
空调/增压/通风-经过混合组件混合调节后的空气分配给：

查看答案
空调/增压/通风-经由APU或者发动机输出的引气在空调组件里进行了几次热交换冷却？

查看答案
空调/增压/通风-经由空调组件内部哪个部分的空气会被引入旁通活门？

查看答案
空调/增压/通风-客舱区域温度是由客舱（）和（）测量的

查看答案
空调/增压/通风-空调控制系统的冲压空气进气口折流板在起飞或者着陆期间（）情况下会关闭，以避免吸入外来物？

查看答案
空调/增压/通风-空调面板上热空气 FAULT（故障）灯亮时：

查看答案
空调/增压/通风-空调系统给哪几个区域提供连续的空气更新并保持所选的恒定温度？

查看答案
空调/增压/通风-空调系统混合组件装置将哪里的空气进行混合？

查看答案
空调/增压/通风-空调系统控制器ACSC两个通道都故障时会出现什么情况？

查看答案
空调/增压/通风-空调系统控制器ACSC温度调节分为哪几种？

查看答案
空调/增压/通风-空调系统控制器调节旁通活门及冲压空气进气口折流板来调节（）

查看答案
空调/增压/通风-空调系统控制器一个通道发生故障时会出现什么情况？

查看答案
空调/增压/通风-空调系统配平空气活门把（）加到来自混合装置的空气中完成温度的调节

查看答案
空调/增压/通风-空调系统配平空气活门的作用是什么？

查看答案
空调/增压/通风-空调组件流量可在（）选择：

查看答案
空调/增压/通风-空调组件流量控制活门：

查看答案
空调/增压/通风-空调组件流量选择器在HI位，流量值大约为：

查看答案
空调/增压/通风-每个空调系统控制器（ACSC）有（）个通道？

查看答案
空调/增压/通风-每个空调系统控制器通过调节（）和（）来调节与其相关组件的温度？

查看答案
空调/增压/通风-迫降按钮正常位，当冲压空气按钮在ON位时，△P为多少时，增压自动控制下，外流活门打开大约50%？

查看答案
空调/增压/通风-热空气压力调节活门由（）控制、（）操作

查看答案
空调/增压/通风-如果飞机在地面上组件过热，组件流量控制活门会：

查看答案
空调/增压/通风-如果驾驶舱配平活门失效，热空气压力调节活门的工作状态是怎样的？

查看答案
空调/增压/通风-如果空调系统配平活门失效，对飞机温度调节的影响是？

查看答案
空调/增压/通风-如果前或后客舱配平活门失效，热空气压力调节活门的工作状态是怎样的？

查看答案
空调/增压/通风-如果热空气压力调节活门失效在开位，对飞机温度调节的影响？

查看答案
空调/增压/通风-如果使用APU供气（APU引气活门打开），空调组件流量选择器自动选择：

查看答案
空调/增压/通风-若空气循环机失效会对组件产生什么影响：

查看答案
空调/增压/通风-若热空气压力调节活门失效在关闭位，下列关于对飞机的温度控制的影响描述错误的是：

查看答案
空调/增压/通风-下列对热空气压力调节活门的描述正确的是：

查看答案
空调/增压/通风-以下描述关于考虑关断空调组件进行起飞的意义正确的是？

查看答案
空调/增压/通风-应急冲压空气的作用是什么？

查看答案
空调/增压/通风-在无引气压力时，空调组件流量控制活门。

查看答案
空调/增压/通风-在下列哪些情况下空调组件流量控制活门自动关闭：

查看答案
空调/增压/通风-在着陆滑跑时，空调组件冲压空气进气口折流板在速度小于多少时打开：

查看答案
空调/增压/通风-正常情况下，两套空调组件工作方式：

查看答案
空调/增压/通风-客舱增压系统有四个基本功能，下列对其叙述正确的是？

查看答案
空调/增压/通风-客舱增压系统的四个基本功能之一“预增压”的描述正确的是？

查看答案
空调/增压/通风-客舱增压系统的四个基本功能之一“释压”的描述正确的是？

查看答案
空调/增压/通风-客舱增压系统的四个基本功能之一“飞行中增压”的描述正确的是？

查看答案
空调/增压/通风-客舱增压系统的四个基本功能之一“地面功能”的描述正确的是？

查看答案
空调/增压/通风-“在地面将外流活门完全打开”此为客舱增压系统的哪个基本功能？

查看答案
空调/增压/通风-下列哪一项不属于增压系统的组成部分？

查看答案
空调/增压/通风-正常情况下，飞机的外流活门的动力由谁提供？

查看答案
空调/增压/通风-当FMGS数据不能用于自动增压时，增压处于半自动方式时，机组在着陆前应该执行何种操作？

查看答案
空调/增压/通风-当增压系统处于自动或半自动方式时，两个客舱增压控制器的工作方式为？

查看答案
空调/增压/通风-在人工增压方式下，谁为ECAM提供增压系统指示及警告信息?

查看答案
空调/增压/通风-两个相同的、独立的、数字式控制器通过保持适当的客舱压力来自动控制增压，它们接受来自哪些设备提供的数据？

查看答案
空调/增压/通风-正常情况下，客舱增压系统1故障后

查看答案
空调/增压/通风-正常情况下，FMGC可用，下列对座舱压力控制器使用描述正确的是：

查看答案
空调/增压/通风-外流活门在飞机上的具体位置位于：

查看答案
空调/增压/通风-增压系统的两个安全活门如何驱动的：

查看答案
空调/增压/通风-增压系统中剩余压力控制组件（RPCU）的作用是什么？

查看答案
空调/增压/通风-下列不属于客舱增压系统转换方式的是？

查看答案
空调/增压/通风-在起飞阶段，为了避免抬轮时压力波动，控制器保持在400ft/min的速率给飞机预增压，直到△P达到（）PSi？

查看答案
空调/增压/通风-关于飞机自动增压方式中“中断”的描述，正确的一项是？

查看答案
空调/增压/通风-关于飞机自动增压方式中“巡航”的描述，正确的一项是？

查看答案
空调/增压/通风-关于飞机自动增压方式中“下降”的描述，正确的一项是？

查看答案
空调/增压/通风-关于飞机自动增压方式中“起飞”的描述，正确的一项是？

查看答案
空调/增压/通风-关于飞机自动增压方式中“爬升”的描述，正确的一项是？

查看答案
空调/增压/通风-关于飞机自动增压方式中“地面”的描述，正确的一项是？

查看答案
空调/增压/通风-飞机的增压系统有6种自动压力控制方式，以下哪一项不属于？

查看答案
空调/增压/通风-当增压两套自动控制系统都失效时，机组使用CABIN PRESS控制面板人工控制座舱高度，如何将自动马达的供电切断？

查看答案
空调/增压/通风-当水上迫降按钮设在ON位时，一个关闭信号送到：

查看答案
空调/增压/通风-把增压方式选择电门放在人工位，水上迫降按钮接通会出现什么情况？

查看答案
空调/增压/通风-增压系统处于半自动状态下需要人工设置着陆标高，LDG ELEV的选择范围是多少？

查看答案
空调/增压/通风-增压面板方式选择器上的'FAULT'灯何时会亮

查看答案
空调/增压/通风-在ECAM客舱增压页面上，客舱高度指示何时变为红色：

查看答案
空调/增压/通风-若想人工转换增压控制系统，应该如何操作？

查看答案
空调/增压/通风-在 ECAM 客舱增压页面上，当客舱压差大于等于多少时，显示琥珀色：

查看答案
空调/增压/通风-如要查看外流活门的位置，需要查看ECAM的哪一个页面？

查看答案
空调/增压/通风-如果在正常飞行中，ECAM增压页面显示外流活门为琥珀色则表示：

查看答案
空调/增压/通风-人工调定着陆机场标高值应在哪里查看？

查看答案
空调/增压/通风-目的地机场使用场压（QFE），如需人工设置着陆标高应为：

查看答案
空调/增压/通风-关于ECAM客舱增压页面上的指示，哪一项描述正确？

查看答案
空调/增压/通风-ECAM巡航页面里，CAB ALT FT（客舱高度英尺）在何时闪动？

查看答案
空调/增压/通风-ECAM备忘中“MAN LDG ELEV”何时显示为绿色？

查看答案
空调/增压/通风-最大正常客舱高度为

查看答案
空调/增压/通风-增压系统中最大客舱负压差为：

查看答案
空调/增压/通风-增压系统中最大客舱正压差：

查看答案
空调/增压/通风-达到下列哪个数值时安全活门会打开：两个独立的气动安全活门减压设定值为

查看答案
空调/增压/通风-关于通风系统，以下哪个设备不被通风系统通风

查看答案
空调/增压/通风-关于电子设备通风，下列描述错误的是

查看答案
空调/增压/通风-正常地面中的操作，何时电子设备通风系统进入开放环路构型

查看答案
空调/增压/通风-正常飞行中的操作，当蒙皮温度达到下列哪种情况时，电子设备通风系统进入封闭环路构型

查看答案
空调/增压/通风-正常地面中的操作，当蒙皮温度达到下列哪种情况时，电子设备通风系统进入封闭环路构型

查看答案
空调/增压/通风-正常飞行中的操作，当蒙皮温度达到下列哪种情况时，电子设备通风系统进入中间环路构型

查看答案
空调/增压/通风-正常操作中，下列不是封闭环路控制条件的是

查看答案
空调/增压/通风-关于电子通风系统，在下列什么情况下，空调进气口活门打开使空调管路给电子设备舱供给空气

查看答案
空调/增压/通风-关于电子通风系统，在下列什么情况下，蒙皮交换隔离活门关闭

查看答案
空调/增压/通风-关于电子设备通风，下列不属于非正常操作构型的是

查看答案
空调/增压/通风-关于蒙皮交换进气口和出气口旁通活门，下列说法正确的是

查看答案
空调/增压/通风-在某些情况下，即使蒙皮温度高于地面临界值，蒙皮空气活门也会延迟开启：这是为了避免在电子设备舱内部的温度过低时出现冷凝现象。以上这段话描述的是电子设备通风将变为哪种构型

查看答案
空调/增压/通风-检测到的蒙皮温度的测量范围为-50℃到80℃。出了这个范围，AEVC将电子通风形态设置到中间形态（部分打开）直到温度再次回到这个范围内。以上这段话描述的是电子设备通风的哪种构型

查看答案
空调/增压/通风-当飞机电气系统供电时，（）就连续工作，使空气在电子设备周围循环。风扇速度控制器（FSC）根据温度功能来控制电子通风风扇的速度： 1. （）当通风空气温度高于+40℃（104°F） 2. （）当通风空气温度低于+35℃（94°F）

查看答案
空调/增压/通风-电子设备通风计算机(AEVC) 控制电子设备通风系统中所有风扇及活门的工作。在下列什么情况下AEVC正常工作

查看答案
空调/增压/通风-在下列哪项不是EXTRACT 按钮-电门琥珀色灯闪亮的条件

查看答案
空调/增压/通风-当把BLOWER P/B和 EXTRACT P/B都放在超控位时，通风空气排到何处？

查看答案
空调/增压/通风-当BLOWER+EXTRACT按钮OVERRIDE位时，从哪里取气通风

查看答案
空调/增压/通风-正常飞行期间，当蒙皮温度低于飞行空中临界值时，电子舱通风系统工作环路形态是哪种：

查看答案
空调/增压/通风-电子设备通风系统当探测到烟雾时，BLOWER和EXTRACT电门如何操作：

查看答案
空调/增压/通风-电瓶的通风方式：

查看答案
空调/增压/通风-飞行中，电子设备通风系统处于中间环路构型，下列叙述不正确的是

查看答案
空调/增压/通风-滑行中，电子设备通风系统处于开放环路构型，下列叙述不正确的是

查看答案
空调/增压/通风-货舱通风:排风扇从前货舱或者后货舱抽取空气并将其排出机外。来自( )的空气取代排出的空气，进而对货舱进行通风。

查看答案
空调/增压/通风-货舱温度调节:系统将来自( )的空气与热引气混合，从而使飞行机组可以控制前或后货舱的温度。

查看答案
空调/增压/通风-关于后货舱通风，下列描述错误的是

查看答案
空调/增压/通风-如果发动机起动时交输引气活门打开，两个PACK按钮处于ON位，两个组件流量控制活门的工作状态是

查看答案
空调/增压/通风-位于ECAM PRESS页面上的PACK指示，描述正确的是：

查看答案
空调/增压/通风-对于A320NEO飞机来说，E/WD页面上有时会显示绿色PACKS字样，其含义是？

查看答案
空调/增压/通风-位于ECAM BLEED页面顶部的“△”符号描述正确的是？

查看答案
空调/增压/通风-位于ECAM COND页面的“FAN”字样，描述正确的是？

查看答案
空调/增压/通风-空客 SOP 推荐在关闭发动机前将 APU引气设置到 ON 位，其目的是？

查看答案
空调/增压/通风-尽管空客SOP推荐在关闭发动机前将APU引气设置到ON位，但因为环境条件不同（风，停机位置……），客舱中可能仍能闻到一些气味，因此某些航空公司规定，可以在发动机关闭以后将 APU 引气设置到 ON位，此举的缺点是什么？

查看答案
空调/增压/通风-空调系统中的什么系统在空气进入涡轮部分前使空气干燥？

查看答案
空调/增压/通风-空调系统中的水分离器系统在空气进入什么部分前使空气干燥？

查看答案
空调/增压/通风-以下哪种情况时，空调系统不会将组件流量选择到高位？

查看答案
空调/增压/通风-空调系统中的优化调节是通过哪个活门完成的？

查看答案
空调/增压/通风-当空调组件的哪个部分失效时，受影响的组件将以热交换器冷却方式工作？

查看答案
空调/增压/通风-以下哪种失效时，对空调组件的工作不会产生影响？

查看答案
空调/增压/通风-当空调组件的热空气压力调节活门失效在关闭位时，以下描述错误的是：

查看答案
空调/增压/通风-对于空调控制系统的冲压空气进气口折流板在起飞时的工作情况描述，正确的是：

查看答案
空调/增压/通风-以下哪个选项不是空调控制系统的冲压空气进气口折流板在着陆时关闭条件：

查看答案
空调/增压/通风-当空调组件的ACM（空气循环机）失效，以下描述错误的是：

查看答案
空调/增压/通风-当选择人工增压后，下列哪个选项为ECAM提供客舱高度以及压力信号？

查看答案
空调/增压/通风-剩余压力控制组件的工作时的现象是？

查看答案
空调/增压/通风-剩余压力控制组件工作的条件不包括下列哪一个？

查看答案
空调/增压/通风-有两套相同的，独立的，自动的系统控制客舱压力，每一套系统包括哪些部分？

查看答案
空调/增压/通风-正常情况下，若FMGC数据不可用，CPC接收来自何处的信息进行客舱增压？

查看答案
空调/增压/通风-当飞机中断起飞后，增压的中断方式为防止客舱高度的上升，将客舱压力恢复为？

查看答案
空调/增压/通风-在增压的下降方式中，CPC使客舱压力在即将着陆前显示多少？

查看答案
空调/增压/通风-当在巡航时，CPC会将客舱压力控制在多少？

查看答案
空调/增压/通风-"MAN LDG ELEV"绿色信息字样何时会在备忘上显示？

查看答案
空调/增压/通风-何时安全活门会显示琥珀色？

查看答案
空调/增压/通风-客舱增压面板上的方式选择器按钮何时会变为琥珀色？

查看答案
空调/增压/通风-ECAM客舱增压页面中安全活门以及SAFETY字样的颜色分别为？

查看答案
空调/增压/通风-下列不属于客舱增压系统的是？

查看答案
空调/增压/通风-在哪种情况时，中间级引气可能不足以给飞机提供足够的压力和引气量，高压引气自动接通。

查看答案
空调/增压/通风-关于客舱压力控制器（CPC），下列描述中错误的是？

查看答案
空调/增压/通风-从发动机压气机引出的压缩空气用于：

查看答案
空调/增压/通风-关于安全活门，下列描述中正确的是？

查看答案
空调/增压/通风-当飞机在地面操作时，下列叙述正确的是？

查看答案
空调/增压/通风-在增压系统的自动操纵中，若FMGS数据不能用于自动增压，机组需要执行的动作是？

查看答案
自动飞行-起飞方式接通时：

查看答案
自动飞行-推力杆处于爬升位，自动推力通过机组在 FCU上按压 A/THR 按钮断开，发动机推力：

查看答案
自动飞行-推力杆处于爬升位，自动推力通过本能脱开按钮断开，发动机推力：

查看答案
自动飞行-以下为AP/FD 水平方式的：

查看答案
自动飞行-飞机的管理模式是

查看答案
自动飞行-飞机正常供电， MCDU 是暗的而无任何其他警告，这意味着：

查看答案
自动飞行-在地面，刚开始为飞机供电时，MCDU 将自动显示：

查看答案
自动飞行-MCDU 页面里的绿色是什么意思？

查看答案
自动飞行-正常操作时，若两台MCDU显示同一页面，MCDU1上的修改如何送到MCDU2

查看答案
自动飞行-在MCDU上选择了ILS进近后，ILSAPP（ILS进近）信息（绿色）在ND上显示时表示

查看答案
自动飞行-在无线电管理面板选择STBY/NAV后，能否确认MCDU RAD/NAV页面的选择？

查看答案
自动飞行-你在中央操纵台ACP面板上选择STBY/NAV后，能否在MCDU无线电页上确认你的选择？

查看答案
自动飞行-发动机工作，准备滑行，此时出现信息：CHECK GW。已不能输入起始 B 页面，在哪一页可插入正确的总重：

查看答案
自动飞行-你在起始A页上按下ALIGNIRS提示，ADIRS控制显示器上无信息显示

查看答案
自动飞行-巡航中导航精度的验证方法人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较，如果误差＞＿＿海里，认为飞行计算机位置不可靠？

查看答案
自动飞行-所选择的气压修正或基准通过_________送到ADIRU

查看答案
自动飞行-当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时会出现什么情况？

查看答案
自动飞行-怎么提供VOR/DME 及 ILS 的调谐：

查看答案
自动飞行-这些信息出现在副驾驶的 ND 的上：SELECT OFF SIDE RANGE/MODE （选择另一侧距离圈 / 方式）和 MAP NOT AVAILABLE（地图不可用），表示：

查看答案
自动飞行-如 FMGC1 和 2 故障，在两个无线电管理面板上选择导航后：

查看答案
自动飞行-为了确定飞机的位置，FMGC 用来自哪里的数据：

查看答案
自动飞行-FMGC 内部测试在何时自动进行：

查看答案
自动飞行-FMGC 的功能是：

查看答案
自动飞行-FMGC 单一方式工作时：

查看答案
自动飞行-FMGC 的基本位置是如何确定的？

查看答案
自动飞行-FMGC 的位置是如何进行进一步更新的？

查看答案
自动飞行-在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC 的输出参数为：

查看答案
自动飞行-在管理的下降剖面中，FMGC 的飞行引导部分给出优先权于：

查看答案
自动飞行-不可以供 FMGC 使用计算的无线电位置的导航设备是：

查看答案
自动飞行-FMGC在什么时候进行自我测试？

查看答案
自动飞行-若两部FMGC都故障，可用下列哪种方式选择无线电导航频率？

查看答案
自动飞行-发动机双发电机失效后，应急发电机为飞机供电：

查看答案
自动飞行-FMGC在正常工作方式：

查看答案
自动飞行-作为特征速度的最小速度和最大速度是：

查看答案
自动飞行-FMGS 的正常方式为双方式，双方式是指：

查看答案
自动飞行-FMGS可以存储最多______个跑道？

查看答案
自动飞行-最大风速情况下三类自动进近，管理速度制导带自动推力，取证的FMGS限制值为顶风___顺风___侧风___

查看答案
自动飞行-当 AP1 和 AP2 未接通，FD1 和 FD2 接通，自动油门工作时：

查看答案
自动飞行-自动驾驶 1 接通，自动油门功能失效。怎样恢复这一功能？

查看答案
自动飞行-自动油门功能：

查看答案
自动飞行-如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过 15 秒：

查看答案
自动飞行-人工操纵飞行时，自动油门工作在 SPEED 方式，当飞机进入拉平阶段后，飞行员必须手动调节油门杆的位置到 IDLE。此时，自动喊话会在（）离地高度报出“RETARD”的声音提示来提醒机组收油门。

查看答案
自动飞行-将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式？

查看答案
自动飞行-在下面一种情况下，自动推力不会断开：

查看答案
自动飞行-飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到α平台：

查看答案
自动飞行-自动推力断开，若油门杆在爬升卡位（双发工作或一个油门杆在 MCT（单发工作）则推力锁定，FMA 上显示（考虑可能出现的情况）

查看答案
自动飞行-飞机在空中，AP接通且自动推力工作，自动推力模式：

查看答案
自动飞行-在哪中情况下，完全失去AP/FD、自动推力和着陆能力？

查看答案
自动飞行-自动推力工作时，FMA上的ASYM琥珀色信息表示

查看答案
自动飞行-飞机在空中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到

查看答案
自动飞行-飞行中，机组如何待命自动推力，以下说法错误的是？

查看答案
自动飞行-当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，一个自动推力通道工作时：

查看答案
自动飞行-推力杆在爬升位，自动推力在FCU上断开，发动机推力：

查看答案
自动飞行-在空中，若按下油门断开按钮超过15秒，自动推力，包括迎角平台功能肯定失去；

查看答案
自动飞行-用于α平台探测必需的参数是：

查看答案
自动飞行-α平台保护信号：

查看答案
自动飞行-在起飞时，只要功率被设定（FLEX或TOGA）：

查看答案
自动飞行-AP/FD 的基本方式为：

查看答案
自动飞行-在 ILS 进近时，用 AP/FD，当无线电高度低于多少时，FMA 上 LAND（着陆）呈绿色：

查看答案
自动飞行-（A320NEO）AP/FD TCAS 何时预位？

查看答案
自动飞行-（A320NEO）FMA第三行二列（垂直方式）显示TCAS(蓝色)代表什么？

查看答案
自动飞行-（A320NEO）以下哪个是AP/FD TCAS 解除预位的条件？

查看答案
自动飞行-（A320NEO）AP/FD TCAS 何时接通？

查看答案
自动飞行-（A320NEO）当AP/FD TCAS方式接通时，以下说法错误的是：

查看答案
自动飞行-（A320NEO）如果AP/FD TCAS垂直方式生效，则原垂直方式断开。

查看答案
自动飞行-飞行计划中已输入等待航线，速度和导航被管理。若离开等待航线：

查看答案
自动飞行-飞机落地以后MCDU何时显示状态页？

查看答案
自动飞行-飞行计划的建立使用：

查看答案
自动飞行-水平飞行计划包括哪些阶段？

查看答案
自动飞行-何时飞行计划得到优化？

查看答案
自动飞行-飞行计划中所用的飞机位置是由谁计算的？

查看答案
自动飞行-当前的飞行计划何时被抹掉？

查看答案
自动飞行-在 ILS 进近时，何时可将两部自动驾驶都接通：

查看答案
自动飞行-自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：

查看答案
自动飞行-自动驾驶 1（或 2）可以接通于？

查看答案
自动飞行-自动驾驶 1 和自动驾驶 2 可同时接通于：

查看答案
自动飞行-当 OP CLB 现用时，油门杆在 CL 卡位，自动驾驶会指令飞机在垂直方向上进行爬升，并且调节俯仰姿态来保持（）。

查看答案
自动飞行-巡航时，横向 AP 指令由谁执行：

查看答案
自动飞行-在着陆方式，AP 接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？

查看答案
自动飞行-FINAL APP（进近）方式：

查看答案
自动飞行-AP1＋2 指示仅可能在：

查看答案
自动飞行-连续的骑士冲锋号音响警告只标识以下一种情况：

查看答案
自动飞行-在 FMA 上白色方框围绕的方式：

查看答案
自动飞行-当FD十字指引闪烁时，表示

查看答案
自动飞行-如何将飞行指引仪指令杆变成飞行航径指引？

查看答案
自动飞行-若机组将两个飞行指引均关闭时，飞行方式信号牌上的基本引导显示为：

查看答案
自动飞行-琥珀色的高度窗口何时闪烁？

查看答案
自动飞行-TRK-FPA是自动飞行系统的选择模式，惯性FPV通常在地平线上，你能否看到它呈红色？

查看答案
自动飞行-速度，高度和航向信息显示在：

查看答案
自动飞行-在 PFD 上能看到航向数值吗？

查看答案
自动飞行-为了交叉检查不同的 PFD，能否同时显示 FD 杆和 FPV 指示：

查看答案
自动飞行-正常情况下 FD1 在 PFD1 上显示的指令和 FD2 在 PFD2 上显示的指令分别来自哪里

查看答案
自动飞行-当LOC（航向道）和G/S（下滑道）故障旗（红色）出现在PFD上，表示

查看答案
自动飞行-在PFD上出现DH（决断高）琥珀色时，表示

查看答案
自动飞行-PFD 上的琥珀色信息 USE MAN PITCH TRIM 表示飞机飞行操纵在什么法则？

查看答案
自动飞行-在空中，FAC2 如果临时断电，FAC2 按钮 FAULT 灯亮：

查看答案
自动飞行-飞行增稳计算机（FAC）何时计算方向舵行程限制：

查看答案
自动飞行-在进近时，FAC计算速度趋势和VLS，VLS指示的是构形下的1.23VS1G正确吗？

查看答案
自动飞行-FAC会根据FMS重量数据计算VLS、F速度、S速度

查看答案
自动飞行-飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：

查看答案
自动飞行-方向舵行程限制是：

查看答案
自动飞行-飞行增稳计算机的配平功能是：

查看答案
自动飞行-飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度由谁计算？

查看答案
自动飞行-当双方向舵行程限制失效时，将返回到低速逻辑：

查看答案
自动飞行-自动驾驶仪接通时，方向舵通常由谁控制：

查看答案
自动飞行-SRS（速度基准系统）方式：

查看答案
自动飞行-在起飞时，FMA显示“SRS”，垂直FD指令的是什么？

查看答案
自动飞行-下面有一个断开SRS的条件是不正确的：

查看答案
自动飞行-在 ILS CAT 3 SINGLE（Ⅲ类盲降单通道）进近时，一台发动机在无线电高度低于 100 英尺时失效，引起着陆能力降级必须复飞：

查看答案
自动飞行-在 ILS 进近时，导航（NAV）方式将在何时断开：

查看答案
自动飞行-在 ILS 进近时，三声咔咯声响是什么意思：

查看答案
自动飞行-在刻度盘 ILS 方式，ND 显示哪些 ILS 信息：

查看答案
自动飞行-400 英尺以下，ILS 进近中，LAND（落地）方式生效时：

查看答案
自动飞行-FCU 允许：

查看答案
自动飞行-在起飞和复飞时，FCU 上的速度窗显示：

查看答案
自动飞行-在选择V/S方式下降时，如果选择的V/S过大，会出现什么情况？

查看答案
自动飞行-FCU上为了断开EXPED加速模式，下面的陈述有哪一条是不正确的：

查看答案
自动飞行-FCU上的LOC按钮被按下，LOC模式待命，此模式用于

查看答案
自动飞行-在管理的飞行中，速度/马赫转换：

查看答案
自动飞行-航道和垂直速度方式生效时，若机组按压 HDG－V/S / TRK－FPA（航向－垂直速度/航迹－飞行航径角）按钮，会发生什么？

查看答案
自动飞行-飞机操纵可以是人工或自动。飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况：管理引导－人工操纵－选择速度：

查看答案
自动飞行-飞行引导功能是：

查看答案
自动飞行-飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向 233°：

查看答案
自动飞行-EXPD CLB（加快爬升）方式：

查看答案
自动飞行-机组取消加快爬升的动作是：

查看答案
自动飞行-在FMA第二行：

查看答案
自动飞行-FMA左侧的MCT琥珀色信息表示：

查看答案
自动飞行-飞行方式信号牌上，绿色表示：

查看答案
自动飞行-飞行方式信号牌上的接通状态栏中蓝色的 A/THR 表示：

查看答案
自动飞行-飞行方式信号牌上的进近能力显示于：

查看答案
自动飞行-飞行方式信号牌上的 LAND 显示表示：

查看答案
自动飞行-当ND显示指示器选择NAV模式时，已选择 VOR1，ND 显示哪些信息？

查看答案
自动飞行-在 ND 上选择了 ADF1 而未收到：

查看答案
自动飞行-在 ND 上，如果 VOR 接收机故障：

查看答案
自动飞行-ND 上带白圈的航路点表示：

查看答案
自动飞行-在ND显示方式选择VOR或ILS时，能否读到诸如航路点、VOR、NDB、DME等数据？

查看答案
自动飞行-导航数据库：

查看答案
自动飞行-性能数据库：

查看答案
自动飞行-直接航段以外的航段（例如 SID 航段）：

查看答案
自动飞行-在下面哪种情况下，自动推力不会断开：

查看答案
自动飞行-导航数据库

查看答案
自动飞行-ILS进近中，在400英尺RA以下，LAND（落地）现用方式：

查看答案
自动飞行-飞行中，AP/FD接通且自动推力工作，推力方式：

查看答案
自动飞行-正常操作时，如两台MCDU显示同一页面，在MCDU1上所做的修改如何送到MCDU2：

查看答案
自动飞行-在使用AP/FD的ILS 进近中，当无线电高度低于多少时，FMA上LAND（着陆）呈绿色：

查看答案
自动飞行-当自动驾驶接通时，FMGC：

查看答案
自动飞行-双发工作时，自动推力控制的范围是：

查看答案
自动飞行-备用导航方式不能提供以下哪项功能：

查看答案
自动飞行-自动推力功能：

查看答案
自动飞行-FMGC内部测试在何时自动进行：

查看答案
自动飞行-方向舵行程限制是谁的一个功能：

查看答案
自动飞行-在ILS进近时，何时可将两部自动驾驶都接通：

查看答案
自动飞行-当OPEN CLB现用时，推力手柄在CL卡位，自动驾驶会指令飞机在垂直方向上进行爬升，并且调节俯仰姿态来保持（）

查看答案
自动飞行-根据FCOM中相关描述，自动驾驶1（或2）最早可以接通于？

查看答案
自动飞行-软高度方式(巡航),下列说法错误的是：

查看答案
自动飞行-MCDU页面里的绿色是什么意思？

查看答案
自动飞行-航道和垂直速度方式现用时，若机组按压HDG－V/S / TRK－FPA（航向－垂直速度/航迹－飞行航径角）按钮，会发生什么？

查看答案
自动飞行-在管理的飞行中，速度/马赫转换：

查看答案
自动飞行-FMGC单一方式工作时：

查看答案
自动飞行-在复飞时，SRS的目标速度是：

查看答案
自动飞行-飞行中，自动推力未接通，推力手柄在爬升位，探测到αfloor：

查看答案
自动飞行-当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动推力工作时：

查看答案
自动飞行-FMGC的功能是：

查看答案
自动飞行-FCU上的航道按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：

查看答案
自动飞行-在ILS进近时，NAV方式将在何时断开：

查看答案
自动飞行-AP/FD的基本方式为：

查看答案
自动飞行-飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：

查看答案
自动飞行-显示PFD上的特征速度由哪部计算机计算：

查看答案
自动飞行-当FMGS系统出现重大不匹配（比如数据库有效期不同），系统将以哪种方式工作：

查看答案
自动飞行-推力手柄处于爬升位，通过按压FCU上A/THR按钮将自动推力断开，发动机推力：

查看答案
自动飞行-在地面，刚开始为飞机供电时，MCDU将自动显示：

查看答案
自动飞行-在何种情况下风切变探测功能无效：

查看答案
自动飞行-何时在方向舵配平控制面板按压复位按钮，能使方向舵配平回到中立位置：

查看答案
自动飞行-发动机起动后，应使用MCDU的哪个页面进行重量或重心的修改：

查看答案
自动飞行-当在MCDU的INIT A页面里的FROM/TO中输入机场对时，使用ALIGN ON REF校准IRS使用的经纬度将是：

查看答案
自动飞行-如果飞机在DES模式下处于或低于几何下降剖面，ATC要求更大下降率，机组使用了减速板，则：

查看答案
自动飞行-对FAC的描述，下列哪项是错误的：

查看答案
自动飞行-飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度由谁计算？

查看答案
自动飞行-在哪种情况下，AP/FD，自动推力和自动着陆能力完全消失：

查看答案
自动飞行-复飞时FMA显示GA TRK是什么意思？

查看答案
自动飞行-关于ALPHA FLOOR保护，下列说法正确的是？

查看答案
自动飞行-飞行方式信号牌上的LAND显示表示：

查看答案
自动飞行-FINAL APP（五边进近）方式：

查看答案
自动飞行-EXPD CLB（加快爬升）方式：

查看答案
自动飞行-FMGC使用GPS或无线电助航设备来更新FM位置，并按照以下优先顺序：

查看答案
自动飞行-当前飞行计划何时自动清除？

查看答案
自动飞行-在ILS进近时，三声咔嗒声是什么意思：

查看答案
自动飞行-EXPED方式起动，使用下列哪个方式不能将其断开？

查看答案
自动飞行-性能数据库：

查看答案
自动飞行-成本指数考虑飞行时间和燃油消耗方面减小总的飞行成本。关于成本指数的说法，正确的是：

查看答案
自动飞行-关于导航精度检查，下列正确的说法是：

查看答案
自动飞行-关于FM位置更新，下列描述正确的是：

查看答案
自动飞行-FMGC双重锁定时，下列描述错误的是：

查看答案
自动飞行-下列关于FM无线电导航台位置更新的描述，正确的是：

查看答案
自动飞行-关于方式转换，下列说法正确的是：

查看答案
自动飞行-下列关于低能量语音警告抑制情况的描述，哪一项是错误的：

查看答案
自动飞行-飞机在爬升时，选择较大的V/S，何时发生模式转换：

查看答案
自动飞行-何时选择的速度目标自动恢复到管理的速度目标：

查看答案
自动飞行-在“NAV”和“DES”方式接通时，若NAV方式断开,则下降方式变成:

查看答案
自动飞行-飞机处于光洁形态和正常法则，当FAC探测到过大的迎角时：

查看答案
自动飞行-有一个速度基准系统断开的条件是不对的：

查看答案
自动飞行-在人工模式，方向舵配平的信号来自：

查看答案
自动飞行-推力手柄处于爬升位，自动推力通过本能脱开按钮断开：

查看答案
自动飞行-下列属于选择的飞行模式的是：

查看答案
自动飞行-MCDU 页面上的琥珀色方格表示什么意思？

查看答案
自动飞行-飞机落地之后，MCDU将自动显示：

查看答案
自动飞行-机组设置的气压基准通过_________送到ADIRU

查看答案
自动飞行-FMGC 的正常操作是：

查看答案
自动飞行-FMGC 如何确定MIX IRS（混合惯导）的位置？

查看答案
自动飞行-不可以供 FMGC 使用以计算无线电位置的导航设备是：

查看答案
自动飞行-FMGC两部故障时，在重置过程中应：

查看答案
自动飞行-双FMGC失效的情况下，位于操纵台上的RMP（无线电管理面板）1和2提供导航设备的备用调谐，此时若要调谐VOR2至某个导航台，可以在哪个面板进行？

查看答案
自动飞行-两台发动机发电机失效后，应急发电机为飞机供电：

查看答案
自动飞行-自动飞行系统计算机包括：

查看答案
自动飞行-当着陆标高设定在自动位时，着陆标高是从哪里送到控制器的？

查看答案
自动飞行-FMGS 的正常方式为双重方式，双重方式是指：

查看答案
自动飞行-在空中，FMGS的位置是如何自动更新的？

查看答案
自动飞行-FMGS可以存储最多______条跑道？

查看答案
自动飞行-FMGS的组件包括：

查看答案
自动飞行-人工操纵飞行时，自动推力工作在 SPEED 方式，当飞机进入拉平阶段后，飞行员未将推力手柄设置在IDLE位，此时，自动喊话会在（）RA报出“RETARD”的声音提示来提醒机组收油门。

查看答案
自动飞行-将推力手柄设在慢车位将断开自动推力方式，以下哪种方式可再次预位自动推力？

查看答案
自动飞行-在地面，机组如何待命自动推力？

查看答案
自动飞行-当推力锁定时，FMA 上显示

查看答案
自动飞行-在空中机组如何预位自动推力，以下说法错误的是？

查看答案
自动飞行-用于Alpha Floor探测必需的参数是：

查看答案
自动飞行-在起飞时，只要推力被设定（FLEX或TOGA）：

查看答案
自动飞行-（A320NEO）AP/FD TCAS 何时预位？

查看答案
自动飞行-（A320NEO）FMA第三行二列（垂直方式）显示TCAS(蓝色)代表什么？

查看答案
自动飞行-（A320NEO）AP/FD TCAS 何时接通？

查看答案
自动飞行-飞行计划中已输入等待航线，速度和导航被管理。若退出等待航线：

查看答案
自动飞行-AP1＋2 指示仅可能在：

查看答案
自动飞行-在FMA 上白色方框围绕的方式：

查看答案
自动飞行-AP OFF，若机组将两个飞行指引均关闭时，飞行方式信号牌上的基本引导显示为：

查看答案
自动飞行-在起飞时，FMA显示“SRS”， FD的垂直指令的是什么？

查看答案
自动飞行-在选择V/S方式下降时，如果选择的V/S过大，会出现什么情况？

查看答案
自动飞行-FMA上蓝色的 A/THR 表示：

查看答案
自动飞行-飞行方式信号牌上的进近能力显示于：

查看答案
自动飞行-ND 上带白圈的航路点表示：

查看答案
自动飞行-下列哪种情况会导致Alpha Floor功能失效？

查看答案
自动飞行-OFFSET（偏置）的输入范围是：

查看答案
自动飞行-在MCDU里面，等待航线出航边时间默认为

查看答案
自动飞行-当在导航数据库中人工创建导航设备时，FIG OF MERIT 表示FMGS自动调谐该导航台用于显示或位置计算时的允许范围：其中数字"2"表示

查看答案
自动飞行-如果AP/FD控制垂直轨迹，则由A/THR控制

查看答案
自动飞行-如果AP/FD控制目标速度/马赫数，则由A/THR控制

查看答案
自动飞行-在且航道可用时，指引仪的横滚指令杆被地面滑跑引导指令杆代替

查看答案
自动飞行-当飞机俯仰角为多少时，飞行指引消失。

查看答案
自动飞行-当坡度角大于多少时，飞行指引消失。

查看答案
自动飞行-在飞行中接通FD后，FD在方式工作。

查看答案
自动飞行-如果"ALT*"方式失去，并且FCU的高度设定变化大于250英尺，俯仰飞行指令杆

查看答案
自动飞行-在高于15英尺RA的情况下，且处于LOC，LOC*或LAND方式时，航道（LOC）数据发送中断，横滚飞行指引指令杆

查看答案
自动飞行-在 OPEN CLB 中如果高度改变小于 1 200 ft，飞机通过 _________ 的爬升率来响应。

查看答案
自动飞行-RNP进近，在FINAL模式下，当飞机到达时（DA已输入），FMA出现“DISCONNECT AP FOR LDG”信息

查看答案
自动飞行-若没有值，则起飞时，SRS不能接通。

查看答案
自动飞行-SRS的飞行轨迹角保护保证飞机的最小爬升率

查看答案
自动飞行-在进近时，速度是管理的，航道和下滑道接通且无线电高度时，通过MCDU输入新的VAPP对目标速度没有影响。

查看答案
自动飞行-飞机在飞越一个不连续的飞行计划时

查看答案
自动飞行-爬升或下降阶段的最佳目标速度是依据下列要素进行计算的

查看答案
自动飞行-FMGC的飞行管理（FM）部分控制以下功能：

查看答案
自动飞行-FMGC的飞行引导（FG）部分控制以下功能：

查看答案
自动飞行-FAC提供飞行增稳部分，完成以下计算与控制功能

查看答案
自动飞行-FMGS的工作方式有

查看答案
自动飞行-无线电导航的调谐有几种不同的方法

查看答案
自动飞行-当两部FMGC故障时，无线电导航的人工调谐可以使用

查看答案
自动飞行-飞机在巡航飞行高度层以马赫数方式飞行时，高度方式是一个"软"方式。该方式允许飞机与巡航高度层有高度的变化。

查看答案
自动飞行-EO MAX ALT是按为条件计算出来的，并且显示在PROG页面上。

查看答案
自动飞行-备降场预测，如果备降航路距离大于100海里，小于200海里，则备降巡航高度层默认为

查看答案
自动飞行-备降场预测，如果备降航路距离大于200海里，则备降巡航高度层默认为

查看答案
自动飞行-能量圈代表从飞机当前位置下降到机场标高以速度着陆所需距离。

查看答案
自动飞行-开始爬升符号：

查看答案
自动飞行-洋红色的减速点符号指示

查看答案
自动飞行-在______方式下才能发生自动启动进近

查看答案
自动飞行-ILS2的信息显示在：

查看答案
自动飞行-飞行中，由于具有不同有效性的数据库，两部FMGS工作在独立模式。下列说法正确的是：

查看答案
自动飞行-MCDU草稿行显示：CHECK GW/WEIGHT，表明：

查看答案
自动飞行-下列哪一项不是最小地速功能启用的必须条件：

查看答案
自动飞行-当两部FMGS工作在独立模式下，是否可以执行CAT II或III进近（假设两部FG都有效）：

查看答案
自动飞行-MCDU草稿行出现“CHECK APPR SELECTION”的信息，这表明：

查看答案
自动飞行-以下哪种失效时会导致Alpha Floor失效：

查看答案
自动飞行-关于FAC的描述，正确的是：

查看答案
自动飞行-FMA第三行显示特殊信息，哪种特殊信息具有第一优先权：

查看答案
自动飞行-下列哪种情况下，FINAL或APP NAV方式不会脱开

查看答案
自动飞行-进近速度目标VAPP可以由FMGS管理或是由机组选择，下列说法错误的是：

查看答案
自动飞行-颠簸情况下，关于AP和A/THR的使用，错误的描述是：

查看答案
自动飞行-关于EXPED功能，以下说法正确的是：

查看答案
自动飞行-关于航程风的描述，下列说法错误的是：

查看答案
自动飞行-在 PROG（进程）页面所显示的 RNP 值，按优先顺序从高到低依次为：

查看答案
自动飞行-灵活推力起飞后由于机组设置了TO/GA推力使FM飞行阶段处于GA阶段，如何操作以恢复CLB阶段:

查看答案
自动飞行-关于FMGC的数据库：

查看答案
自动飞行-关于FMGC，以下说法错误的是：

查看答案
自动飞行-GPS可用时，FMS按照下列次序选择GPIRS位置：

查看答案
自动飞行-在IRS校准过程中，如果 E/WD 上“IRS IN ALIGN”备忘信息闪亮，以下描述错误的是：

查看答案
自动飞行-PFD上的速度带由FAC控制，当两部FAC都工作时

查看答案
自动飞行-低能量警告在什么形态时可用：

查看答案
自动飞行-FAC提供风切变探测功能，关于其工作条件正确的是：

查看答案
自动飞行-自动推力系统独立工作时：

查看答案
自动飞行-关于方式转换，下列说法正确的是：

查看答案
自动飞行-当在导航数据库中人工创建导航设备时，FIG OF MERIT 表示FMGS自动调谐该导航台用于显示或位置计算时的允许范围：其中数字"1"表示

查看答案
自动飞行-以下哪项不是SRS模式接通的条件？

查看答案
自动飞行-下列哪种故障会导致AFLOOR功能失效

查看答案
自动飞行-下列哪种情况不会导致飞行指引消失

查看答案
自动飞行-FMA上HDG方式接通，目标速度不可能是

查看答案
自动飞行-以下哪种情况会导致AP断开

查看答案
自动飞行-由于起飞前没有输入飞行计划，起飞后NAV方式无法接通，起飞后离地30英尺后接通的方式是

查看答案
自动飞行-在起飞滑跑至速度达到75KT期间，升降舵的最大向上偏转

查看答案
自动飞行-飞机在FCU选定的高度平飞，AP和FD接通时，此时飞机遇到扰动之后高度改变量达500英尺，飞机会

查看答案
自动飞行-仅当前高度与FCU所选高度之差至少为多少英尺时，ALT模式预位

查看答案
自动飞行-FAC何时计算方向舵行程限制

查看答案
自动飞行-在何种情况下，两航路点之间的下降航段，被FMGS认为"航迹太陡"（TOO STEEP PATH）

查看答案
自动飞行-自动驾驶接通时,两边的侧杆锁定在中立位,如使用大于某临界值的力量,下列情况不会发生的是

查看答案
自动飞行-缝翼未放出时,如两部FAC都失去方向舵行程限制功能,则方向舵偏转限制值将被锁定在

查看答案
自动飞行-关于ND上飞行计划的显示，以下描述正确的是：

查看答案
自动飞行-备降计划由连续的直线和虚线组成。在ND上呈现什么颜色？

查看答案
自动飞行-FMGS计算的最佳高度层确保飞机在FL100的最低巡航高度层最少有__分钟的巡航时间？

查看答案
自动飞行-AP断开时，每部FAC与相联，以控制飞机

查看答案
自动飞行-距离目的地距离多少海里以内，飞机开始下降MCDU才进入下降阶段？

查看答案
自动飞行-在起始页面如果没有输入巡航高度的温度，则飞机作预测采用的温度是：

查看答案
自动飞行-如飞机在下降速度限制高度以下或低于目的地机场标高+5000英尺飞行，在切入高度限制或剖面之前，FMGS保持（）英尺/分钟下降率和目标速度。

查看答案
通讯-与位于发动机短舱处的地面机务人员通话，机组必须用下列音响系统进行选择：

查看答案
通讯-如果在RMP 1上选择 VHF2, SEL（选择灯）在何处燃亮？

查看答案
通讯-RMP2 上能否找到绿色 AM指示灯：

查看答案
通讯-RMP3上能否进行 STBY/NAV调谐：

查看答案
通讯-如果RMP2 故障：

查看答案
通讯-能用RMP1选择 VOR2频率吗？

查看答案
通讯-如果RMP1 故障，机组如何调谐VHF1频率：

查看答案
通讯-如果一个RMP故障，所选择的接收机就不能再受RMP和频率的控制且此RMP上的条形指示灯熄灭：

查看答案
通讯-RMP的用途是什么：

查看答案
通讯-若 RMP2 失效：

查看答案
通讯-当按下RMP上的NAV选择电门时，无线电通讯频率里的信号是否受到影响

查看答案
通讯-能否在 VHF 和 PA上同时发话：

查看答案
通讯-如果已用 NAV键选择了备用导航功能：

查看答案
通讯-为了在发动机开车前启动语音记录器，必须按下：

查看答案
通讯-为了擦除客舱语音记录器的录音：

查看答案
通讯-停留刹车松开时，能否通过驾驶舱扬声器听到语音记录器测试信号？

查看答案
通讯-只要飞机在地面供电，驾驶舱语音记录器即自动通电，但时间只有前5分钟，只有满足下列哪项条件，它才能在地面再次起动：

查看答案
通讯-在（）的旅客广播接收旋钮总是选择打开的，目的是为了记录客舱中乘务员对旅客所做的广播。

查看答案
通讯-如何用VOR接收ATIS（自动情报服务信息）？

查看答案
通讯-如何取消ACP上的绿色话音指示灯？

查看答案
通讯-音频管理系统不包含下列哪一项

查看答案
通讯-按下ACP上的 MECH 键：

查看答案
通讯-若你在VHF2上收到一个选择呼叫，你的ACP会出现什么情况？

查看答案
通讯-ACP上RESET的功能是什么？

查看答案
通讯-外部电源上的COCKPIT CALL如被按下，驾驶舱内ACP面版上会有

查看答案
通讯-内话系统能与谁通话：

查看答案
通讯-在空中能否使用服务内话系统？

查看答案
通讯-机长可同时呼叫所有乘务员：

查看答案
通讯-当AUDIOSWITCHING在CATP3时，机长使用下列那些通讯设备

查看答案
通讯-EVAC COMMAND开关位于何处：

查看答案
通讯-在驾驶舱中，若EVAC选在CAPT位，乘务长按下她的撤离命令按钮时，会发生什么情况？

查看答案
通讯-如果两个 FMGC 都故障，可用下列哪种方式选择无线电导航频率？

查看答案
通讯-双FMGC失效的情况下，位于操纵台上的RMP1和2提供导航设备的备用调谐，此时若要调谐VOR2至某个导航台，可以在哪个面板进行？

查看答案
通讯-在双FMGC失效的情况下，可不可以在RMP3上调谐导航台？

查看答案
通讯-若FMGC1和2故障，如何在两个RMP上进行导航选择

查看答案
通讯-当你把在AUDIO SWITCHING电门选择在CAPT3位时：

查看答案
通讯-你能否听到通过STBY/NAV选择的信标识别信号：

查看答案
通讯-关于无线电管理面板上绿色“AM”调幅指示灯下列说法正确的是：

查看答案
通讯-如果两个FMGC都故障，可用下列哪个面板选择无线电导航频率

查看答案
通讯-与位于发动机短舱处的地面机械员通话，机组必须用下列音响系统进行选择

查看答案
通讯-若紧急撤离面板的CAPT和PURS/CAPT电门在CAPT位，谁可以启动警戒？

查看答案
通讯-在无线电管理面板3上能否进行STBY/NAV调谐

查看答案
通讯-如果无线电管理面板2故障?

查看答案
通讯-在RMP面板上，ON/OFF开关控制?

查看答案
通讯-前舱乘务员的撤离命令在（）才能启动?

查看答案
通讯-当你在音频转换板上选择机长3时：

查看答案
通讯-如想在发动机开车前通过驾驶舱扬声器听到话音记录仪测试信号?

查看答案
通讯-ACP上复位按钮的功能是什么？

查看答案
通讯-如果在RMP1上选择VHF2,选择灯在何处燃亮?

查看答案
通讯-RMP面板两个同心旋钮可预选通讯无线电、备用导航系统的频率/通道并选择VOR, ILS,的航道，其中航道通过（）来调节？

查看答案
通讯-在正常情况下，RMP1被用于：

查看答案
通讯-为了擦除驾驶舱话音记录仪的录音：

查看答案
通讯-内话系统使你能与谁通话：

查看答案
通讯-你如何取消绿色话音指示灯？

查看答案
通讯-如果你在VHF2上收到一个选择呼叫，你的音响控制板出现什么情况：

查看答案
通讯-你能否在VHF和PA上同时说话：

查看答案
通讯-如果RMP1故障，机组只能以何种方式使用RMP2 :

查看答案
通讯-只要地面飞机供电网络有电，驾驶舱话音记录器即通电，但时间只有5分钟，只要满足下列哪项条件，它即被再次起动：

查看答案
通讯-RMP的用途是什么：

查看答案
通讯-下列不属于RMP用途的是：

查看答案
通讯-在空中时能否使用服务内话系统：

查看答案
通讯-如果已用NAV键选择了备用导航功能：

查看答案
通讯-若RMP2失效：

查看答案
通讯-要在发动机启动前进行驾驶舱语音记录，必须：

查看答案
通讯-在应急供电方式时，哪一部RMP仍工作：

查看答案
通讯-在RMP1失效时，关于VHF1下列说法错误的是：

查看答案
通讯-喇叭音量旋钮能否控制声响警告及其语音音量：

查看答案
通讯-驾驶舱语音记录器记录哪些语音：

查看答案
通讯-下列不属于驾驶舱语音记录器记录的是：

查看答案
通讯-在驾驶舱语音记录器测试时，若停留刹车松开，能否完成测试：

查看答案
通讯-在正常飞行中，3部VHF应如何使用：

查看答案
通讯-当ACP选择内话按钮:

查看答案
通讯-关于音响警告音量哪一说法正确?

查看答案
通讯-驾驶舱语音记录器:

查看答案
通讯-RMP上NAV按钮按下后如何取消?

查看答案
通讯-哪一个不是语音记录器自动通电的条件?

查看答案
通讯-如INT/RAD开关放到INT位而侧杆上选择了无线电功能，则：

查看答案
通讯-服务内话系统顶板的SVCE INT OVRD按钮开关在ON位，在起落架未压缩时，是否可以进行通话？

查看答案
通讯-由客舱向驾驶舱发出紧急呼叫时，以下说法错误的是：

查看答案
通讯-当一部RMP失效时，以下说法错误的是

查看答案
通讯-驾驶舱准备时旅客广播接收旋钮(第三部)放在接收位是为了( )

查看答案
通讯-若客舱内话数据系统（CIDS）1+2故障，则：

查看答案
通讯-当按下RMP1面板上的NAV键之后，FMGC是否可以自动调谐导航频率？

查看答案
通讯-音频控制面板上的ON VOICE键的作用是：

查看答案
通讯-如果手持话筒向后舱广播，则还须需按压：

查看答案
通讯-在与发动机吊舱的机务联络时，机组须选择哪个发射键？

查看答案
通讯-无线电管理面板的用途是什么

查看答案
通讯-如果ATC方式选择器置于自动（AUTO）位：

查看答案
通讯-在ATC控制面板上，故障灯何时燃亮

查看答案
通讯-如果已用NAV键选择了备用导航功能：

查看答案
通讯-当与RMP正常连接的收发机由另一个RMP调谐时，两个RMP上的SEL灯都亮对吗？

查看答案
通讯-CAPT-ATT（机长-乘务员）呼叫中，在以前的呼叫未复位时，即RESET未按下。INT/RAD电门保持在RAD位置2秒钟，等30秒钟后，以前的机长-乘务呼叫会自动取消吗？

查看答案
通讯-如果一个无线电管理面板故障，所选择的接收机就不能再受无线电管理面板和频率的控制而且无线电管理面板上的条形指示灯熄灭：

查看答案
通讯-选择呼叫灯如何复位？

查看答案
通讯-在驾驶舱选择呼叫如何指示？

查看答案
通讯-在驾驶舱里如何指示地面机务人员向驾驶员的呼叫？

查看答案
通讯-飞机在地面，关断发动机，如何抹除驾驶舱语音记录器（CVR）的记录？

查看答案
通讯-飞机在地面且发动机关断时，驾驶舱语音记录器（CVR）何时通电？

查看答案
通讯-按下音响控制面板(ACP)上的MECH键

查看答案
通讯-音频管理系统不包含下列哪一项

查看答案
通讯-如何用VOR接收ATIS（自动情报服务信息）？

查看答案
通讯-RMP1能控制哪一个发射接收机?

查看答案
通讯-如果两部FMGC失效无线电导航频率将:

查看答案
通讯-使用VHF2进行选择呼叫时会发生什么？

查看答案
通讯-机组未按压舱音地面控制电门，舱音记录器何时开始工作？

查看答案
电气-正常形态下 1 号直流汇流条如何被供电？

查看答案
电气-若变压整流器故障，主变压整流器是否为主直流汇流条供电：

查看答案
电气-在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机工作，主直流汇流条由谁供电：

查看答案
电气-若变压整流器（TR2）故障，主变压整流器为主直流汇流条供电吗？

查看答案
电气-直流电瓶汇流条如何被供电：

查看答案
电气-直流电瓶汇流条故障导致APU电瓶启动不可用是因为

查看答案
电气-电瓶何时为直流电瓶汇流条供电？

查看答案
电气-主交流汇流条的正常电源来自：

查看答案
电气-当汇流条联结接触器关闭时，交流汇流条 1 和 2：

查看答案
电气-如果交流汇流条 1故障，主交流汇流条由谁供电：

查看答案
电气-仅由电瓶向飞机供电时，主交流汇流条由谁供电：

查看答案
电气-正常形态下，主交流汇流条通常由谁供电？

查看答案
电气-交流电转换使交流汇流条：

查看答案
电气-在空中，若主发电机全部失去，主交流汇流条由谁供电？

查看答案
电气-在地面，速度低于100节，仅电瓶供电，主交流汇流条由谁供电?

查看答案
电气-如果交流汇流条1和2都失效且飞机速度大于100kt，RAT会：

查看答案
电气-有交流电时，应急发电机测试期间会发生什么情况？

查看答案
电气-在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机不工作，静变流机将供电给：

查看答案
电气-启动蓝电动泵后，在应急发电机测试过程中，会使：

查看答案
电气-RAT可以在何时放出？

查看答案
电气-在应急电源面板上，若RAT AND EMER GEN标签下的故障灯亮，则表示

查看答案
电气-RAT在何时可被收起？

查看答案
电气-在空中，RAT如何放出

查看答案
电气-在RAT伸出和应急发电机耦合过程中（约8秒），应急供电网络由谁供电？

查看答案
电气-在地面时，如果只有电瓶给应急供电网络供电，APU起动只有在速度低于多少节以下时可用？

查看答案
电气-在应急电气构形下主交流卸载汇流条和主直流卸载汇流条何时被卸载？

查看答案
电气-在应急电气构型下只有哪部VHF可用？

查看答案
电气-当 1 号发电机电门在关断位时会出现什么情况？

查看答案
电气-空中，当 APU 启动可用时，如果一台发动机的发电机故障，故障的发电机将由谁代替：

查看答案
电气-发电机有时可以并联：

查看答案
电气-如果所有主发电机都故障会出现什么情况？

查看答案
电气-在空中，只有一台发电机工作时：

查看答案
电气-在空中，能否再次连接综合驱动发电机？

查看答案
电气-要断开综合驱动发电机，应按下按钮：

查看答案
电气-综合驱动发电机调节的是：

查看答案
电气-综合驱动发电机是怎样被脱开的

查看答案
电气-综合驱动发电机可由谁重新连接？

查看答案
电气-在发动机没有运转时，可以脱开IDG吗？

查看答案
电气-外部电源的优先权高于 APU 发电机：

查看答案
电气-当 1 号和 2 号发电机工作时，其优先权高于 APU 发电机：

查看答案
电气-在冷飞机状态下（无交流或直流供电），在哪可检查电瓶电压？

查看答案
电气-在空中，仅由电瓶供电时，主交流卸载汇流条和主直流卸载汇流条失效：

查看答案
电气-APU 起动前推荐的最小电瓶电压为：

查看答案
电气-电瓶自动切断逻辑的目的是：

查看答案
电气-如果飞机上没有其他可用电源，飞机上的（）号机载电瓶能够通过静变流机来给飞机提供交流电。

查看答案
电气-电瓶电压低于26.5 伏（电瓶充电）。当电瓶充电电流低于4 安培时充电周期何时结束？

查看答案
电气-电瓶电压低于26.5 伏（电瓶充电）。当电瓶充电电流低于4 安培时充电周期何时结束？

查看答案
电气-当你想检查电瓶电压时，你必须将电瓶按钮设在

查看答案
电气-电瓶故障灯何时燃亮？

查看答案
电气-静变流机将来自电瓶汇流条的直流电压转换成：

查看答案
电气-静变流机将来自电瓶汇流条的直流电压转换成交流电供给：

查看答案
电气-静变流机何时工作？

查看答案
电气-绿色的外部电源“AVAIL”灯表示：

查看答案
电气-ECAM 电气系统页面，（）的线路表示没有被供电，（）的线路表示正在被供电，箭头表示电流流动的方向。

查看答案
电气-飞机安装有两类跳开关：绿色、黑色，当（）跳出时间超过 1 分钟时，触发C/B TRIPPED（断路器跳闸）ECAM 警告。

查看答案
电气-如何清除ECAM C/B TRIPPED警诫，并在剩余飞行中抑制该警诫信息？

查看答案
电气-关于EMER CANC（紧急取消）按钮，错误的是

查看答案
电气-没有电时能否操作货舱门：

查看答案
电气-在地面，蓝色电泵按钮在AUTO位时，电路何时通电？

查看答案
电气-以下说法正确的是

查看答案
电气-当你想检查电瓶电压时，你必须将电瓶按钮设在：

查看答案
电气-绿色外部电源按钮“AVAIL”(可用)灯亮时，下列描述错误的是：

查看答案
电气-当1号和2号发电机按钮选在“关”(OFF)位时：

查看答案
电气-在空中，你能否再次连接综合驱动发电机

查看答案
电气-外部电源（ON灯燃亮时）、APU发电机、发动机发电机的供电优先权从高到低依次是：

查看答案
电气-当交流或直流卸载主汇流条卸载时，是否能在SD的ELEC页得到相关显示：

查看答案
电气-正常构形下，直流主汇流条如何供电？

查看答案
电气-在冷舱（无交流或直流供电）时，在哪儿可检查电瓶电压？：

查看答案
电气-飞机安装有两类跳开关：绿色、黑色，当__跳出时间超过1分钟时，触发 C/B TRIPPED（断路器跳闸）ECAM 警告。

查看答案
电气-当前舱入口区的MAINT BUS （维护汇流条）电门置于ON位，且外接电源接通时，AC BUS 1和2：

查看答案
电气-电瓶故障灯何时燃亮：

查看答案
电气-当进入应急电气形态时候，最小RAT（冲压空气涡轮）速度为

查看答案
电气-当发电机1线路（GEN 1 LINE）按钮在OFF位，则：

查看答案
电气-在空中，只有一台发电机工作时：

查看答案
电气-如果交流汇流条1故障，主交流汇流条由谁供电：

查看答案
电气-发电机是否可以并联：

查看答案
电气-在地面，AC1和AC2都有电的情况下，如果“RAT AND EMER GEN MAN ON”按钮按下，会发生什么情况：

查看答案
电气-正常构形下，直流电瓶汇流条如何供电？

查看答案
电气-在地面，有交流电的情况下，按压应急发电机测试按钮会出现什么情况：

查看答案
电气-如何清除ECAM C/B TRIPPED警戒，并在剩余飞行中抑制该警戒信息？

查看答案
电气-在应急电源板上，如果在“RAT AND EMER GEN” (冲压空气涡轮和应急发电机)标签下的故障灯亮：

查看答案
电气-正常飞行过程中如关断1号发电机按钮（GEN 1）会出现什么情况？

查看答案
电气-在空中，仅由电瓶供电时，主交流卸载汇流条和主直流卸载汇流条会：

查看答案
电气-在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机不工作，静变流机将供电给：

查看答案
电气-怎样使电气系统的两侧分开？例如：要隔离一个发电机短路电路：

查看答案
电气-关于电瓶何时为直流电瓶汇流条供电，以下描述错误的是：

查看答案
电气-直流电瓶汇流条可由什么供电，以下描述错误的是：

查看答案
电气-人工放出RAT（冲压空气涡轮）时，RAT供电__秒后，应急发电机耦合：

查看答案
电气-A320装有__个电瓶：

查看答案
电气-请问下面选项描述静变流机自动接通逻辑正确的是：

查看答案
电气-如果RAT失速,或飞机在地面且50KT＜速度＜100KT，应急供电网路将：

查看答案
电气-何时BTC（汇流条连接接头）的两个汇流条接触器同时闭合：

查看答案
电气-下列关于BTC（汇流条连接接头）的两个汇流条接触器说法正确的是：

查看答案
电气-启动蓝系统电动泵后，在应急发电机测试过程中，会使：

查看答案
电气-飞行中（速度大于100kt），如果所有主发电机都故障会出现什么情况？

查看答案
电气-如果变压整流器1故障(TR1)，主直流汇流条由谁供电：

查看答案
电气-关于静变流机何时工作，下列描述正确的是：

查看答案
电气-在空中，如果所有发电机故障，应急发电机不工作，主DC汇流条由谁供电：

查看答案
电气-DC BAT汇流条故障导致APU电瓶启动不可用是因为

查看答案
电气-主AC汇流条的正常电源来自：

查看答案
电气-如果AC1和AC2汇流条都失效,且飞机速度大于100KT，RAT会：

查看答案
电气-RAT在何时可被收起？

查看答案
电气-在地面时，如果只有电瓶给应急供电网络供电，APU起动只有在速度低于多少时可用？

查看答案
电气-在应急电气构形下主AC卸载汇流条何时卸载：

查看答案
电气-在应急电气构型下哪部VHF可用？

查看答案
电气-空中，当APU可用时，如果一台发动机的发电机故障，故障的发电机将由谁代替：

查看答案
电气-综合驱动发电机（IDG）调节：

查看答案
电气-综合驱动发电机（IDG）何时脱开的：

查看答案
电气-以下关于IDG的操作描述错误的是？

查看答案
电气-APU电瓶起动前推荐的最小电瓶电压为：

查看答案
电气-电瓶自动切断逻辑的目的是：

查看答案
电气-如果飞机上没有其他可用电源，飞机上的（）号电瓶能够通过静变流机来给飞机提供交流电。

查看答案
电气-电瓶电压低于26.5伏（电瓶充电），当电瓶充电电流低于4安培时，充电周期何时结束：

查看答案
电气-飞行过程中，液压蓝电动泵故障，如果出现AC BUS1和AC BUS2断电，应急发电机是否可用：

查看答案
电气-应急电气形态时，应急发电机工作，如果将APU主控电门接通，电瓶向 DC BAT BUS 供电：

查看答案
电气-按照烟雾程序，设置了应急电气形态，需要执行重力供油程序吗：

查看答案
电气-飞行中，仅电瓶供电时，防冰系统的可用状态是：

查看答案
电气-飞行中，仅电瓶供电时，防火系统的可用状态是：

查看答案
电气-使用外接电源给电瓶充电时，电瓶按钮需置于：

查看答案
电气-地面APU给飞机供电时，发动机发电机按钮上的琥珀色FAULT亮，这表明：

查看答案
电气-DC ESS BUS故障，发现ECAM控制面板故障，进近准备时如何查看ELEC系统页：

查看答案
电气-当发动机未运转时，执行断开IDG的操作：

查看答案
电气-使用CLR按钮清除了ECAM C/B TRIPPED警告后，在剩余的飞行中：

查看答案
电气-在地面，当飞机AC BUS有电时，按压应急发电机测试按钮，此时哪些汇流条与紧急发电机相连：

查看答案
电气-关于跳开关跳开的处理原则，以下说法错误的是：

查看答案
电气-在空中，如果两个交流汇流条都失效，RAT自动放出，约__秒后，应急发电机向电网供电：

查看答案
电气-失去两台发动机发电机后的45秒内，不可起动APU，这是因为：

查看答案
电气-当电瓶充电限制器故障后，APU可以起动吗？

查看答案
电气-在空中如果所有交流发电机失效，则：

查看答案
电气-当DC ESS BUS故障后，怎样使用通讯设备：

查看答案
电气-当TR1故障时，以下描述正确的是：

查看答案
电气-在SD上得到GALLEY SHED的显示，以下说法错误的是：

查看答案
电气-每台发动机一号灭火瓶的爆炸帽是由哪个汇流条供电的：

查看答案
电气-电瓶按钮开关在接通位，由于电瓶电压过低导致电瓶接触器自动断开，现在外接电源可用，该如何为电瓶充电：

查看答案
电气-IDG是：

查看答案
电气-当前舱入口区的MAINT BUS （维护汇流条）电门置于OFF位时，AC和DC GND/FLT（交流和直流地面/飞行汇流条）：

查看答案
电气-拔除地面外接电源的操作须在：

查看答案
电气-电气应急形态下，重置FAC1后，中央操纵台上的方向舵配平没有指示，此时：

查看答案
电气-ECAM电气页面电瓶电压显示通常是绿色，何时变成琥珀色

查看答案
电气-ECAM电气页面电瓶电流显示通常是绿色，何时变成琥珀色

查看答案
电气-静变流机将来自电瓶汇流条的直流电转换成

查看答案
电气-顶板上的绿色跳开关被拔出后：

查看答案
电气-交流汇流条连接器（BUS TIE）可以使电气系统：

查看答案
舱门-对于驾驶舱门控制组件系统的描述，错误的是

查看答案
设备-驾驶舱中有几根救生绳？

查看答案
设备-若滑梯不能自动充气：

查看答案
设备-检查安全销在机上共有

查看答案
设备-ELT面板位于

查看答案
设备-驾驶舱按钮位置和其点亮的指示遵循"灯灭"的原则，与特定飞机构型相对应的同时，指示还有不同颜色代码。表示需要立即采取行动的失效时显示

查看答案
设备-驾驶舱按钮位置和其点亮的指示遵循"灯灭"的原则，与特定飞机构型相对应的同时，指示还有不同颜色代码。表示机组应注意但不需要立即采取行动的故障时显示

查看答案
设备-驾驶舱按钮位置和其点亮的指示遵循"灯灭"的原则，与特定飞机构型相对应的同时，指示还有不同颜色代码，系统工作正常时显示：

查看答案
设备-驾驶舱按钮位置和其点亮的指示遵循"灯灭"的原则，与特定飞机构型相对应的同时，指示还有不同颜色代码。临时使用的系统工作正常时显示

查看答案
设备-驾驶舱按钮位置和其点亮的指示遵循"灯灭"的原则，当顶板出现白灯时表明

查看答案
设备-顶板上某些按钮灯有两个点，指示

查看答案
设备-驾驶舱内某些按钮不会保持在按入位，它们被称为"瞬时动作"按钮。以下哪个电门被按下后属于“瞬时动作”？

查看答案
设备-检查起落架安全销在机上共有

查看答案
设备-检查堵盖(静压孔盖、皮托管和全温探头堵头)在机上共有

查看答案
设备-排雨剂瓶位于

查看答案
设备-对于驾驶舱门锁控制组件系统的描述，错误的是

查看答案
设备-ELT面板位于

查看答案
设备-关于驾驶舱内的救生衣的存放位置，说法正确的是：

查看答案
设备-关于飞行员座椅调节，说法正确的是

查看答案
设备-怎样断开飞行员座椅电动调节？

查看答案
设备-飞行员座椅跳开关位置位于：

查看答案
设备-怎样判断飞行员座椅调整处于正确位置

查看答案
设备-关于飞行员座椅扶手调节说法错误的是

查看答案
设备-顶板跳开关的编号是

查看答案
设备-以下不属于驾驶舱右后跳开关面板的是

查看答案
设备-跳开关上的数字代表什么含义？

查看答案
设备-当ECAM上出现“C/B TRIPPED ON OVHD PNL”信息，代表什么含义？

查看答案
设备-关于跳开关跳开后的接通，说法错误的是

查看答案
设备-驾驶舱手提式灭火瓶位于

查看答案
设备-驾驶舱消防斧位于

查看答案
设备-驾驶舱初始准备期间对驾驶舱手提式灭火瓶需做哪些检查

查看答案
设备-驾驶舱中有几根救生绳？

查看答案
设备-若应急撤离时滑梯不能自动充气：

查看答案
防火-下列哪项装有火警及过热探测系统，包括： ‐两条并联的可区分开的火警探测环路（A和B） ‐一个火警探测组件（FDU）。

查看答案
防火-发动机和APU火警探测系统各有几个火警探测环路？

查看答案
防火-发动机火警感应元件位于何处？

查看答案
防火-APU火警探测系统有几个感应元件？

查看答案
防火-发动机和APU灭火系统包括：

查看答案
防火-下列关于APU灭火瓶描述正确的是：

查看答案
防火-下列哪种情况不会触发发动机火警警告?

查看答案
防火-下列哪种情况不会触发发动机火警探测环路故障警戒信息？

查看答案
防火-FIRE PUSH BUTTON关断的是哪些液压系统：

查看答案
防火-液压防火关断活门何时关闭

查看答案
防火-当飞行机组按压发动机火警（ENG FIRE）按钮，弹出后，下列描述正确的是：

查看答案
防火-发动机燃油低压活门由谁关闭？

查看答案
防火-白色的爆炸帽“SQUIB”灯何时燃亮？

查看答案
防火-什么时候发动机灭火剂开始被释放？

查看答案
防火-当发动机灭火剂被释放失去压力时

查看答案
防火-发动机火警测试按钮检查的是什么？

查看答案
防火-发动机火警测试按钮检查不包括：

查看答案
防火-按压火警测试按钮时，下列说法正确的是：

查看答案
防火-当APU火警按钮释放时会：

查看答案
防火-在无电源连接的情况下，如何检查 APU 灭火瓶未被释放？

查看答案
防火-APU 在地面起火时，如何灭火？

查看答案
防火-当APU起火时，下列对于使用外部电源面板上APU SHUT OFF按钮描述正确的是：

查看答案
防火-下列对于使用维护面板上APU TEST描述不正确的是：

查看答案
防火-以下关于电子设备舱探测到有烟雾超过 5 秒时的现象错误的是

查看答案
防火-当AVIONCS SMOKE警告出现时，音响警告和警告灯分别是

查看答案
防火-当AVIONICS SMOKE警告起动时，SMOKE灯和以下哪一项一起亮？

查看答案
防火-每个洗手间安装的烟雾探测器数目是：

查看答案
防火-下列描述正确的是：

查看答案
防火-关于前后货舱烟雾探测系统描述正确的是

查看答案
防火-对于A320CEO飞机，下列关于前后货舱灭火描述正确的是：

查看答案
防火-货舱烟雾面版上TEST钮被按下至少3秒，直到松开时，红色SMOKE灯将闪亮_次，并显示ECAM警告?

查看答案
防火-货舱烟雾面板上的DISCH（释放）灯何时亮？

查看答案
防火-关于发动机尾喷管着火，说法正确的是：

查看答案
防火-如果烟雾最初来自驾驶舱的通风出口，或在客舱内检测到烟雾，机组可以怀疑为：

查看答案
防火-关于驾驶舱锂电池失火，说法错误的是：

查看答案
防火-关于货舱烟雾说法错误的是：

查看答案
防火-当货舱探测到起火时，烟雾灯何时熄灭？

查看答案
防火-当地勤人员告知机组尾喷管着火时，下列处置方式正确的是：

查看答案
防火-当机组在驾驶舱中突然闻到刺鼻、烧焦的气味，机组首先应怀疑为：

查看答案
防火-APU 在地面起火时起动什么附加的外部警告？

查看答案
防火-烟雾面罩的有效时间为

查看答案
防火-以下地点没有烟雾探测的是？

查看答案
防火-通过火警测试按钮可以测试哪些系统？

查看答案
防火-在无电源连接的情况下，如何检查 APU 灭火瓶的热敏释放？

查看答案
防火-APU 在地面起火时起动什么附加的外部警告？

查看答案
防火-发动机未起动，APU 在地面起火时，如何灭火？

查看答案
防火-APU火警探测系统有几个火警探测环路？

查看答案
防火-APU 火警按钮释放时，什么系统被隔离？

查看答案
防火-当 APU 火警按钮释放出时：

查看答案
防火-在地面进行 APU 自动灭火时，是否需要使用外部电源面板上的 APU 关断活门？

查看答案
防火-发动机和 APU 灭火系统包括：

查看答案
防火-当 APU 火警按钮按出后，对电气有何影响？

查看答案
防火-在空中，如果探测到 APU 火警，灭火剂如何释放？

查看答案
防火-APU火警探测系统有几个感应元件？

查看答案
防火-发动机和 APU 灭火系统是由相关的火警探测组件（FDU）控制的吗？

查看答案
防火-按压火警测试按钮时，如果当1发发动机火警探测环路A故障或2发发动机火警探测环路B故障情况下，火警灯亮吗？

查看答案
防火-发动机火警测试按钮检查的是什么？

查看答案
防火-通过火警测试按钮可以测试哪些系统？

查看答案
防火-当发动机火警按钮被按出时，哪些系统受影响？

查看答案
防火-当发动机火警按钮被使用时灭火瓶爆炸冒将会

查看答案
防火-发动机灭火剂按钮何时起动？

查看答案
防火-只要相应的发动机的火警启动，不管发动机火警按钮的位置如何，发动机火警的红灯都亮吗？

查看答案
防火-当一个发动机火警按钮释放出时，爆炸帽指示灯是否燃亮？

查看答案
防火-什么时候发动机灭火剂电门可以起作用？

查看答案
防火-什么时候发动机灭火剂被释放？

查看答案
防火-发动机灭火系统由 FDU（火警探测组件）控制吗？

查看答案
防火-发动机低压活门由谁关闭？

查看答案
防火-当发动机火警电门释放后，引气和组件活门会关闭吗？

查看答案
防火-当发动机火警电门释放后，对电气会产生什么影响？

查看答案
防火-发动机火警探测器位于何处？

查看答案
防火-下列哪种情况不会触发发动机火警警告?

查看答案
防火-以下关于电子设备舱探测到有烟雾超过 5 秒时的现象错误的是

查看答案
防火-当AVNCSSMOKE警告出现时，音响警告和警告灯分别是

查看答案
防火-当AVIONICS SMOKE警告起动时，SMOKE灯和以下哪一项一起亮？

查看答案
防火-液压系统中的防火关断活门关断

查看答案
防火-液压系统中的防火关断活门何时关闭

查看答案
防火-前后货舱都各有一个灭火瓶用于灭火。

查看答案
防火-货舱烟雾面版上TEST钮被按下时，红色SMOKE灯将闪亮_次，并显示ECAM警告?

查看答案
防火-货舱有一个烟雾探测系统，前货舱有一个空腔装有两个烟雾探测器；后货舱有两个空腔，各装有两个烟雾探测器

查看答案
防火-每一个洗手间垃圾箱都装有自动灭火系统。

查看答案
防火-洗手间烟雾探测器向谁输送警告？

查看答案
防火-每个洗手间安装的烟雾探测器数目是：

查看答案
防火-洗手间烟雾探测器位于各洗手间排风管道中。

查看答案
防火-起动LAVATORY SMOKE警告时，灭火系统自动释放。

查看答案
飞行操纵-飞控正常法则时，失速警告何时起动？

查看答案
飞行操纵-按正常法则，在着陆时，当通过哪个高度时，飞行模式变为FLARE模式？

查看答案
飞行操纵-正常法则下，机动飞行过载保护的限制是什么：

查看答案
飞行操纵-正常飞行包线内，当坡度角大于多少度时系统保持螺旋稳定性？

查看答案
飞行操纵-正常法则，“飞行中”方式下侧杆操纵哪些操纵面？

查看答案
飞行操纵-俯仰正常法则提供：

查看答案
飞行操纵-当飞机在俯仰备用法则下飞行时，对横向操纵会产生什么影响？

查看答案
飞行操纵-飞机处于光滑外形和正常法则，当飞行增稳计算机探测到过大迎角时：

查看答案
飞行操纵-单液压系统故障时，飞控法则为

查看答案
飞行操纵-无降级保护的备用法则现用时，提供（）保护：

查看答案
飞行操纵-当备用法则现用时，偏航阻尼功能：

查看答案
飞行操纵-在备用法则时，何时转换成直接法则：

查看答案
飞行操纵-当备用法则启动时，高速和大迎角保护将：

查看答案
飞行操纵-仅蓝液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为：

查看答案
飞行操纵-绿加蓝系统低压起落架放下之前为

查看答案
飞行操纵-俯仰直接法则是：

查看答案
飞行操纵-横滚直接法则为：

查看答案
飞行操纵-俯仰直接法则为：

查看答案
飞行操纵-机械备份方式下飞行员只有通过哪些方式操纵飞机

查看答案
飞行操纵-飞行减载功能（LAF）的功能：

查看答案
飞行操纵-如果一台发动机失效，（）对侧滑指示稍加修正，以获得最佳爬升性能（副翼回中，扰流板收回）

查看答案
飞行操纵-飞行操纵计算机是：

查看答案
飞行操纵-如果升降舵副翼计算机 1 和 2 故障：

查看答案
飞行操纵-如果飞行增稳计算机 1 和 2 故障：

查看答案
飞行操纵-通常哪个 ELAC（升降舵副翼计算机）控制升降舵和安定面：

查看答案
飞行操纵-如果升降舵副翼计算机 1（ELAC1）和升降舵副翼计算机 2（ELAC2）都不可用，俯仰操纵自动转换到：

查看答案
飞行操纵-如果升降舵副翼计算机 1（ELAC1）和升降舵副翼计算机 2（ELAC2）已失效：

查看答案
飞行操纵-襟翼和缝翼操纵计算机 1（SFCC）故障时会发生什么情况：

查看答案
飞行操纵-下列哪些计算机不能控制飞机的俯仰

查看答案
飞行操纵-飞行控制计算机是：

查看答案
飞行操纵-若 ELAC2 失效，会出现什么情况？

查看答案
飞行操纵-副翼由ELAC控制，对于两部ELAC控制的逻辑，说法正确的是

查看答案
飞行操纵-通常由哪个ELAC控制升降舵和安定面？

查看答案
飞行操纵-ECAM上的SLATS SYS 1 FAULT信息表示：

查看答案
飞行操纵-“俯仰配平”(PITCH TRIM)字样指示变为琥珀色表示

查看答案
飞行操纵-当两个方向舵配平功能接通时：

查看答案
飞行操纵-偏航阻尼和方向舵配平是电动控制的：

查看答案
飞行操纵-可配平的水平安定面何时不能用？

查看答案
飞行操纵-自动驾驶仪接通时，方向舵配平旋钮选择器和复位按钮：

查看答案
飞行操纵-当坡度角保护工作时，自动配平工作吗？

查看答案
飞行操纵-方向舵系统，偏航阻尼，转弯协调及配平的控制为

查看答案
飞行操纵-方向舵配平位置指示：

查看答案
飞行操纵-在坡度大于（）时，自动配平失效。

查看答案
飞行操纵-失去绿色和黄色液压系统时，人工俯仰配平：

查看答案
飞行操纵-当两个偏航阻尼器都接通时：

查看答案
飞行操纵-在LAND模式AP接通，偏航阻尼器动作筒由谁控制？

查看答案
飞行操纵-当两个侧杆同向或反向运动时：

查看答案
飞行操纵-怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？

查看答案
飞行操纵-若把侧杆上的接管按钮按压超过 40 秒后，会出现什么情况？

查看答案
飞行操纵-当两个侧杆同时输入，在任何方向偏离中立位置（）°，启动双输入语音信息。

查看答案
飞行操纵-被超控的侧杆如何重新起作用？

查看答案
飞行操纵-以下功能不是侧杆上红色按钮作用的是

查看答案
飞行操纵-缝翼alpha/speed锁定功能激活生效时，（）字符闪动

查看答案
飞行操纵-如果在起飞后襟翼手柄选择1位，形态1+F时，襟翼在哪个速度自动收起

查看答案
飞行操纵-襟翼自动收到形态 1 后，当速度降低时，襟翼将再自动放出：

查看答案
飞行操纵-襟翼手柄可否选择两个相邻卡位之间的位置：

查看答案
飞行操纵-利用襟翼和缝翼选择器可否选择一个中间位？

查看答案
飞行操纵-若襟翼1的动力控制装置故障，会发生什么情况？

查看答案
飞行操纵-若失去绿色液压系统，襟翼操作

查看答案
飞行操纵-若失去蓝色系统，襟翼操作将

查看答案
飞行操纵-若失去黄色系统，襟翼操作将

查看答案
飞行操纵-如果襟翼动力控制组件一个故障，会发生什么情况：

查看答案
飞行操纵-ECAM 警告显示页面上的缝翼系统 1 故障是什么意思：

查看答案
飞行操纵-若迎角超过8.5度，或速度小于148海里/小时，是否禁止将缝翼从1位收到0位？

查看答案
飞行操纵-若失去绿色液压系统，缝翼操作

查看答案
飞行操纵-一旦缝翼alpha/speed锁定功能激活，缝翼未收上，当（）时，缝翼收回到0位：

查看答案
飞行操纵-若失去蓝色系统，缝翼操作将

查看答案
飞行操纵-下列什么情况下，会触发OVERSPEED超速警告

查看答案
飞行操纵-在着陆时，当飞机下降通过无线电高度30 英尺时，系统开始减小俯仰姿态

查看答案
飞行操纵-如果以大于α保护的迎角飞行，当松开侧杆后会发生什么情况：

查看答案
飞行操纵-失速警告何时起动：

查看答案
飞行操纵-用于迎角平台探测的必要参数是：

查看答案
飞行操纵-滑行时，当襟翼放出，副翼向下放出（）°

查看答案
飞行操纵-正常情况下，着陆滑跑时，副翼（）。

查看答案
飞行操纵-自动驾驶仪接通时，减速板手柄1/2位，可获得（）减速板偏转

查看答案
飞行操纵-副翼的最大偏转角为（）°。

查看答案
飞行操纵-两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，对于升降舵的两个传动装置正常的工作方式描述正确的是

查看答案
飞行操纵-有多少电动马达控制安定面的液压马达？

查看答案
飞行操纵-升降舵伺服作动装置控制方式？

查看答案
飞行操纵-有多少液压系统驱动安定面：

查看答案
飞行操纵-在空中，如果一个翼尖制动（WTB）起动，能将它再解除吗？

查看答案
飞行操纵-哪些信号引起方向舵脚蹬运动？

查看答案
飞行操纵-有多少个液压系统驱动方向舵：

查看答案
飞行操纵-哪些操纵面用作地面扰流板？

查看答案
飞行操纵-哪些操纵面用于横滚操纵？

查看答案
飞行操纵-减速板实际上就是几号扰流板？

查看答案
飞行操纵-以下不属于升降舵伺服传动装置的控制方式

查看答案
飞行操纵-在巡航时，横向AP指令由谁执行？

查看答案
飞行操纵-只剩下绿液压系统时，水平安定面：

查看答案
飞行操纵-哪些操纵面用于减小升力？

查看答案
飞行操纵-升降舵、副翼、扰流板是

查看答案
飞行操纵-用方向舵脚蹬控制前轮转弯操做时：

查看答案
飞行操纵-一下关于飞机在地面结冰条件下操作技术正确的是

查看答案
飞行操纵-每侧机翼有5块扰流板，可以用作空中减速板的是

查看答案
飞行操纵-空客飞机的操纵系统中能够提供机械操纵的舵面是

查看答案
飞行操纵-对于方向舵的操纵方式说法正确的是

查看答案
飞行操纵-着陆后，如将油门杆从反推位收至慢车位时，地面扰流板收起且自动刹车解除。

查看答案
飞行操纵-下面哪项陈述是正确的？

查看答案
飞行操纵-在空中，若一个翼尖刹车工作，你能将其释放吗？

查看答案
飞行操纵-机械备份时，PFD显示：

查看答案
飞行操纵-怎样才能抑制另外一个侧杆的输入：

查看答案
飞行操纵-在空中用作减速板的扰流板是：

查看答案
飞行操纵-迎角/速度锁定功能的主要目的是什么：

查看答案
飞行操纵-在地面上，发动机未启动时，坡度保护指示为琥珀色，PFD上没有白色十字指示，为什么？

查看答案
飞行操纵-升降舵和可配平水平安定面（THS）由ELAC2控制，若ELAC2失效，则：

查看答案
飞行操纵-接通任一部AP，下列说法正确的是：

查看答案
飞行操纵-扰流板的功能，以下描述错误的是：

查看答案
飞行操纵-假定副驾驶按压其接管按钮40秒后再松开：

查看答案
飞行操纵-在正常法则，当侧杆全偏时，飞机的最大坡度是：

查看答案
飞行操纵-在机械备份时，还有哪些操纵面可用：

查看答案
飞行操纵-哪些操纵面用于横滚操纵：

查看答案
飞行操纵-俯仰操纵正常法则提供：

查看答案
飞行操纵-当两个侧杆同向或反向运动时：

查看答案
飞行操纵-当降级到有保护的备用法则时，俯仰操纵保护是：

查看答案
飞行操纵-如果以大于α保护的迎角飞行，当你松开侧杆后会发生什么情况：

查看答案
飞行操纵-在空中，如果一个翼尖制动器（WTB）起动，你能将它解除吗？

查看答案
飞行操纵-对于除A321NEO以外的飞机，关于拉平方式，以下说法正确的是：

查看答案
飞行操纵-升降舵，副翼，扰流板是：

查看答案
飞行操纵-如果FAC1和2故障：

查看答案
飞行操纵-飞行控制计算机有：

查看答案
飞行操纵-俯仰操纵直接法则是：

查看答案
飞行操纵-机械备份时，可以使用方向舵脚蹬控制方向舵，需要注意的是：

查看答案
飞行操纵-下列关于俯仰配平手轮的操纵，说法正确的是：

查看答案
飞行操纵-下列哪种情况会导致自动驾驶断开：

查看答案
飞行操纵-AP接通时，使用中央操纵台上的方向舵配平旋钮：

查看答案
飞行操纵-方向舵电动控制时，转弯协调和偏航阻尼指令由哪部计算机计算：

查看答案
飞行操纵-使用襟缝翼的限制高度为：

查看答案
飞行操纵-下列哪种情况下，地面扰流板不会全部伸出：

查看答案
飞行操纵-减速板可以同时执行横滚指令和减速功能，哪种功能具有优先权：

查看答案
飞行操纵-下列哪种情况会抑制减速板伸出：

查看答案
飞行操纵-在飞行操纵页面上，为什么副翼有两个不同的中立指标？

查看答案
飞行操纵-当选择了形态1+F，在速度达到210kt时将会怎样：

查看答案
飞行操纵-SFCC1失效会发生什么情况：

查看答案
飞行操纵-哪些信号引起方向舵脚蹬运动：

查看答案
飞行操纵-如果ELAC1和ELAC2都失效：

查看答案
飞行操纵-正常法则下，当坡度达到多少度时，触发坡度保护：

查看答案
飞行操纵-可配平的水平安定面何时不能用：

查看答案
飞行操纵-飞机正常情况下由哪个ELAC控制升降舵和安定面：

查看答案
飞行操纵-何时襟翼将以半速工作：

查看答案
飞行操纵-关于正常法则飞行方式下，自动俯仰配平何时冻结，以下说法错误的是：

查看答案
飞行操纵-A320系列的侧杆是弹簧中立的，它们可从操纵面上获得任何反馈吗：

查看答案
飞行操纵-在一块升降舵面失效情况下，另外一块升降舵面仍然可以全程移动吗？

查看答案
飞行操纵-空速210海里以上，襟翼手柄在1时，哪个装置伸出：

查看答案
飞行操纵-当飞机在备用法则下飞行时，横向操纵是：

查看答案
飞行操纵-无降级保护的备用法则现用时，提供（）保护：

查看答案
飞行操纵-当备用法则现用时，偏航阻尼功能：

查看答案
飞行操纵-仅一套液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为：

查看答案
飞行操纵-飞行减载功能（LAF）的功能：

查看答案
飞行操纵-如果一台发动机失效，（）对侧滑指示稍加修正，以获得最佳爬升性能（副翼回中，扰流板收回）

查看答案
飞行操纵-下列哪个计算机不能控制飞机的俯仰

查看答案
飞行操纵-副翼由ELAC控制，对于两部ELAC控制的逻辑，说法正确的是

查看答案
飞行操纵-偏航阻尼和方向舵配平是：

查看答案
飞行操纵-在坡度大于（）时，自动配平失效。

查看答案
飞行操纵-缝翼alpha/speed锁定功能激活生效时：

查看答案
飞行操纵-起飞后襟翼手柄位置在1时，速度达到210kt襟翼自动收到0后，当速度降低时（不小于100kt）：

查看答案
飞行操纵-用于驱动襟翼的液压系统有几套

查看答案
飞行操纵-用于驱动缝翼的液压系统有几套

查看答案
飞行操纵-当由一套液压系统驱动襟翼时，襟翼操作：

查看答案
飞行操纵-若迎角超过8.5度，或速度小于148海里/小时， alpha/speed锁定功能被激活，目的是：

查看答案
飞行操纵-当由一套液压系统驱动缝翼时，缝翼操作：

查看答案
飞行操纵-对于A320-214、251飞机，当襟翼手柄设置在零位，缝翼alpha/speed锁定功能激活，导致缝翼未收上；当（）时，缝翼收回到0位：

查看答案
飞行操纵-滑行时，当襟翼放出，副翼向下偏转（）°

查看答案
飞行操纵-有多少个液压系统驱动方向舵：

查看答案
飞行操纵-哪几块扰流板用作地面扰流板？

查看答案
飞行操纵-在巡航时，横向AP指令由谁执行？

查看答案
飞行操纵-A320飞机的操纵系统中能够提供机械操纵的舵面是

查看答案
飞行操纵-关于扰流板，下列陈述正确的是：

查看答案
飞行操纵-襟翼手柄在哪个档位有止挡，以避免飞行员操作时襟/缝翼行程过大。

查看答案
飞行操纵-正常法则时全形态，机头上仰限制到_______度

查看答案
飞行操纵-直接法则的最大升降舵偏转随________而变化。

查看答案
飞行操纵-方向舵的操纵是：

查看答案
飞行操纵-正常法则下，拉平方式提供哪些保护：

查看答案
飞行操纵-在飞行中，当俯仰姿态大于上仰50°或下俯30°，飞行操纵法则将变为________

查看答案
飞行操纵-非正常姿态法则的俯仰操纵是________

查看答案
飞行操纵-机械备份时的横向由_______操纵

查看答案
飞行操纵-机械备份时俯仰由________操纵

查看答案
飞行操纵-升降舵伺服作动筒的阻尼方式是指________

查看答案
飞行操纵-当________故障，减速板伸出受抑制。

查看答案
飞行操纵-坡度大于____°时，AP断开：

查看答案
飞行操纵-3号扰流板由____液压驱动

查看答案
飞行操纵-正常法则飞行方式下，侧杆的偏转对应：

查看答案
飞行操纵-PFD上的白色侧杆指示何时消失:

查看答案
飞行操纵-俯仰配平轮上的绿色区域标记的是___的正常范围

查看答案
飞行操纵-正常法则时，消失的指引杆在坡度小于____°时重现

查看答案
飞行操纵-载荷降低功能（LAF）通过哪些操纵面来实现：

查看答案
飞行操纵-当飞行速度大于__或__且自动驾驶接通时，减速板收回率减小：

查看答案
飞行操纵-方向舵配平速度为:

查看答案
飞行操纵-对于A320飞机，alpha/speed锁定功能在____情况下工作。

查看答案
飞行操纵-翼尖制动器（WTB）在什么情况下不会工作：

查看答案
飞行操纵-如果升降舵伺服作动筒既不能电动控制也不能液压操纵，它们的控制方式是:

查看答案
飞行操纵-速度大于多少时中断起飞，地面扰流板自动伸展（已预位）

查看答案
飞行操纵-迎角保护起动时，坡度角会被限制在：

查看答案
飞行操纵-可以机械操纵的舵面有：

查看答案
飞行操纵-关于空中方向舵的使用，以下描述正确的是：

查看答案
飞行操纵-飞机滑行阶段，只需PF通过对脚蹬输入进行方向舵的检查，这是因为：

查看答案
飞行操纵-关于方向舵配平下列说法错误的是：

查看答案
飞行操纵-在进行大坡度转弯时（坡度角大于33度），下列说法错误的是：

查看答案
飞行操纵-在平飞正常转弯时（坡度角小于33度），下列说法错误的是：

查看答案
飞行操纵-安定面的两个液压马达由___控制：

查看答案
飞行操纵-在没有获得优先权之前，如果两名机组成员同时使用侧杆，该指令将：

查看答案
飞行操纵-任何时候来自俯仰配平手轮的机械操纵都有效，只要哪个液压系统有效

查看答案
飞行操纵-如果一部SEC失效，相应的扰流板会：

查看答案
飞行操纵-正常飞行包线内，如果飞行员在坡度角大于33度时松开侧杆，坡度如何变化：

查看答案
飞行操纵-用于驱动升降舵的液压伺服传动装置，关于其控制方式，下列描述正确的是：

查看答案
飞行操纵-横滚直接法则下，下列说法正确的是：

查看答案
飞行操纵-关于低速稳定性下列说法错误的是：

查看答案
飞行操纵-如果两个飞行员都按压他们的接管按钮，哪个飞行员将得到优先权

查看答案
飞行操纵-什么时候会触发大迎角保护

查看答案
飞行操纵-如果ELAC1和ELAC2都失效：

查看答案
飞行操纵-如果ELAC2失效,副翼：

查看答案
飞行操纵-俯仰正常法则失去，会对横滚轴产生什么影响：

查看答案
飞行操纵-高速保护起动时，坡度角被限制在：

查看答案
飞行操纵-高速保护起动时，当松开侧杆，飞机坡度会：

查看答案
飞行操纵-着陆后，俯仰配平：

查看答案
飞行操纵-副翼的每个伺服传动装置有哪几种控制方式：

查看答案
飞行操纵-当俯仰姿态超过____时，FD消失

查看答案
飞行操纵-当在正常法则空中方式下，侧杆在中立位，下列说法正确的是：

查看答案
飞行操纵-翼尖制动器在________情况下不工作

查看答案
飞行操纵-按压方向舵重置电门，方向舵配平以（）的速率回到零配平位置

查看答案
飞行操纵-关于使用小鸟飞行说法错误的是

查看答案
飞行操纵-SFCC2和绿液压系统控制襟翼还是缝翼

查看答案
飞行操纵-SEC3控制几号扰流板

查看答案
飞行操纵-直接法则下，飞机有哪些保护？

查看答案
燃油-B9955、B9956飞机的中央油箱可以重力供油吗？

查看答案
燃油-B1617-B304R飞机的中央油箱可以重力供油吗？

查看答案
燃油-当通过 FL200 时发生重力供油，重力供油的最大高度层是：

查看答案
燃油-机翼油箱中各有几个泵？

查看答案
燃油-当机翼油箱按钮设在 OFF 位时，其失效灯：

查看答案
燃油-机翼油箱燃油泵故障灯亮表示：

查看答案
燃油-机翼油箱泵按钮上的琥珀色故障灯何时燃亮：

查看答案
燃油-中央油箱供油时，大翼油箱泵是否运转？

查看答案
燃油-部分型号飞机，飞行中如果中央油箱有油，选择自动供油方式，缝翼伸出时会发生什么？

查看答案
燃油-部分型号飞机，在地面如果伸出缝翼，中央油箱有油，选择自动供油方式，发动机启动一分钟后：

查看答案
燃油-自动供油方式下，中央油箱空了，中央油箱泵（MSN 6061 6102）：

查看答案
燃油-ECAM燃油页面上中央油箱上的琥珀色方框是什么意思？

查看答案
燃油-大翼外侧油箱传输活门如何工作？

查看答案
燃油-当外侧油箱平衡时，内侧油箱为2250公斤，飞行中和着陆的最大燃油不平衡是：

查看答案
燃油-当外侧油箱平衡时，内侧油箱为4300公斤，飞行中和着陆的最大燃油不平衡是：

查看答案
燃油-当内侧油箱平衡时，起飞时外侧油箱最大燃油不平衡是：

查看答案
燃油-正常情况下，在哪里可检查各油箱油量？

查看答案
燃油-左或右机翼燃油量为多少时，ECAM 上显示 LO LVL（低油面）警告？

查看答案
燃油-起飞的最小油量是多少？

查看答案
燃油-如何检查油量指示处于降级方式？

查看答案
燃油-在ECAM燃油页面上，中央油箱指示由琥珀色方框围住是什么意思(MSN6259，MSN6413，MSN6547，MSN6608，MSN6681，MSN6784， MSN6893，MSN6993，MSN6995，MSN7082，MSN7569，MSN7716，MSN8453， MSN8478)？

查看答案
燃油-在ECAM燃油页面上，中央油箱指示由琥珀色方框围住是什么意思(MSN6061，MSN6102)？

查看答案
燃油-左或右机翼燃油量为多少时，ECAM上显示L(R) WING TK LO LVL警告？

查看答案
燃油-燃油方式选择按钮上的琥珀色失效灯何时燃亮：

查看答案
燃油-当内侧油箱油面低时：

查看答案
燃油-在正常压力下，加油时间为多长（近似）：

查看答案
燃油-发动机低压燃油活门由谁关闭：

查看答案
燃油-A320飞机是否能够实现重力加油？

查看答案
燃油-除了给发动机供油外，燃油还有什么用途？

查看答案
燃油-APU 的燃油由谁提供？

查看答案
燃油-各油箱中为何有 2％的额外空间？

查看答案
燃油-燃油过滤器阻塞时发动机还有供油吗？

查看答案
燃油-燃油系统供油方式选择按钮控制：

查看答案
燃油-使用燃油箱中的燃油的正确顺序是：

查看答案
燃油-在极度寒冷的条件下飞行，当燃油箱中的燃油温度接近该类型燃油的最低温度时，下列措施中不能有效改善的有：

查看答案
燃油-APU的燃油来自

查看答案
燃油-正常情况下，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向

查看答案
燃油-在正常操作时，交输活门：

查看答案
燃油-在燃油交输按钮上，白色 ON 灯是什么意思？

查看答案
燃油-在燃油交输按钮上，绿色 ON 灯是什么意思？

查看答案
燃油-燃油计算系统中使用了多少个通道？

查看答案
燃油-回油活门由谁控制：

查看答案
燃油-电容探头的作用是什么？

查看答案
燃油-哪个活门保证等量燃油流量？

查看答案
燃油-滑油是如何冷却的：

查看答案
燃油-A320-214油箱容量和A320-271油箱容量分别为（）KG。（密度：0.785KG/L）

查看答案
燃油-关于航程单位耗油，以下说法正确的是（）

查看答案
燃油-客舱载客时的燃油加注要求，至少 ______ 门保持于开启状态

查看答案
燃油-燃油加注时是否可以进行HF通信？

查看答案
燃油-当客舱载客时进行燃油加注，安全带信号牌应保持____

查看答案
燃油-燃油油量指示系统中使用了多少个通道？

查看答案
燃油-飞机燃油箱通气目的之一是

查看答案
燃油-最低油量的宣布值：该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行()分钟。121-R5

查看答案
燃油-一旦完成了飞行前计划制定，并加好燃油和完成起飞，在飞机飞往目的地机场的过程中，对机上燃油消耗的监控和剩余燃油对继续完成安全飞行的证实，则成为（）的责任

查看答案
燃油-下列哪个选项可以直接关断燃油高压关断活门和低压关断活门：

查看答案
燃油-燃油油滤堵塞时，发动机：

查看答案
燃油-发动机燃油低压活门由谁关闭：

查看答案
燃油-所有的燃油泵都打开，当中央油箱燃油泵供油时，机翼油箱泵是否工作：

查看答案
燃油-在正常情况下，可在何处检查各油箱油量：

查看答案
燃油-APU燃油供给来自：

查看答案
燃油-当油箱加满燃油时，可以有多少膨胀裕度？

查看答案
燃油-当FQI处于降级方式，燃油精确度误差为，所有油箱：

查看答案
燃油-什么情况下燃油泵FAULT灯亮？

查看答案
燃油-在地面，若机翼油箱燃油温度过高，可采取何种措施？

查看答案
燃油-当燃油量指示后两个数字有琥珀色线划过，表示：

查看答案
燃油-若燃油方式选择器在自动位时，当机翼油箱满时，IDG冷却燃油将会：

查看答案
燃油-ECAM燃油页面上由琥珀色方框框住的机载燃油量表示：

查看答案
燃油-在发动机警告显示上由半个琥珀色方框框住的机载燃油表示：

查看答案
燃油-已用燃油指示何时自动重置：

查看答案
燃油-在飞行中和着陆过程中，当外侧油箱平衡时，内侧油箱装满，机翼内侧油箱最大燃油不平衡为：

查看答案
燃油-在飞行中和着陆过程中，当外侧油箱平衡时，内侧装有(4300kg)，机翼内侧油箱最大燃油不平衡为：

查看答案
燃油-在飞行中和着陆过程中，当外侧油箱平衡时，内侧装有(2250kg)时，机翼内侧油箱最大燃油不平衡为：

查看答案
燃油-正常情况下，内侧油箱燃油低于多少，外侧油箱燃油开始向内侧传输？

查看答案
燃油-油箱泵方式选择在人工位，当中央油箱燃油用完时中央燃油泵：

查看答案
燃油-当燃油传输活门打开后；

查看答案
燃油-正常供油时，当中央油箱燃油用完时，中央燃油泵：

查看答案
燃油-通气油箱中的燃油将回到哪里？

查看答案
燃油-燃油油位传感器控制装置(FLSCU)包括：

查看答案
燃油-燃油油温传感器的功能是：

查看答案
燃油-飞行中和着陆时，当一侧机翼油箱的燃油量(外侧+内侧)等于另一侧机翼油箱的燃油量(外侧+内侧)，可以允许的外侧机翼油箱的最大燃油不平衡为：

查看答案
燃油-起飞最低燃油量为：

查看答案
燃油-若加油后，两翼油箱燃油差值较大，在地面需人工平衡，程序为：

查看答案
燃油-APU燃油油量由什么控制

查看答案
燃油-当发动机防冰或机翼防冰工作时，燃油消耗量将：

查看答案
燃油-何时OUTR TK FUEL XFRD以绿色显示在ECAM上

查看答案
燃油-何时REFUELG（加油）以绿色显示在ECAM上

查看答案
燃油-当缝翼放出时，中央油箱泵在空中：正常情况下虹吸活门由谁关闭

查看答案
燃油-下列对飞机加油的描述正确的是？

查看答案
燃油-当 APU工作时，APU燃油泵在何时会工作：

查看答案
燃油-对于装有中央油箱传输活门的A320飞机，中央油箱是否可以重力供油？

查看答案
燃油-加油的安全措施：

查看答案
燃油-加油前测试HI LVL灯的正常反应是什么？

查看答案
燃油-加油面板上，自动加油结束有什么提示？

查看答案
燃油-当地面燃油传输时，燃油控制面板上方式选择

查看答案
燃油-加油的压力限制：

查看答案
燃油-当一台发动机工作时能否加油

查看答案
燃油-当一台发动机工作时加油

查看答案
燃油-在1台发动机工作时的加油完成后，要复位4个DMC的跳开关，为了

查看答案
燃油-在1台发动机工作时的加油完成后，滑出很久都没有T/O MEMO自动显示，正常吗？

查看答案
燃油-当APU出现了自动停车，加油/放油时能否再尝试启动？

查看答案
燃油-左或右机翼燃油量为多少时，ECAM上显示LOLVL(低油面）警告？

查看答案
燃油-在加油过程中能启动或关断APU吗？

查看答案
燃油-当燃油箱被加至最大容量时，各个油箱内仍有足够的空间以允许燃油有多少热膨胀而不至于通风系统溢出？

查看答案
燃油-燃油箱加油有无顺序？

查看答案
燃油-自动加油时关于机翼油箱，描述正确的是？

查看答案
燃油-自动加油结束后实际油量和所选油量一定相等吗？

查看答案
燃油-当地面燃油转输时，燃油控制面板上方式选择器应如何设置？

查看答案
燃油-当地面燃油转输时，交输供油必须打开吗？机型不同答案不同

查看答案
燃油-机翼上方重力加油如何给中央油箱加油？

查看答案
燃油-放油的压力限制

查看答案
燃油-使用MMI时：

查看答案
燃油-如何检查燃油量指示处于降级方式？

查看答案
燃油-回油活门由谁控制：

查看答案
燃油-燃油方式选择器在AUTO位时，其按钮上的琥珀色失效灯何时燃亮：

查看答案
燃油-电容探头的作用是什么?

查看答案
燃油-正常情况下，APU的燃油由什么油箱泵提供？

查看答案
燃油-当机翼油箱泵按钮设在OFF位时，其失效灯：

查看答案
燃油-在正常操作时，交输活门：

查看答案
燃油-燃油过滤器阻塞时发动机还有油吗？

查看答案
燃油-在交输按钮上，白色ON灯是什么意思？

查看答案
燃油-当内侧油箱油面低时：

查看答案
燃油-对于320-214的飞机，飞行中如果中央油箱有油，选择自动供油方式，缝翼伸出时会发生什么？

查看答案
燃油-A320装备有燃油油箱惰化系统，其目的在于减少油箱内的易燃爆炸，以下哪个油箱装有此系统

查看答案
燃油-燃油油面传感器控制装置FLSCU的功能不包括

查看答案
燃油-在正常压力下，加油所有油箱大约需：

查看答案
燃油-中央油箱泵失效，中央油箱燃油将；

查看答案
液压-动力传输组件（PTU）：

查看答案
液压-绿系统因低油面或过热而失效HYD PTU FAULT应该出现，以要求PTU开关在OFF位

查看答案
液压-在一发开车时，动力传输组件（PTU）：

查看答案
液压-PTU的作用是

查看答案
液压-PTU在AUTO位，何时自动工作？

查看答案
液压-没有供电时能否操作货舱门：

查看答案
液压-刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力？

查看答案
液压-备份刹车系统使用：

查看答案
液压-当黄电动泵按钮在 OFF 位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：

查看答案
液压-黄系统包括：

查看答案
液压-黄系统可以操纵：

查看答案
液压-黄系统可由谁增压？

查看答案
液压-绿系统和黄系统能否互相交换液压油：

查看答案
液压-黄系统可以操纵：

查看答案
液压-如果失去黄系统，缝翼操纵：

查看答案
液压-如果失去黄系统，襟翼操纵：

查看答案
液压-2 号发动机防火活门位于黄液压油箱和谁之间：

查看答案
液压-黄系统操纵：

查看答案
液压-黄色系统操作：

查看答案
液压-黄色系统操纵

查看答案
液压-双发停车时，如何对绿系统增压？

查看答案
液压-如果失去绿系统，缝翼操作：

查看答案
液压-如果失去绿系统，襟翼操作：

查看答案
液压-绿系统可以操纵：

查看答案
液压-绿系统可以操纵：

查看答案
液压-绿系统可以操纵：

查看答案
液压-绿系统可以操纵：

查看答案
液压-失去绿系统时：

查看答案
液压-失去绿系统时，刹车系统：

查看答案
液压-失去绿系统时，防滞刹车：

查看答案
液压-只剩下绿系统时，自动驾驶功能：

查看答案
液压-仅剩下绿系统时，水平安定面：

查看答案
液压-仅剩下绿系统时，自动刹车：

查看答案
液压-失去绿色液压系统时：

查看答案
液压-若在地面1发关车，1号发动机泵故障灯是否因绿色泵压力低而燃亮琥珀色：

查看答案
液压-2号发动机驱动液压系统描述正确的是：

查看答案
液压-方向舵在自动工作时(偏舵阻尼，协调转弯)，三个液压伺服传动装置由（）液压系统伺服作动器驱动？

查看答案
液压-失去绿和黄系统时，人工俯仰配平：

查看答案
液压-哪个液压系统由发动机驱动泵供压？

查看答案
液压-刹车由两个独立系统驱动，它们由谁增压：

查看答案
液压-绿加黄系统失效，正确的是

查看答案
液压-飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统：

查看答案
液压-在地面，蓝系统何时增压？

查看答案
液压-飞行中，蓝液压系统可由谁供压？

查看答案
液压-蓝系统可以操纵：

查看答案
液压-在地面，蓝液压电动泵按钮在 AUTO 位时，电路何时通电：

查看答案
液压-如果失去蓝系统，缝翼操作：

查看答案
液压-如果失去蓝系统，襟翼操纵：

查看答案
液压-蓝系统可以操纵：

查看答案
液压-蓝系统可以操纵：

查看答案
液压-仅剩下蓝系统时：

查看答案
液压-正常使用中，蓝液压系统由谁供压？

查看答案
液压-若蓝色电泵故障，当RAT MAN ON 按钮被按下时：

查看答案
液压-在空中，若蓝电泵故障，蓝系统：

查看答案
液压-在空中，蓝色液压系统可由谁提供压力？

查看答案
液压-仅蓝色液压系统工作，在放起落架之前，飞控法则为：

查看答案
液压-RAT在空中放出后为谁增压：

查看答案
液压-绿+蓝系统低压，在单升降舵的情况下，在200kts放出起落架

查看答案
液压-绿+蓝系统低压，在进近时：

查看答案
液压-火警关断活门装于

查看答案
液压-火警关断活门关断：

查看答案
液压-液压火警关断电门何时关闭：

查看答案
液压-火警关断活门没有完全关闭时显示（）(如活门是开的)

查看答案
液压-有多少个液压系统驱动方向舵：

查看答案
液压-液压系统正常工作的压力是多少？

查看答案
液压-一个液压系统压力低时：

查看答案
液压-一个液压系统失效时，飞行操纵法则为：

查看答案
液压-当发动机 1（2）液压泵电门故障灯亮，表示

查看答案
液压-在空中，1号发动机泵故障灯在下列情况燃亮琥珀色：液压油箱低油面或液压油箱过热或液压油箱空气压力低或油泵压力低。

查看答案
液压-如果液压油箱空气压力低，受影响的液压系统：

查看答案
液压-有关液压油箱增压描述错误的是：

查看答案
液压-若液压油箱空气压力低，受影响的液压系统

查看答案
液压-液压系统保证有足够高的压力以避免

查看答案
液压-在液压油箱过热时，故障系统的故障灯燃亮：

查看答案
液压-在空中，当RAT自动放出时：

查看答案
液压-在什么情况下，RAT自动放出？

查看答案
液压-如果蓝电动泵故障，当RAT人工接通按钮按下时：

查看答案
液压-RAT在空中放出后为谁增压：

查看答案
液压-RAT在放出后何时收起：

查看答案
液压-飞行中，RAT如何放出？

查看答案
液压-RAT可在何时放出：

查看答案
液压-RAT可以在地面自动伸出吗？

查看答案
液压-液压油箱由谁增压：

查看答案
液压-优先活门在什么情况下工作？

查看答案
液压-仅蓝液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为：

查看答案
液压-由几套液压系统向方向舵提供液压动力？

查看答案
液压-液压蓄压瓶的刹车压力的可用状态为：

查看答案
液压-绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位：

查看答案
液压-正常液压源由谁提供：

查看答案
液压-飞行中，蓝液压系统可由谁供压？

查看答案
液压-失去绿系统时：

查看答案
液压-失去绿系统时，刹车系统：

查看答案
液压-只剩下绿系统时，水平安定面：

查看答案
液压-如果失去绿系统，缝翼操作：

查看答案
液压-绿系统操纵：

查看答案
液压-绿系统操纵哪些副翼：

查看答案
液压-黄系统操纵：

查看答案
液压-如果失去黄系统，襟翼操纵：

查看答案
液压-哪些扰流板由黄系统操纵：

查看答案
液压-绿系统因低油面或过热而失效HYD PTU FAULT应该出现，以要求PTU开关在OFF位

查看答案
液压-PTU在AUTO位，何时自动工作？

查看答案
液压-没有供电时能否操作货舱门：

查看答案
液压-刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力？

查看答案
液压-备份刹车系统使用：

查看答案
液压-当飞机在地面时，黄电动泵按钮在 OFF 位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：

查看答案
液压-黄系统可以操纵：

查看答案
液压-如果失去黄系统，缝翼操纵：

查看答案
液压-黄液压系统的防火关断活门位于

查看答案
液压-黄系统操纵：

查看答案
液压-绿系统可以操纵：

查看答案
液压-绿系统可以操纵：

查看答案
液压-失去绿系统时，防滞刹车：

查看答案
液压-只剩下绿系统时，自动驾驶功能：

查看答案
液压-仅剩下绿系统时，水平安定面：

查看答案
液压-仅剩下绿系统时，自动刹车：

查看答案
液压-失去绿色液压系统时：

查看答案
液压-若在地面1发关车，1号发动机泵故障灯是否因绿色泵压力低而燃亮琥珀色：

查看答案
液压-2号发动机驱动液压系统描述正确的是：

查看答案
液压-方向舵在自动工作时(偏舵阻尼，协调转弯)，三个液压伺服传动装置由（）液压系统伺服作动器驱动？

查看答案
液压-人工俯仰配平在哪些液压系统失去后不可用：

查看答案
液压-哪些液压系统由发动机驱动泵供压？

查看答案
液压-绿加黄系统失效，正确的是：

查看答案
液压-飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统：

查看答案
液压-在地面，蓝系统何时增压？

查看答案
液压-在地面，蓝液压电动泵按钮在 AUTO 位时，电路何时通电：

查看答案
液压-如果失去蓝系统，缝翼操作：

查看答案
液压-如果失去蓝系统，襟翼操纵：

查看答案
液压-蓝系统可以操纵：

查看答案
液压-蓝系统可以操纵：

查看答案
液压-仅剩下蓝系统时：

查看答案
液压-正常使用中，蓝液压系统由谁供压？

查看答案
液压-若蓝系统电泵故障，当RAT MAN ON 按钮被按下时：

查看答案
液压-RAT在空中放出后为谁增压：

查看答案
液压-绿+蓝系统低压，在单升降舵的情况下，在200kts放出起落架

查看答案
液压-绿+蓝系统低压，在进近时：

查看答案
液压-火警关断活门装于：

查看答案
液压-火警关断活门关断：

查看答案
液压-液压火警关断电门何时关闭：

查看答案
液压-火警关断活门没有完全关闭(如活门是开的)时显示（）

查看答案
液压-液压系统正常工作的压力是多少？

查看答案
液压-一个液压系统压力低时：

查看答案
液压-当发动机 1（2）液压泵电门故障灯亮，表示

查看答案
液压-如果液压油箱空气压力低，受影响的液压系统：

查看答案
液压-有关液压油箱增压描述错误的是：

查看答案
液压-液压系统保证有足够高的压力以避免

查看答案
液压-在液压油箱过热时，故障系统的故障何时灯燃亮：

查看答案
液压-在空中，当RAT自动放出时：

查看答案
液压-当速度大于100KT时，在什么情况下，RAT自动放出？

查看答案
液压-飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统：

查看答案
液压-当黄系统失效时，以下哪几个工作受影响

查看答案
液压-如果因刹车管道破裂导致的黄系统失去压力，此时PARKING BREAK是否可用？

查看答案
液压-在地面，蓝系统何时增压?

查看答案
液压-黄系统包括：

查看答案
液压-如果蓝电动泵故障，当冲压空气涡轮人工接通按钮按下时：

查看答案
液压-液压油箱由谁增压：

查看答案
液压-地面发动机开车前，蓝泵处于自动位且飞机有电时，蓝泵：

查看答案
液压-蓝系统可以操纵：

查看答案
液压-动力传输组件（PTU）：

查看答案
液压-黄系统可由谁增压?

查看答案
液压-在第一台发动机开车时，动力传输组件（PTU）：

查看答案
液压-绿系统和黄系统能否互相交换液压油

查看答案
液压-哪种条件不能将冲压空气涡轮放出：

查看答案
液压-一个液压系统失效时，飞行操纵法则为：

查看答案
液压-当黄系统电动泵失效的情况下，货舱门可由谁打开

查看答案
液压-在地面1号发动机停车后，动力转换组件给哪个系统增压？

查看答案
液压-冲压空气涡轮(RAT)在电源故障或双发失效时，一个与可放出的空气冲压涡轮连接在一起的液压泵可为哪个系统提供液压动力？

查看答案
液压-按压ENG1(2) FIRE (发动机1(2)防火)按钮可关闭哪个活门？

查看答案
液压-有关液压油箱增压，正常情况下液压油箱通过谁的高压引气自动增压？

查看答案
液压-应急发电机发电时使用哪个液压系统？

查看答案
液压-发动机1(2)液压泵电门故障(FAULT) 灯在下列哪种情况下不亮？

查看答案
液压-什么时候按下冲压空气涡轮人工伸出按钮，冲压空气涡轮将伸出？

查看答案
液压-黄电动泵(YELLOW ELEC PUMP)控制为白色时

查看答案
液压-这些向外向上打开的货舱门由（）液压系统操作，由机械锁定开或关。

查看答案
液压-如果液压系统内液压压力下降，将会发生什么？

查看答案
液压-液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？

查看答案
液压-绿液压系统火警关断活门何时关闭？

查看答案
液压-黄液压系统的手摇泵用于什么？

查看答案
液压-起动中先起动2发（）保持停留刹车压力

查看答案
液压-正常情况下为避免泵产生气穴，使用（）为液压储油箱增压。如果引气压力太低，系统还可从交输引气管道获取引气压力。

查看答案
液压-液压油箱过热时，ENG1(2)液压泵开关FAULT亮，并伴有ECAM警戒。以下描述正确的是：

查看答案
液压-什么速度以上绿系统液压被自动切断而不用于起落架放出操作？

查看答案
液压-飞行中失去供电，发动机防冰活门：

查看答案
防冰排雨-引气压力低时，发动机防冰活门关闭：

查看答案
防冰排雨-如何检查发动机防冰已接通：

查看答案
防冰排雨-引气压力失效时，发动机防冰活门：

查看答案
防冰排雨-在爬升过程中选择发动机防冰可能会（）可用推力。

查看答案
防冰排雨-在结冰条件下，发动机防冰系统——

查看答案
防冰排雨-发动机短舱防冰由谁提供？

查看答案
防冰排雨-可以在发动机SD页面检查是否接通发动机防冰吗？

查看答案
防冰排雨-接通发动机防冰后，N1限制值会自动（）

查看答案
防冰排雨-引气压力低时（发动机不工作），发动机防冰活门关闭：

查看答案
防冰排雨-当发动机防冰活门打开时

查看答案
防冰排雨-机翼防冰按钮ON灯何时亮？

查看答案
防冰排雨-在地面，将机翼防冰按钮置于ON 位时会发生什么情况？

查看答案
防冰排雨-机翼防冰关断活门工作时何时关闭？

查看答案
防冰排雨-机翼防冰控制活门是由谁控制的：

查看答案
防冰排雨-机翼防冰接通时显示在ECAM上的描述不正确的是？

查看答案
防冰排雨-APU引气用于机翼防冰是

查看答案
防冰排雨-若在地面上，将防冰面板上WING接通后会怎样？

查看答案
防冰排雨-ANTI-ICE防冰面版上的WING按钮在ON位时，按钮上该指示以_______色显示?

查看答案
防冰排雨-机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置？

查看答案
防冰排雨-大翼防冰接通后在引气页面上表示接通的箭头显示什么颜色

查看答案
防冰排雨-TAT 探头何时加热

查看答案
防冰排雨-如风挡加温计算机故障，另一台计算机可代替故障计算机：

查看答案
防冰排雨-发动机开车时，风挡加温自动开始：

查看答案
防冰排雨-风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：

查看答案
防冰排雨-皮托管加温：

查看答案
防冰排雨-风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通：

查看答案
防冰排雨-电加温用于保护的设备描述完整的是：

查看答案
防冰排雨-由气源系统提供热空气加温的缝翼是：

查看答案
防冰排雨-当PROBE/WINDOW HEAT(探头管/风挡加温）按钮在AUTO位时，探头加温何时自动开始：

查看答案
防冰排雨-A320飞机上有一套WHC计算机控制两侧风挡加温

查看答案
防冰排雨-第一台发动机起动成功后，风挡加温自动开始。

查看答案
防冰排雨-使用风挡雨刷的最大速度：

查看答案
防冰排雨-电动雨刷由两个各自独立的旋钮选择控制：

查看答案
防冰排雨-雨刷可以用不同的速度工作：

查看答案
防冰排雨-电动雨刮器由一个独立的旋钮选择器控制。

查看答案
防冰排雨-当探测到一侧机翼漏气时，机翼防冰活门：

查看答案
防冰排雨-发动机工作时，一个发动机防冰按钮被选择，什么时候FAULT（失效）灯会短时亮？

查看答案
防冰排雨-侧窗加温，有几个等级？（加温档）

查看答案
防冰排雨-大翼防冰按钮ON灯亮表示：

查看答案
防冰排雨-由气源系统提供的热空气保护的缝翼是：

查看答案
防冰排雨-机翼防冰活门何时关闭？

查看答案
防冰排雨-在干风挡上，雨刷系统：

查看答案
防冰排雨-雨刷的工作速度：

查看答案
防冰排雨-雨刷由几个独立的旋钮选择控制：

查看答案
防冰排雨-如何检查发动机防冰已选择：

查看答案
防冰排雨-每侧机翼防冰都有一个电门进行单独的控制

查看答案
防冰排雨-电加温被提供用于保护

查看答案
防冰排雨-正常飞机在通电后，风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通：

查看答案
防冰排雨-当探头加温电门设置在AUTO位，总温探头何时开始加温

查看答案
防冰排雨-对于迎角探测器加温，叙述正确的是：

查看答案
防冰排雨-风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：

查看答案
防冰排雨-对静压孔加温，描述正确的是：

查看答案
防冰排雨-使用雨刷的最大速度

查看答案
防冰排雨-机翼防冰可以用于：

查看答案
防冰排雨-在两个发动机防冰按扭设在开位时，N1极限如何改变？

查看答案
防冰排雨-在地面，大翼防冰按钮在开位时，会发生什么？

查看答案
防冰排雨-发动机防冰使用的引气来自？

查看答案
防冰排雨-关于机翼防冰的显示，以下说法错误的是？

查看答案
防冰排雨-什么时候发动机防冰活门关闭？

查看答案
防冰排雨-紧急电气形态时，发动机防冰活门：

查看答案
防冰排雨-当机翼防冰活门打开时：

查看答案
防冰排雨-当探头加温电门设置AUTO位时，空速管（皮托管）加温何时自动开始：

查看答案
防冰排雨-如风挡加温计算机故障，另一台计算机可代替故障的计算机：

查看答案
防冰排雨-有关探头/窗户加温按钮，下列说法正确的是？

查看答案
防冰排雨-飞行中失去供电，发动机防冰活门：

查看答案
防冰排雨-紧急电气形态时，A320NEO上的机翼防冰活门：

查看答案
防冰排雨-当发动机防冰活门打开时：

查看答案
防冰排雨-当探头/风挡加温按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：

查看答案
防冰排雨-何时禁止使用防雨剂系统？防雨剂何时被抑制？

查看答案
防冰排雨-不是更换防雨剂瓶的条件是？

查看答案
防冰排雨-防雨剂瓶位于：

查看答案
防冰排雨-FCOM建议何时使用大翼防冰？请在下列中选出最佳选项

查看答案
防冰排雨-机翼防冰关断活门何时关闭？

查看答案
防冰排雨-在地面时，若接通机翼防冰按钮，可启动（）秒的测试程序。

查看答案
防冰排雨-飞机使用（）为每个风挡进行防冰，并为驾驶舱侧窗进行除雾。

查看答案
防冰排雨-以下属于热空气防冰的是

查看答案
防冰排雨-当仅电瓶供电时，机翼防冰可用吗？

查看答案
防冰排雨-当机翼防冰活门在打开过渡期间：

查看答案
防冰排雨-就A320飞机发动机而言，对于一个恒定的N1值，发动机防冰活门的位置是否影响N2值的大小？

查看答案
防冰排雨-当选择打开发动机防冰，ENG1(2)按钮ON时，以下正确的是：

查看答案
防冰排雨-在地面使用发动机防冰会不会增加地面慢车N1？

查看答案
防冰排雨-在地面结冰条件下飞行，什么时候关掉发动机防冰？

查看答案
防冰排雨-在地面结冰条件下飞行，什么时候打开发动机防冰？

查看答案
防冰排雨-如果空调组件控制器主、备用通道全部故障，空调组件出口空气温度被防冰活门调节到：

查看答案
防冰排雨-风档加温在什么时候开始自动工作？

查看答案
防冰排雨-在地面发动机不工作时，排雨剂按钮能正常使用吗？

查看答案
防冰排雨-机翼防冰按钮ON灯何时亮？

查看答案
防冰排雨-发动机短舱防冰由谁提供？

查看答案
防冰排雨-引气压力低时，发动机防冰活门关闭：

查看答案
防冰排雨-蓝色机翼防冰接通(ON)灯亮表示

查看答案
防冰排雨-ECAM上出现绿色的WINGA.ICE信息表示

查看答案
防冰排雨-当选择了机翼防冰电门"ON"位时，该系统出现故障，活门未打开，此时会引起的音响警告为：

查看答案
防冰排雨-哪个计算机提供驾驶舱侧窗除雾自动调节并过热保护和指示？

查看答案
防冰排雨-冰、雪、霜对机翼的污染会产生什么影响？

查看答案
防冰排雨-飞机受冰、雪或霜污染后，空气动力会受到影响。

查看答案
防冰排雨-起飞前要对飞机外部进行检查，证实飞机没有被冰、雪、霜污染。

查看答案
防冰排雨-机翼结冰对飞行品质的影响不仅是升力，对阻力也影响很大。

查看答案
防冰排雨-机翼受到污染后将会产生什么影响？

查看答案
防冰排雨-为使除冰液达到较低的冰点，并具有良好的流动性一般都加多少的水加以稀释？

查看答案
防冰排雨-最终是否实施除冰/防冰程序由谁决定：

查看答案
指示记录-能否在主飞行显示 PFD 的飞行方式信号牌 FMA上读到琥珀色警告：

查看答案
指示记录-你能否在你的PFD的FMA上读到红色警告？

查看答案
指示记录-在PFD上能读到航向吗？

查看答案
指示记录-为了交叉检查不同的PFD，你能否同时显示FD和FPV指示？

查看答案
指示记录-信息CHECK ATT是否同时显示在两边的PFD上？

查看答案
指示记录-Vmax代表

查看答案
指示记录-下列那种情况高度警戒不被抑制

查看答案
指示记录-若起飞或复飞时发动机失效(或者推力不对称)，侧滑指示由黄色变为（），并且变成β目标以补偿不对称推力来优化侧滑量。

查看答案
指示记录-无线电高度表在PFD的什么地方显示高度？

查看答案
指示记录-若主飞行显示器故障，ND工作正常，DMC工作正常时，PFD上的图象将如何传输到ND上？

查看答案
指示记录-何时出现琥珀色高度窗口闪烁：

查看答案
指示记录-无线电高度可以通过PFD上的高度带来显示吗：

查看答案
指示记录-当 ND 显示方式选择VOR 或 ILS 时，能否读到航路点或者VOR、DME、NDB、、、等可选择数据？

查看答案
指示记录-当 ND 显示方式选择ARC或NAV位时，能否读到航路点或者VOR、DME、NDB、、、等可选择数据？

查看答案
指示记录-当雷达设在 ON 位时，在 ND 上能读到哪些关于天线设置的信息：

查看答案
指示记录-当ND 显示红色圆圈和“MAP NOT AVAIL”（地图不能用）信息时，可能发生了什么情况：

查看答案
指示记录-在 ND 上，（）色三角形表示选择的航向或者航迹。

查看答案
指示记录-在 ND 上，（）色菱形表示航迹。

查看答案
指示记录-在ROSE NAV模式上，已选择VOR1，ND显示哪些VOR信息？

查看答案
指示记录-在ROSE ILS上，ND显示哪些ILS信息

查看答案
指示记录-如果失去 ECAM 上部显示，发动机警告显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，必须：

查看答案
指示记录-在地面，双发关车，ECAM 上通常会显示哪个系统的页面？

查看答案
指示记录-当上部 ECAM显示组件失效时，机组如何显示系统/状态页面信息。以下最全面的描述是：

查看答案
指示记录-ECAM 显示使用颜色代码中的蓝色代表的含义是：

查看答案
指示记录-ECAM 显示使用颜色代码中的白色代表的含义是：

查看答案
指示记录-飞行员可以按下 ECAM 控制面板上的EMER CANC 按钮（紧急取消）按钮来取消任何ECAM警告和警戒信息。

查看答案
指示记录-状态页面显示什么？

查看答案
指示记录-发动机参数在哪里显示？

查看答案
指示记录-如果按压 RCL（再现）电门，会出现什么情况？

查看答案
指示记录-DMC（显示管理计算机）的基本作用是什么？

查看答案
指示记录-选择正确的陈述：

查看答案
指示记录-DMC的基本功能什么？

查看答案
指示记录-如果其他工作正常，主飞行显示故障，主飞行显示图象会自动转到导航显示上：

查看答案
指示记录-DMC是什么计算机

查看答案
指示记录-显示器上的对角线是什么意思？

查看答案
指示记录-选择正确的陈述：

查看答案
指示记录-哪台计算机生成红色警告：

查看答案
指示记录-警告是由哪部计算机产生的？

查看答案
指示记录-哪台计算机生成琥珀色警戒？

查看答案
指示记录-连续的骑兵冲锋警告只标识以下一种情况：

查看答案
指示记录-因为失效自动驾驶断开引起的骑兵冲锋号如何消除

查看答案
指示记录-引起视觉注意的因素由哪些部分组成？

查看答案
指示记录-关于FCDC说法正确的是

查看答案
指示记录-DMC的基本功能是什么？

查看答案
指示记录-系统正常工作时，对DMC描述正确的是

查看答案
指示记录-系统正常工作时，对DMC描述正确的是

查看答案
指示记录-SDAC的基本功能是什么？

查看答案
指示记录-以下哪项不是FWC的基本功能？

查看答案
指示记录-FWC提供的视觉警告信息在何处？

查看答案
指示记录-飞机上的什么装置直接从飞行传感器或系统获取，生成红色警告：

查看答案
指示记录-扬声器关断时能否听到FWC发出的语音信息？

查看答案
指示记录-琥珀色的警戒信息是FWC（飞行警告计算机）通过飞机上的哪个装置获取的数据生成的？

查看答案
指示记录-所有传感器接收的信息都要经过SDAC（系统数据集获器）处理再传到DMC吗？

查看答案
指示记录-当DMC1故障时，DMC3将如何能接替DMC1的功能

查看答案
指示记录-当DMC1故障，转换面板上已经选择了"CAPT 3"谁来驱动ECAM?

查看答案
指示记录-如果PFD故障，PFD图象将如何被转到ND上

查看答案
指示记录-如果一个ND失效，ND图像将如何转到PFD上

查看答案
指示记录-如果ND故障，ND图像能否转到ECAM上？如果可以，如何操作？

查看答案
指示记录-如果EWD故障，EWD图像将如何被转到SD上

查看答案
指示记录-如果SD故障，SD图像将如何能被转到EWD上

查看答案
指示记录-如果上下ECAM均故障，如何显示EWD

查看答案
指示记录-如果上下ECAM均故障，如何显示SD

查看答案
指示记录-如果ECAM下部SD页面故障，如何显示各系统页面

查看答案
指示记录-如果ECAM上部EWD故障，如何显示各系统页面？

查看答案
指示记录-关于指示记录的几个计算机与设备，当机组看到多个系统页面看到出现琥珀色叉号显示，则表示系统部分数据不能显示，这意味着可能是

查看答案
指示记录-正常情况下，在某一个DU（显示组件）上显示“INVALID DATA"是什么意思？

查看答案
指示记录-“CHECKATT”信息能否同时显示在两个PFD上

查看答案
指示记录-如果航向值不一致至少5度,两个PFD和ND均显示“CHECK HDG（检查航向）”信息。但该信息无法在哪个方式下显示？

查看答案
指示记录-不属于ECAM故障方式分类的等级是？

查看答案
指示记录-按照ECAM故障方式分类，导致系统丧失余度或降级使用的故障属于哪级？

查看答案
指示记录-ECAM故障方式分类的优先原则是

查看答案
指示记录-哪个不属于ECAM失效类型

查看答案
指示记录-何时会听到三声喀嗒声

查看答案
指示记录-“RETARD（收油门）”合成语音何时会消失？

查看答案
指示记录-“PITCH, PITCH”（合成语音）发出后，其含义是什么

查看答案
指示记录-骑兵冲锋号响起标识以下哪一种情况：

查看答案
指示记录-因为故障引起的自动驾驶仪断开引起的骑兵冲锋号如何消除

查看答案
指示记录-在地面，双发关车，ECAM SD上通常会显示哪个系统的页面？

查看答案
指示记录-ECAM 显示使用颜色代码中的蓝色代表的含义是：

查看答案
指示记录-ECAM 显示使用颜色代码中的琥珀色代表的含义是：

查看答案
指示记录-ECAM 显示使用颜色代码中的洋红色代表的含义是：

查看答案
指示记录-ECAM 显示使用颜色代码中的白色代表的含义是：

查看答案
指示记录-NEO飞机较CEO飞机EWD上增加了哪项显示？

查看答案
指示记录-如果ECAM信息过多，E/WD下部没有足够空间显示，则显示的底部出现一绿色箭头，指向下方，表示信息已经溢出屏幕范围。如何显示剩余信息？

查看答案
指示记录-以下哪项数据不显示在SD巡航页面上？

查看答案
指示记录-状态页中通过EMER CANCEL按钮取消的警戒信息用（）色显示

查看答案
指示记录-SD页面底端永久数据中GW的最后两位数字被划上横线，表示

查看答案
指示记录-当出现咨询信息，参数偏移超过其正常范围时，以下说法错误的是

查看答案
指示记录-如何恢复被ECAM控制面板上的EMER CANC按钮取消的警戒？

查看答案
指示记录-按压RCL按钮超过3秒，说法错误的是

查看答案
指示记录-当只有一个ECAM显示工作时，如果状态页面还有下一页，如何显示下一个状态页面？

查看答案
指示记录-如果在出现系统警告信息时，哪项不是按压EMER CANC时出现的现象？

查看答案
指示记录-ECAM控制面板上的EMER CANCEL按钮不可以用于抑制？

查看答案
指示记录-如果ECAM控制面板失效时，哪个按键不能工作?

查看答案
指示记录-下面哪种情况能使故障音响警告停止？

查看答案
指示记录-PFD上的白色的侧杆指令指示在何时显示？

查看答案
指示记录-横滚刻度在以下哪个度数时无刻度标记？

查看答案
指示记录-若起飞或复飞时发动机失效(或者推力不对称)，侧滑指示由黄色变为（），并且变成β目标以补偿不对称推力来优化飞机性能。

查看答案
指示记录-在起飞或复飞时如果发动机失效，以下哪项不是侧滑指示变为蓝色的条件？

查看答案
指示记录-速度趋势箭头端指示在加速保持恒定的情况下，飞机在（）秒后将达到的速度。

查看答案
指示记录-速度趋势箭头由那部计算机计算的？

查看答案
指示记录-哪个计算机会根据FMS重量数据计算VLS、F速度、S速度

查看答案
指示记录-速度带底端的马赫数何时显示？

查看答案
指示记录-在正常法则下，哪一速度将不会显示在速度带的底端？

查看答案
指示记录-起飞时速度带上的青蓝色圆圈表示什么速度

查看答案
指示记录-在速度带的指示中，Vmax代表

查看答案
指示记录-VLS(最小可选速度)信息在何时受到抑制？

查看答案
指示记录-当飞机接近预选高度或飞行高度层时，（FWC）飞行警告计算机会发出高度警告，下列哪种情况高度警戒不被抑制？

查看答案
指示记录-在何种情况下，主飞行显示上会出现琥珀色高度窗口闪烁？

查看答案
指示记录-气压高度表的高度数值何时由绿色变为琥珀色。

查看答案
指示记录-在何时可以读到无线电高度数据？

查看答案
指示记录-以下哪一个无线电高度数字不会在PFD底部显示？

查看答案
指示记录-PFD高度刻度表上着陆标高的颜色显示为（）

查看答案
指示记录-高度刻度右边的一条（）带代表机场标高。由无线电高度表信号驱动的该基准带在570 ft 以下显示。

查看答案
指示记录-当机组选择ILS频率及航道并按下LS按钮时，以下哪一信息不会显示在PFD上？

查看答案
指示记录-能否在PFD的FMA上读到琥珀色和红色信息？

查看答案
指示记录-两部FD都接通时，若FD1或FMGC1失效，则FMA上显示为：

查看答案
指示记录-当BUSS（备用速度刻度）被激活时，显示什么高度？

查看答案
指示记录-当ND 显示红色圆圈和“MAP NOT AVAIL”（地图不能用）信息时，可能发生了什么情况：

查看答案
指示记录-在ROSE NAV模式上，已选择VOR1，ND显示哪些VOR信息？

查看答案
指示记录-当ND的显示方式选择为ROSE LS时，在ND上显示ILS信息中没有下列哪一项？

查看答案
指示记录-关于PFD和ND显示，以下说法正确的是：

查看答案
指示记录-关于ND上的减速点符号说法错误的是：

查看答案
指示记录-对于A320NEO飞机，ND上何时显示能量环符号（绿色弧线）？

查看答案
指示记录-在ND上，如果VOR接收机故障，下列描述正确的是

查看答案
指示记录-关于时钟，说法错误的是

查看答案
指示记录-飞行记录器的GND CTL（地面控制）按钮电门放到ON位后，蓝色的ON灯何时自动熄灭？

查看答案
指示记录-当出现ECAM警告时，有时会显示失效的名称被方框框住，被方框框住的这一部分表示：

查看答案
指示记录-当出现ECAM警告时，有时会看到在受影响的系统名称前加一个星号，带星号的这一部分表示：

查看答案
指示记录-关于备忘信息的描述，下列正确的是

查看答案
指示记录-复飞之后，如果飞机不能爬升至高于2200英尺，在紧接着的进近中，着陆备忘只在无线电高度多少英尺以下出现

查看答案
指示记录-下部ECAM DU可以显示12个系统页面，下列选项中，哪个未被包括

查看答案
指示记录-当发动机起动完成后，飞行员移动侧杆，使俯仰或横滚大于多少度时，飞行操纵页会代替机轮页20秒移动侧杆大于3度会出现什么页面？

查看答案
指示记录-当发动机起动完成后，飞行员使用方向舵脚蹬偏转大于多少度时，飞行操纵页会代替机轮页20秒

查看答案
指示记录-当载荷值高于1.4 g或低于0.7 g超过2秒时，载荷因数（G载荷）显示。在过载发生后5秒，G LOAD 指示仍然显示，显示的载荷因数的字体是什么颜色？

查看答案
指示记录-时钟日期初始化，整个过程要在（）分钟内完成？

查看答案
指示记录-飞行数据记录器储存至少最后（）小时的数据。

查看答案
指示记录-着陆备忘在何时消失？

查看答案
指示记录-起飞备忘在什么时候消失？

查看答案
指示记录-ND左上方显示的风向和风速由 ADIRS(大气数据惯性基准系统)提供。数字方向和模拟方向(以绿箭头指示)都反映出真北基准。只有当风速大于多少节后，绿箭头才出现

查看答案
起落架-起落架不包括：

查看答案
起落架-当防滞工作时，是否还有刹车压力？

查看答案
起落架-自动刹车预位的条件是：

查看答案
起落架-在进近时，你可得到主警告及ECAM显示：“GEAR NOT DOWN！”(起落架未放下)，以下不是其原因的是：

查看答案
起落架-何种刹车方式使用的是黄系统刹车储压器的压力？

查看答案
起落架-如备份刹车使用黄系统，自动刹车将

查看答案
起落架-起飞时，飞机在跑道上滑跑，当速度大于130KT后，使用脚蹬让飞机对准跑到中心线，此时

查看答案
起落架-刹车系统可分为

查看答案
起落架-何时不需要重力放轮

查看答案
起落架-两部LGCIU控制起落架和舱门作动时，何时不会自动转换工作

查看答案
起落架-以下不属于LGCIU的作用的是：

查看答案
起落架-防滞的原理是

查看答案
起落架-当执行飞行操作检查的时候，若要使方向舵偏转，则需要

查看答案
起落架-控制前轮转弯的计算机是

查看答案
起落架-当需要重力放轮时，应该

查看答案
起落架-起落架手柄面板上的红色箭头何时亮？

查看答案
起落架-起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操作能否恢复正常

查看答案
起落架-当刹车温度达到多少度时，刹车按钮上的“HOT”(热)灯亮？

查看答案
起落架-已设置MED或LOW档位自动刹车的着陆过程中，接地后，由什么来触发自动刹车的工作

查看答案
起落架-黄系统没有压力的情况下备用刹车工作，蓄压器可以为全刹车提供几次压力

查看答案
起落架-一个绿色的DECEL灯亮表示飞机的实际减速率达到所选减速率的

查看答案
起落架-准备滑行，松开停留刹车后，踩下刹车踏板，刹车压力指示0，这种现象：

查看答案
起落架-有几个起落架控制接口组件控制起落架的收放和舱门的操作？

查看答案
起落架-ECAM的什么页面显示起落架和起落架舱门的位置，同时也显示防滞，刹车温度和前轮转弯的信息？

查看答案
起落架-当地速低于多少时，防滞被中止

查看答案
起落架-起落架的位置由谁指示

查看答案
起落架-两个手轮同时操纵时

查看答案
起落架-使用手轮时的前轮转弯最大角度是

查看答案
起落架-哪个液压系统给备用刹车供压

查看答案
起落架-哪个液压系统给正常刹车供压

查看答案
起落架-飞机在地面，至少一台发动机运转时，且防滞前轮转弯电门在开位，以下关于前轮转弯系统获得液压压力描述正确的是：

查看答案
起落架-在哪种情况下，起落架指示面板上UNLK（未锁定）灯亮

查看答案
起落架-起落架可由谁放出

查看答案
起落架-离地后，前轮将

查看答案
起落架-如果选择了最大刹车：刚好在V1前中断起飞，反推打开，忘记地面扰流板预位，自动刹车将

查看答案
起落架-当自动刹车工作时，它不可由谁解除预位？

查看答案
起落架-离地后，ECAM刹车热警告仍可用吗？

查看答案
起落架-起落架指示面板接收来自微动开关以及与下列哪一项相连的近地探测器的信息：

查看答案
起落架-哪一个液压系统给起落架正常操纵供压？

查看答案
起落架-控制起落架正常操纵顺序的是：

查看答案
起落架-给出起落架的ECAM显示的组件是：

查看答案
起落架-前轮转弯的动力由谁提供：

查看答案
起落架-使用拖车推出时，前轮可偏转的最大角度是：

查看答案
起落架-刹车方式包括：

查看答案
起落架-用方向舵脚蹬进行前轮转弯操纵

查看答案
起落架-与飞机碳刹车磨损使用无关的是？

查看答案
起落架-刹车由两个独立系统驱动，它们由谁增压？

查看答案
起落架-备份刹车系统不使用：

查看答案
起落架-液压蓄压瓶的刹车压力的可用状态为：

查看答案
起落架-在空中，如将停留刹车置于“ON”位，ECAM上停留刹车的显示为:

查看答案
起落架-ADIRS1和ADIRS3失效后，防滞仍可用吗？

查看答案
起落架-绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位：

查看答案
起落架-前轮转弯的动力由谁提供？

查看答案
起落架-前轮转弯系统压力何时关断？

查看答案
起落架-如使用黄液压系统进行备份刹车，自动刹车：

查看答案
起落架-两部LGCIU（起落架控制和接口组件）控制起落架正常操纵的顺序是：

查看答案
起落架-防滞系统的基准速度来自：

查看答案
起落架-自动刹车不可由谁解除预位？

查看答案
起落架-正常情况下，飞机落地滑跑时，自动刹车DECEL 灯不亮就说明：

查看答案
起落架-落地时，自动刹车由谁起动？

查看答案
起落架-在ECAM机轮页上，自动刹车绿色表示

查看答案
起落架-以下哪项不是自动刹车预位的必须条件

查看答案
起落架-ADIRU故障对自动刹车的影响是

查看答案
起落架-在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的PARK BRK指示为：

查看答案
起落架-如果飞机在起飞前检查机轮温度显示大于150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则

查看答案
起落架-仅剩蓝色液压系统时：

查看答案
起落架-起落架重力放下后前轮转弯是否可用？

查看答案
起落架-下列哪个故障将导致起落架安全活门被控制在关闭位，需重力放轮？

查看答案
起落架-在ECAM机轮页面显示中，在机轮指示上出现绿色的弧线，是指示

查看答案
起落架-关于LGCIU1和2进行自动转换工作，描述错误的是？

查看答案
起落架-当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF 位时：

查看答案
起落架-使用脚蹬控制前轮转弯时，最大速度为多少

查看答案
起落架-如果由于系统故障需要关断防滞前轮转弯电门，则在关断前

查看答案
起落架-正常操作中，防滞的参考速度由BSCU依据来源于______的水平加速来决定。

查看答案
起落架-防滞何时工作：

查看答案
起落架-起飞后，左侧主起落架减震器被卡在压缩位：

查看答案
起落架-选择起落架收上，起落架舱门打开时，主轮通过______刹车。

查看答案
起落架-起落架和舱门都是：

查看答案
起落架-选择起落架收上，对于装有前起落架摩擦条的飞机，前起落架轮通过______制动机轮。

查看答案
起落架-某架A320系列CEO飞机落地，扰流板伸出4秒后，渐增的刹车压力被送到刹车，则自动刹车在什么刹车方式下？

查看答案
起落架-对于A320系列NEO飞机,在什么刹车方式下，扰流板伸出2秒后，渐增的刹车压力被送到刹车？

查看答案
起落架-在着陆时不能选择预位的自动刹车方式是：

查看答案
起落架-触发刹车温度高警告后，温度降低到（）度时，警告将消失?

查看答案
起落架-当由烟雾程序引起而执行的应急电气构型时，在恢复电气后将恢复：

查看答案
起落架-在起飞滑跑时什么速度下会出现ECAM BRAKES HOT？

查看答案
起落架-在起飞滑跑时出现ECAM BRAKES HOT，机组的决策应该是

查看答案
起落架-刹车失效时对于最大反推的描述正确的是？

查看答案
起落架-以下不属于BSCU的功能的是：

查看答案
起落架-为何操纵检查时，需按压PEDALS DISC电门，如何按压？

查看答案
起落架-刹车失效关断A/SKID＆N/W STRG后，需监控刹车压力指示器上的刹车压力，对于有自动刹车压力限制的飞机，以下描述正确的是？

查看答案
起落架-刹车失效程序中，如关断A/SKID＆N/W STRG后仍无刹车，应使用停留刹车，这时，由谁提供刹车压力？

查看答案
起落架-飞行中触发ECAM BRAKES ALTN BRK FAULT后，如何使用刹车？

查看答案
起落架-正常情况下接地后，PM的标准喊话中有“扰流板,反推绿,DECEL”，其中“DECEL”的判断依据是：

查看答案
起落架-飞行中如两部LGCIU故障，对于机组接通机翼防冰，描述错误的是？

查看答案
起落架-以下证实起落架已经放下锁定的选项是？

查看答案
起落架-在地面的最大轮速为？

查看答案
起落架-起落架放下后的最大速度（VLE）为：

查看答案
起落架-可以放起落架的最大速度（VLO放）为：

查看答案
起落架-可以收起落架的最大速度（VLO收）为：

查看答案
起落架-如在轮胎漏气（未损坏）的情况下脱离跑道或低速滑行，最大前轮转弯角为：

查看答案
起落架-如在轮胎漏气（未损坏）的情况下脱离跑道或低速滑行，同一个主起落架上的两个轮胎漏气（最多一个主起落架），最大滑行速度为：

查看答案
起落架-如在轮胎漏气（未损坏）的情况下脱离跑道或低速滑行，每个起落架最多一个轮胎漏气（考虑三个起落架），转弯时最大滑行速度考虑为：

查看答案
起落架-下列哪条不属于BSCU次级功能：

查看答案
起落架-要启动自动刹车，必须有至少（）台SEC工作

查看答案
起落架-重力放起落架，关断活门切断起落架系统的_____。

查看答案
起落架-飞机开始移动时，PF轻轻用脚踩一下刹车脚蹬看飞机是否减速，这样做的目的是：

查看答案
起落架-当速度大于（）时，安全活门自动切断供给起落架系统的液压。

查看答案
起落架-对于前轮转弯，有哪些控制方式：

查看答案
起落架-防滞和前轮转弯开关置OFF位后

查看答案
起落架-在ECAM机轮页面上，"AUTO BRK"闪烁绿色10秒表示：

查看答案
起落架-要减少刹车磨损，飞行员能做的是？

查看答案
起落架-对于起飞的最大刹车温度限制，以下说法正确的是

查看答案
起落架-储压器至少能保持多长时间的停留刹车压力

查看答案
起落架-在地面,直线滑行时当前轮转弯偏置大于__,所需方向舵配平输入大于__时,不能进行起飞,应要求地面机务维护,请求排故

查看答案
起落架-两部LGCIU（起落架控制和接口组件）控制起落架正常操纵的顺序是：

查看答案
起落架-防滞系统的基准速度来自：

查看答案
起落架-一个绿色的 DECEL 灯亮表示飞机的实际减速率达到所选减速率的（）。

查看答案
起落架-如备份刹车使用黄系统，自动刹车：

查看答案
起落架-自动刹车由谁起动？

查看答案
起落架-着陆后，将油门杆从反推位收到慢车位可收起地面扰流板，自动刹车解除预位：

查看答案
起落架-如果选择了最大刹车：刚好在 V1 前中断起飞，反推打开，忘记地面扰流板预位，自动刹车起动吗？

查看答案
起落架-在ECAM 机轮页面上，自动刹车绿色闪烁表示：

查看答案
起落架-当自动刹车工作时，它可由谁解除预位？

查看答案
起落架-自动刹车预位的条件是：

查看答案
起落架-正常情况下，飞机落地滑跑时，自动刹车DECEL 灯不亮就说明自动刹车不工作吗？

查看答案
起落架-自动刹车由谁起动？

查看答案
起落架-在ECAM机轮页上，自动刹车绿色表示

查看答案
起落架-以下那些是自动刹车预位的必须条件

查看答案
起落架-惯导故障对自动刹车的影响是

查看答案
起落架-备份刹车系统使用：

查看答案
起落架-备份刹车系统可以使用蓄压瓶的液压压力吗：

查看答案
起落架-在空中，若将停机刹车置于ON位，ECAM上停机刹车的显示为：

查看答案
起落架-在停机坪上，APU工作时，停机刹车置于ON位，ECAM上的停机刹车指示为：

查看答案
起落架-停留刹车置于ON位，将会断开所有刹车方式：

查看答案
起落架-停留刹车在ON位时，其它刹车方式可用吗？

查看答案
起落架-刹车由两个独立系统驱动，它们由谁增压？

查看答案
起落架-液压蓄压瓶的刹车压力的可用状态为：

查看答案
起落架-刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力？

查看答案
起落架-当刹车温度达到多少度时，刹车按钮上的 HOT（过热）灯亮？

查看答案
起落架-在 ECAM 机轮页面上，某一机轮标识号上方出现一绿色弧线，表示刹车温度高于

查看答案
起落架-哪个液压系统给正常刹车供压？

查看答案
起落架-哪个液压系统给备用刹车供压？

查看答案
起落架-在什么刹车方式下，扰流板伸出 4 秒后，渐增的刹车压力被送到刹车？

查看答案
起落架-黄系统没有压力的情况下备用刹车工作，贮压器可以为（）次全刹车提供压力。

查看答案
起落架-失去绿色液压系统时，刹车系统

查看答案
起落架-（A320NEO）停机时，若刹车温度超过（）℃，可能出现刹车振动

查看答案
起落架-（A320CEO）停机时，若刹车温度超过200℃，可能出现刹车振动

查看答案
起落架-如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则

查看答案
起落架-刹车压力指示位于

查看答案
起落架-仅剩蓝色液压系统时：

查看答案
起落架-速度大于 260kt 时，能否正常放起落架？

查看答案
起落架-起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操作能否恢复正常？

查看答案
起落架-用手柄重力放起落架时需转动几圈摇把：

查看答案
起落架-起落架重力放下后前轮转弯是否可用？

查看答案
起落架-下列哪个故障将导致起落架安全活门受控关闭，需重力放轮？

查看答案
起落架-在进近时，如出现主警告及ECAM的GEAR NOT DOWN，原因是：

查看答案
起落架-起落架指示器面板接受来自下列哪一项相关的信息：

查看答案
起落架-在机轮页面上：起落架位置指示，第一行显示绿色三角，第二行无三角显示，起落架放下了吗?

查看答案
起落架-给出起落架的ECAM 显示的组件是：

查看答案
起落架-在ＥＣＡＭ机轮页面显示中，在机轮指示上出现绿色的弧线，是指示

查看答案
起落架-哪个组件将起落架位置传递给ECAM

查看答案
起落架-起落架的位置由谁指示：

查看答案
起落架-LGCIU1和2何时进行自动转换工作？

查看答案
起落架-起落架可由谁放出：

查看答案
起落架-起落架指示面板接受来自下列哪一项相连的接近探测器的信息：

查看答案
起落架-靠近起落架手柄的红色箭头何时亮？

查看答案
起落架-有无目视起落架放下锁定指示？

查看答案
起落架-哪一个液压系统给起落架正常操纵供压？

查看答案
起落架-在哪种情况下，起落架指示面板上未锁定灯亮？

查看答案
起落架-对起落架提供液压的速度最大为：

查看答案
起落架-失去绿色系统时；

查看答案
起落架-在哪种情况下，起落架指示器面板上的UNLK灯亮？

查看答案
起落架-靠近起落架操纵杆的红色箭头何时燃亮

查看答案
起落架-起落架和舱门由哪一个液压系统作动

查看答案
起落架-驾驶舱中手轮提供的前轮转弯的角度为

查看答案
起落架-当两个手轮同时操作时：

查看答案
起落架-使用手轮时的前轮转弯最大角度是：

查看答案
起落架-当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF 位时：

查看答案
起落架-前轮转弯的动力由谁提供：

查看答案
起落架-前轮转弯何时可用？

查看答案
起落架-前轮转弯系统的压力何时关断？

查看答案
起落架-用脚蹬进行前轮转弯操纵时：

查看答案
起落架-绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF 位：

查看答案
起落架-使用脚蹬控制前轮转弯时，最大速度为多少

查看答案
起落架-前轮转弯的动力由谁提供？

查看答案
起落架-如果由于系统故障需要关断防滞前轮转弯电门，则在关断前

查看答案
起落架-绿色液压系统可用时，若防滞和前轮转弯开关在OFF位：

查看答案
起落架-前轮转弯获得液压压力的条件有？

查看答案
起落架-失去绿系统时，防滞刹车：

查看答案
起落架-防滞的原理是：

查看答案
起落架-ADIRS1 和ADIRS3 失效后，防滞仍可用吗？

查看答案
起落架-ADIRS1 + 2 + 3 失效后，防滞仍可用吗？

查看答案
起落架-当速度低于多少时，防滞终止？

查看答案
起落架-ADIRS2和ADIRS3故障后，防滞仍可用吗？

查看答案
起落架-防滞何时工作：

查看答案
灯光-当应急电气构型时，有几个顶板圆顶灯工作？

查看答案
灯光-请勿吸烟，系好安全带，回到座位及出口灯何时亮？

查看答案
灯光-哪些灯是由应急供电组件供电的？

查看答案
灯光-当紧急出口灯选择在预位时，客舱应急灯和出口灯何时自动燃亮？

查看答案
灯光-SOP规定，得到起飞许可时把（）灯打开。

查看答案
灯光-SOP规定，进近放轮后起飞滑行灯放什么位置？

查看答案
灯光-在飞行过程中，航徽灯何时亮？

查看答案
灯光-当收起起落架时，起飞灯和转弯灯是否还保持常亮？

查看答案
灯光-SOP规定，正常情况下使用几号导航灯？

查看答案
灯光-驾驶舱内安装有两个可调圆顶灯作为照明，当电瓶供电时：

查看答案
灯光-关于飞机航行灯的颜色及位置，以下说法正确的是：

查看答案
灯光-哪些灯是由应急供电组件供电的？

查看答案
灯光-当紧急出口灯选择在预位时，顶板应急灯和出口灯何时自动燃亮？

查看答案
灯光-FCOM中的SOP规定，得到起飞许可时把（）灯打开。

查看答案
灯光-当收起起落架时，起飞灯和转弯灯是否还保持常亮？

查看答案
灯光-在地面当前起落架灯开关置于TO（起飞）位，将会使：

查看答案
灯光-下列选项中，哪个不属于客舱标识灯电门？

查看答案
灯光-机翼灯开关控制机身两侧各一盏单光束灯的开和关，这两盏灯用于照亮（）和（），以观察是否有结冰：

查看答案
灯光-当（）选择开关在ON位时，客舱内NO SMOKING和EXIT（出口）标志灯亮，并伴有一声低谐音：

查看答案
灯光-STROBE（频闪灯）开关在AUTO（自动）位，主起落架减震支柱（）时，频闪灯自动打开。

查看答案
灯光-下列哪一项不能打开舱顶应急灯和EXIT标志灯？

查看答案
灯光-若座舱高度大于11300英尺±（）英尺时，不论SEAT BELTS 和NO SMOKING选择电门的位置如何，客舱灯亮，且NO SMOKING、FASTEN SEAT BELT 和EXIT 标志灯都会亮

查看答案
灯光-驾驶舱内安装有两个可调式顶灯作为照明，当只有电瓶供电时

查看答案
灯光-当客舱高度大于（）ft左右时，SEAT BELTS及NO SMOKING灯自动点亮。

查看答案
灯光-邻近地板应急撤离通道标识系统由内部电瓶供电，至少可持续_____分钟。

查看答案
灯光-在驾驶舱准备过程中，应该打开顶灯，它是由电瓶供电的唯一光源，顶灯由什么控制

查看答案
灯光-FLOOD LT MAIN PNL旋钮调节哪部分泛光灯的亮度：

查看答案
灯光-如果在飞行时，频闪灯选择在OFF 位，在______显示绿色“ STROBE LT OFF”（频闪灯关闭）信息。

查看答案
灯光-当EMER EXIT LT选择开关放到ARM位置时：

查看答案
灯光-飞行员将ANN LT开关放到TEST位，会发生什么？

查看答案
灯光-结冰探测器灯与（）共用同一个控制电门：

查看答案
灯光-当起落架收上时，哪些灯自动熄灭？

查看答案
灯光-ANN LT电门在( )位时，禁止重新构型DU或 DMC

查看答案
灯光-BECON电门控制（）盏闪烁红灯的开和关？

查看答案
灯光-如飞行中STROBE电门关，备忘信息显示（）色的“STROBE LT OFF"信息

查看答案
灯光-在飞行中，如发现显示绿色"LDG LT"信息，代表

查看答案
灯光-在应急撤离时，驾驶舱内的可用灯光有？

查看答案
导航监视-这些信息出现在副驾驶的ND上：SELECT OFF SIDE RANGE/MODE及MAP NOT AVAILABLE：

查看答案
导航监视-ADRIU3 可向谁提供信息：

查看答案
导航监视-大气数据模块（ADM）从哪里将压力信息提供给 ADIRU：

查看答案
导航监视-ADIRU3 从哪儿接收大气数据总温信息：

查看答案
导航监视-所选择的气压修正或基准通过哪里送到各 ADIRU：

查看答案
导航监视-正常操作时，ADIRU 用来自哪里的数据校准：

查看答案
导航监视-如果 ADIRU2 失效，正确的操作是：

查看答案
导航监视-正常操作时，ADIRU1 将信息提供给：

查看答案
导航监视-从机长的大气总温传感器接收大气总温信息的是：

查看答案
导航监视-同时可以向DMC1、DMC2、DMC3提供信息的是：

查看答案
导航监视-大气数据模块从哪里将压力信息提供给ADIRU：

查看答案
导航监视-ADIRU（大气数据惯性基准组件）由_________组成

查看答案
导航监视-ADIRS 控制显示组件上的 ADR 失效灯亮表示什么？

查看答案
导航监视-GPWS 地形接近率过大的警告参考来自于无线电高度和飞机下降率。

查看答案
导航监视-下降率过大会出现什么语音警告？

查看答案
导航监视-VOR2 的频率可以通过 RMP1（无线电管理面板1）来调节：

查看答案
导航监视-在备用方式，ILS 频率的调谐可以通过：

查看答案
导航监视-导航频率的自动选择功能由哪个设备实现的：

查看答案
导航监视-当使用 RMP 调谐 ILS/DME 时，PFD 上会有 DME 距离吗？

查看答案
导航监视-在ND上，若VOR接收机故障：

查看答案
导航监视-若已用NAV键选择了备用导航功能：

查看答案
导航监视-若未收到ADF1，而在ND上选择了ADF1：

查看答案
导航监视-VOR/DME及ILS的调谐有哪些方式：

查看答案
导航监视-气象雷达图象可以显示在计划位吗？

查看答案
导航监视-琥珀色警戒是否意味着雷达图象失去？

查看答案
导航监视-以下几项中，①湿雪，②大雨，③闪电，④晴空颠簸，哪两个雷达不能探测？

查看答案
导航监视-气象雷达面板上的PWS电门设置在AUTO（自动）位，当探测到预测性风切变系统故障时，以下错误的是

查看答案
导航监视-正常情况下 GPS1 号接收机向（）提供数据。

查看答案
导航监视-若ATC模式选择器被置于AUTO位：

查看答案
导航监视-在ATC面板上，故障灯何时燃亮：

查看答案
导航监视-飞机双发关车，WX电门在OFF,PWS电门AUTO,PWS系统是否工作？

查看答案
导航监视-PWS系统在着陆时，低于（）英尺受抑制。

查看答案
导航监视-起飞风切变警告在滑跑速度大于＿＿时且＿＿被抑制

查看答案
导航监视-当听到“TRAFFICTRAFFIC”时，入侵飞机对本航空器＿＿？

查看答案
导航监视- （320NEO）关于触发AP/FD TCAS RA后，以下说法错误的是（）

查看答案
导航监视-（320NEO）AP/FD TCAS模式何时预位？

查看答案
导航监视-（320NEO）ROPS使用的跑道数据库为（）

查看答案
导航监视-（320NEO）ROW（冲出跑道警告）从（）英尺开始监控？

查看答案
导航监视-大气数据模块(ADM)从哪里将压力信息提供给ADIRU:

查看答案
导航监视-你在操纵台无线电管理面板上进行STBY/NAV选择后，能否确认MCDU-RAD/NAV页面上的选择？

查看答案
导航监视-ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示什么？

查看答案
导航监视-如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航（RAD/NAV）选择后：

查看答案
导航监视-在起飞时,若GPS PRIMARY生效,飞机位置是否被更新:

查看答案
导航监视-PAC Alert开启条件是：增益设定为 CAL ，且飞机距雷暴小于__________海里。

查看答案
导航监视-在机载气象雷达上，雷暴中的暴雨和湍流区的颜色是

查看答案
导航监视-在彩色气象雷达上，显示红色的区域代表什么天气区

查看答案
导航监视-在机载气象雷达上，中雨和大雨区分别用什么颜色来表示

查看答案
导航监视-使用机载气象雷达回避恶劣天气时，应回避那些(哪些)在雷达屏幕上表现为？？？

查看答案
导航监视-在目前，机载气象雷达还不能有效地探测下述何种天气现象

查看答案
导航监视-在使用机载气象雷达观察飞机前下方扇形区域中的地形时，应该

查看答案
导航监视-下列何种天气现象能够被机载气象雷达探测到

查看答案
导航监视-VOR系统在飞机上的基本作用是

查看答案
导航监视-DME测量的是飞机到台的

查看答案
导航监视-ILS系统地面台一般有

查看答案
导航监视-在所有的ILS地面设备都工作的条件下，一类ILS进近最低着陆标准中DH通常不低于

查看答案
导航监视-在所有的ILS地面设备都工作的条件下，一类ILS进近最低着陆标准中的能见度正常要求为

查看答案
导航监视-飞机向电台飞行，如修正的偏流为＋5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示

查看答案
导航监视-飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为37°，飞机偏在

查看答案
导航监视-向电台飞行，航向为273°，航线角是270°，测出的电台磁方位为273°，计算出的偏离角为

查看答案
导航监视-向电台飞行，航向为154°，航线角是160°，测出的电台磁方位为157°，计算出的偏离角是

查看答案
导航监视-向电台飞行，航向为78°，航线角是75°，测出ADF相对方位是0°，说明飞机偏离航线的情况是

查看答案
导航监视-向电台飞行，航向为313°，航线角为315°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是

查看答案
导航监视-飞机作被动向台飞行过程中，电台相对方位

查看答案
导航监视-磁航线角130°，飞行高度为2100米，真空速180公里/小时，预报气象风200°/20公里/小时，计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为

查看答案
导航监视-等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以060°航向飞向等待点，过台后应飞航向为

查看答案
导航监视-等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以140°航向飞向等待点，过台后应飞航向为

查看答案
导航监视-飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹

查看答案
导航监视-ILS1接收机的信息传输给：

查看答案
导航监视-飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为22°，ADF指示相对方位是356°，飞机偏在着陆航迹

查看答案
导航监视-飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200°，飞机航向为205°，ADF指示相对方位是355°，计算出的偏离角为

查看答案
导航监视-飞机沿五边进近，利用近台控制航迹，着陆航迹为180°，RMI指示是：航向182°，电台磁方位182°，说明飞机偏离着陆航迹的情形是

查看答案
导航监视-可以使用用来进行无线电位置更新的DME通道有:

查看答案
导航监视-飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正

查看答案
导航监视-飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左逆风，飞行员怎样修正风对航运航迹的影响

查看答案
导航监视-飞机沿五边进近，利用近台控制航迹，着陆航迹为127°，RMI指示是：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为

查看答案
导航监视-决断高度DA，使用时气压式高度表拨正在

查看答案
导航监视-等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序

查看答案
导航监视-等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向270°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序

查看答案
导航监视-等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向040°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序

查看答案
导航监视-在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序

查看答案
导航监视-等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以090°航向飞向等待点，其进入等待的方法是

查看答案
导航监视-等待程序的入航航迹为080°右转，现飞机以090°航向飞向等待定位点，其进入等待的方法是

查看答案
导航监视-飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为

查看答案
导航监视-一般而言ADIRS旋钮ATT位在什么情况下使用？

查看答案
导航监视-ADIRS是否会提供超速警告？

查看答案
导航监视-以下哪项不是ADIRS提供的数据？

查看答案
导航监视-如果ADIRS当中ADR部分故障，IR部分是否可以正常使用？

查看答案
导航监视-进行快速校准时，ADIRS旋钮必须在几秒钟之内由OFF位放置NAV位？

查看答案
导航监视-副驾驶ND上出现信息'SELECT OFFSIDE RANGE/MODE'和'MAP NOT AVAILABLE'表示：

查看答案
导航监视-气象雷达天线仰角在ND右下部分(蓝色)表示，它相当于（）之间的夹角

查看答案
导航监视-气象雷达被探测到的失效在ND上显示，当有红色失效信息时

查看答案
导航监视-ND 上的故障信息：MODE CHANGE或RANGE CHANGE或'MAP NOT AVAIL'会一起出现吗。

查看答案
导航监视-MAP PARTLY DISPLAYED'在______情况下显示

查看答案
导航监视-SET OFFSIDE RNG/MODE'在______情况下,出现

查看答案
导航监视-以下哪项信息无法在ROSE VOR或ROSE ILS位读到?

查看答案
导航监视-ND上的哪项数据不是由ADIRS给出的？

查看答案
导航监视-红色ILS1(在PFD1上)或ILS2(在PFD2上)显示表示：

查看答案
导航监视-近地警告系统的'拉升'（PULL UP）语音警告表示以下情况的哪一种：

查看答案
导航监视-当气象雷达模式放在WX+T时，ND最佳显示的距离圈是多少？

查看答案
导航监视-当气象雷达模式放在什么位置时，气象雷达显示危险天气的存在？

查看答案
导航监视-当按下顶板上的TERR按钮时，GPWS的基本模式是否正常工作？

查看答案
导航监视-当未按下'TERR ON ND'时，气象雷达图像能否显示在ND上？

查看答案
导航监视-以下哪项不是A320飞机上的风切变预测工作的必要条件？

查看答案
导航监视-A320飞机上的风切变预测工作受不受应答机模式选择的影响？

查看答案
导航监视-GPWS的高度信息来源于：

查看答案
导航监视-相比GPWS，EGPWS的工作需要参考以下哪项高度数据？

查看答案
导航监视-EGPWS的工作需不需要地形数据库？

查看答案
导航监视-以下哪项不与EGPWS的TAD（地形意识和显示）功能工作相关？

查看答案
导航监视-当RA故障时，GPWS是否工作？

查看答案
导航监视-飞机在跑道中心线上，准备起飞，要预选航向233゜应当

查看答案
导航监视-当两部FMGC故障时，无线电导航的可在哪里进行调谐？

查看答案
导航监视-在打开惯导开关时，琥珀色的ON BAT代表什么意思？

查看答案
导航监视-当TCAS指令与管制指令相对立时，机组应该执行哪一个？

查看答案
导航监视-TCAS可以探测到飞机上下方多大的高度范围？

查看答案
导航监视-ND模式选择在VOR方式时，若VOR接收机故障：

查看答案
导航监视-在飞行中，无GPS的飞机FMGS的位置是如何更新的：

查看答案
导航监视-在实行TCAS机动时，如果在下降穿越冲突飞机的高度时，TCAS提供哪一种警告？

查看答案
导航监视-TCAS的工作是否需依赖于地面设备？

查看答案
导航监视-关于TCAS选择了TA/RA方式后自动选择“TA ONLY”方式，描述正确的是:

查看答案
导航监视-GPWS下滑道警告下限高度是多少？

查看答案
导航监视-当把ATC选择旋钮放在2位时，由哪一部ADIRS提供高度信息给ATC？

查看答案
导航监视-当把ATC选择旋钮放在1位时，怎样做才可以由ADIRS3提供高度信息给ATC？

查看答案
导航监视-把ATC模式选择放在AUTO位时，飞机在地面时ATC是否工作？

查看答案
导航监视-当把ATC高度报告放在ON位时，它所发送的是什么高度？

查看答案
导航监视-当把ATC高度报告放在OFF位时，是否影响TCAS工作？

查看答案
导航监视-下列有关ATC应答机的说法，错误的是？

查看答案
导航监视-TCAS的工作是否需依赖于冲突飞机的设备？

查看答案
导航监视-我们所使用的TCAS可以提供横向避让指令吗？

查看答案
导航监视-当有好几架冲突飞机时，TCAS是否只能给出与其中一架最有冲突飞机的避让指令？

查看答案
导航监视-在TCAS模式设定在TA/RA时，其设定的警告时间与飞机的实际高度有没有关系？

查看答案
导航监视-TCAS警告比风切变警告有优先权，对不对？

查看答案
导航监视-当驾驶舱扬声器关掉之后，我们是否还会听见自动报高

查看答案
导航监视-A飞机通过航路点14：25飞行，B飞机预达同一航路点14：33，A飞机地速为180公里/小时，B飞行地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为

查看答案
氧气-系统提供哪种氧气？

查看答案
氧气-旅客氧气一经起用，可以停止吗？

查看答案
氧气-旅客氧气发生器，一经启动，按选型可供氧：

查看答案
氧气-当客舱高度＞10000 英尺时，旅客氧气面罩门会自动打开。

查看答案
氧气-顶板上的 MASKMANON（面罩人工接通）按钮护盖将该按钮保持在（）位，当客舱高度超过（）ft 时，旅客氧气面罩会掉下。（针对非高原构型）

查看答案
氧气-在旅客氧气系统中，一旦化学氧发生器被起动，供氧时间为：

查看答案
氧气-氧气面罩按需要供给纯氧，若客舱高度高于14，000英尺，氧气面罩如何掉出

查看答案
氧气-如果机组氧气的按钮关断，ECAM 的舱门/氧气页面会显示（）色的 OXY。

查看答案
氧气-驾驶舱固定氧气系统包括四个全面部、快戴式面罩，存放在机组人员座椅旁的可快速取到的箱中。

查看答案
氧气-氧气选择开关在 TEST/RESET（测试/复位）控制用于：

查看答案
氧气-氧气选择开关在 100％位时：

查看答案
氧气-在使用氧气面罩后关闭左折流门，压下 RESET（复位）滑板是为了使氧气面罩话筒断电

查看答案
氧气-将选择器放在100%位时使用氧气面罩会出现什么情况？

查看答案
氧气-（A320NEO）驾驶舱固定氧气系统分为2个子系统，一个子系统为机长和第三成员供氧，一个子系统为副驾驶和第四成员供氧

查看答案
氧气-（A320CEO）驾驶舱固定氧气系统分为2个子系统，一个子系统为机长和第三成员供氧，一个子系统为副驾驶和第四成员供氧

查看答案
氧气-驾驶舱准备测试氧气面罩时，氧气选择开关在“TEST/RESET”（测试/复位）控制用于：

查看答案
氧气-旅客氧气一经起用，可以停止吗？

查看答案
氧气-客舱氧气系统的每个发生器以2、3或4个面罩为一组供给氧气，其氧气气源来源于

查看答案
氧气-在乘客氧气系统中，一旦化学氧气发生器起动，供氧时间为：

查看答案
氧气-机组氧气系统的气源是

查看答案
氧气-不属于A320的氧气系统的是

查看答案
氧气-机组氧气释放指示如何显示：

查看答案
氧气-氧气面罩按需供给纯氧，如果客舱高度高于14000英尺，氧气面罩如何掉出？

查看答案
氧气-氧气系统提供哪种氧气（非高原型）？

查看答案
氧气-防烟罩使用后，如何使氧气流出？

查看答案
氧气-顶板上的 MASKMANON（面罩人工接通）按钮护盖将该按钮保持在（）位，当客舱高度超过（）ft 时，旅客氧气面罩会掉下。（针对非高原构型）

查看答案
氧气-如果机组氧气的按钮关断，ECAM 的舱门/氧气页面会显示（）色的 OXY

查看答案
氧气-在使用氧气面罩后压下 RESET（复位）滑板是为了：

查看答案
氧气-正常情况下所吸到的氧气是纯氧和哪些气体的混合体气。

查看答案
氧气-何时OXY ON旗出现在氧气面罩储存箱内？

查看答案
氧气-客舱氧气系统用于

查看答案
氧气-机组便携式氧气系统可使用大约：

查看答案
氧气-机组氧气最低压力值

查看答案
氧气-在烟雾情况下，氧气最低压力值确保在8000英尺客舱高度为所有机组提供100%氧气多长时间？

查看答案
氧气-氧气面罩供氧在正常位，面罩提供氧气和空气混合气体，混合比例取决于客舱高度

查看答案
氧气-在氧气面罩测试中再次按压应急压力选择电门并检查指示器不再显示黄色的目的是？

查看答案
氧气-对于A320系列NEO飞机，驾驶舱氧气系统分为两个子系统，以下描述错误的是：

查看答案
氧气-对于A320系列CEO飞机，对于驾驶舱固定氧气系统，以下描述错误的是：

查看答案
氧气-对于A320系列NEO飞机，对于驾驶舱固定氧气系统，以下描述错误的是：

查看答案
氧气-如何让面罩充气套管开始充气？

查看答案
氧气-当客舱高度超过（）英尺时，超压供氧自动开始。

查看答案
氧气-飞行机组如需查阅该机型该次飞行所需氧气量最低标准，应查阅（）：

查看答案
氧气-PBE位于（）

查看答案
氧气-在地面，对于机组最低氧气压力检查，其基准温度为：

查看答案
氧气-如在空中，机组氧气面罩使用中，如关闭氧气面罩储存舱折板门（flap door），该氧气面罩是否还有氧气供应

查看答案
氧气-对于A320系列NEO飞机，OXY压力指示大于等于（）时，显示为绿色？

查看答案
氧气-对于A320系列NEO飞机,有几个机外目视指示器给机组提供氧气瓶过压释放目视信号？

查看答案
氧气-在客舱释压时，旅客氧气面罩掉下后，如果第二排的旅客用力向下拉下了氧气面罩，但第22排的旅客没有向下拉氧气面罩，那么第22排的旅客是否有氧气供给？

查看答案
氧气-关于应急下降时，氧气的使用，以下描述错误的是：

查看答案
气源-当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：

查看答案
气源-APU 引气活门是否比发动机引气活门有优先权？

查看答案
气源-如果BMC1 失效，那么 APU 漏气探测会

查看答案
气源-APU 供气时如果在气源系统右侧探测到泄漏，（）。

查看答案
气源-当使用APU 气源起动发动机，交输引气电门在自动位，如果在起动期间探测到 APU 引气泄露，交输引气活门的位置是

查看答案
气源-若使用了引气，在手动关车顺序后，APU：

查看答案
气源-ECAM APU页面,引气活门位置指示为琥珀色交叉线表示

查看答案
气源-起飞过程中，当飞机需要最佳性能时,APU为空调提供引气,从而避免了由于使用发动机引气造成的

查看答案
气源-APU BLEED灯颜色是

查看答案
气源-当压力和温度不足以供应对应的发动机引气活门时会出现什么情况？

查看答案
气源-在正常操作中，从发动机 1 引出的高压引气向液压油箱供压，如果发动机 1 的引气压力过低，会发生什么？

查看答案
气源-为了给发动机开车提供外部高压空气，需要以下开关位置：

查看答案
气源-来自发动机的引气：

查看答案
气源-若发动机引气活门关，高压活门将

查看答案
气源-应发动机的压力需求，当一个区的加热和冷却需求不能被满足时：

查看答案
气源-引气活门是如何驱动的？

查看答案
气源-温度调节是通过预冷器实现的，它将温度调节限制在

查看答案
气源-流经预冷器的引气：

查看答案
气源-交输活门是如何控制的？

查看答案
气源-交输活门有两个电机：

查看答案
气源-高压空气由谁提供：

查看答案
气源-气源系统的工作由谁控制和监控：

查看答案
气源-BMC是什么计算机？

查看答案
气源-两部BMC是完全相同的功能，可以互相替代的吗？

查看答案
气源-如果上游气压低，高压活门将：

查看答案
气源-气源系统不为以下哪项提供高压空气

查看答案
气源-液压油箱由谁增压？

查看答案
气源-在以地面功能工作时，放气活门：

查看答案
气源-漏气探测系统用来探测热空气导管附近的__________情况

查看答案
气源-漏气探测在下列哪种情况下不被考虑

查看答案
气源-APU引气的漏气探测是几条回路？

查看答案
气源-每一台BMC（引气监控计算机）接收信息与下列哪一项无关？

查看答案
气源-当一部BMC（引气监控计算机）失效，另一部会接替其大部分的（）功能？

查看答案
气源-如果发动机上游引气气压低，高压活门将：

查看答案
气源-气源系统为以下哪项不提供高压空气？

查看答案
气源-正常情况下，液压油箱主要通过（）增压？

查看答案
气源-APU引气不可用于（）？

查看答案
气源-漏气探测系统用来探测飞机机身、吊架和机翼里的热空气导管附近的（）情况？

查看答案
气源-对于NEO飞机来说，如果BMC1（引气监控计算机）失效，BMC2会接替其控制与监控功能，在需要时发出ECAM警告，但是会失去的警告有？

查看答案
气源-APU引气的漏气探测是几个环路？

查看答案
气源-当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：

查看答案
气源-位于引气活门下游的预冷器可以调节引气温度，预冷器是一个空气-空气式的热交换器，预冷器利用的是何处来的冷气来进行冷却呢？

查看答案
气源-除发动机起动期间，当探测到APU漏气时何种现象不会出现？

查看答案
气源-如果APU引气活门关闭或机翼、吊架或APU漏气（除发动机起动期间），哪个活门会自动关闭？

查看答案
气源-正常情况下，在发动机引气系统中，空气通常是从发动机（）压气机的（）压力级引出的。

查看答案
气源-飞机上每个发动机引气系统的设计的主要作用不包括下列哪一项？

查看答案
气源-APU引气较发动机引气具有优先权，请问在下列何种情况下，APU引气接通，2发发动机引气活门会保持打开？

查看答案
气源-发动机引气系统中的引气活门都是由其相关的BMC如何控制的？

查看答案
气源-当发动机火警按钮按出后，通过哪个活门来切断发动机引气的供应？

查看答案
气源-非发动机起动期间，APU供气时如果在气源系统右侧探测到泄漏，则（）。

查看答案
气源-当使用APU气源起动发动机时，交输引气电门在自动位，如果在起动期间探测到 APU 引气泄露，那么

查看答案
气源-若使用了引气，在人工关断APU后，APU将：

查看答案
气源-ECAM BLEED页面,APU引气活门位置指示为琥珀色交叉线表示

查看答案
气源-起飞过程中，当飞机需要最佳性能时,APU为空调提供引气,从而可以使

查看答案
气源-在正常操作中，从发动机 1 引出的高压引气向液压油箱供压，如果发动机 1 的引气压力过低，会发生什么？

查看答案
气源-为了给发动机开车提供外部高压空气，需要以下开关位置：

查看答案
气源-来自发动机的引气在进入到各个系统之前，是否会被降温，是如何进行的？

查看答案
气源-若发动机引气活门关，高压活门将

查看答案
气源-应发动机的压力需求，当一个区域的加热和冷却需求不能被满足时：

查看答案
气源-气源系统中的高压空气不可通过下列哪种方式获得？

查看答案
气源-发动机的引气活门不可通过下列哪种电动方式关闭

查看答案
气源-如果气源系统的压力调节失效，那么当系统压力超过一定数值后，（）自动关断？

查看答案
气源-发动机双发运转时，当交输引气活门关断，此时接通APU引气，下列说法正确的是？

查看答案
气源-发动机的引气活门会在下面哪种情况下气动关闭？

查看答案
气源-发动机引气的温度是如何实现调节的？

查看答案
气源-风扇空气活门控制风扇空气流量来流经预冷器，在什么情况下，风扇空气活门由弹簧保持关闭？

查看答案
气源-APU引气与发动机引气相比较，哪一个具有优先权？

查看答案
气源-交输引气活门可通过（）来控制？

查看答案
气源-对于A320CEO机型来说，如果BMC1失效，BMC2将接替监控引气系统，在需要时发出的ECAM警告不包括？

查看答案
气源-对于NEO机型来说，如果一台BMC失效，其邻近的BMC将接替控制和监控引气系统，在需要时发出下列ECAM警告

查看答案
气源-ECAM引气页面，若高压活门呈现交叉线琥珀色，说明？

查看答案
气源-ECAM引气页面，关于GND HP的描述正确的是？

查看答案
气源-ECAM引气页面，当机翼防冰按钮接通时，ANTI-ICE字样显示为什么颜色？

查看答案
气源-如果APU引气活门打开，出现哪些情况时，它自动关闭。

查看答案
气源-对于A320CEO飞机，漏气探测环路探测飞机机身、吊架和机翼里的热空气导管附近的任何过热情况。对于吊架和APU，传感元件连接何种环路？，而对于机翼则构成何种环路进行探测？

查看答案
气源-当机翼双环路在下列哪种逻辑时，就会产生一个机翼漏气信号？

查看答案
气源-对于NEO机型来说，漏气探测环路探测飞机机身、吊架和机翼里的热空气导管附近的任何过热情况。对于吊架和机翼，传感元件连接何种环路？而对于APU则构成何种环路进行探测？

查看答案
气源-对于CEO机型来说，如果BMC1失效，BMC2将接替监控引气系统，以下描述正确的是：

查看答案
气源-对于NEO机型来说，如果BMC1失效，BMC2将接替监控引气系统，但是

查看答案
水/废物-在空中，飞机供水系统的增压由（）提供

查看答案
水/废物-对于320-214的飞机，水箱的容量为：

查看答案
水/废物-厨房与厕所洗手池的废水（）

查看答案
水/废物-废水箱的容量为：

查看答案
水/废物-当马桶抽水活门（）故障时，可以用洗手池下面的人工抽水活门来控制。

查看答案
水/废物-人工关断活门把前、中（如安装）和后洗手池与（）隔离开。此活门位于每一洗手池下或马桶下，标有OPEN（打开）和SHUT（关断），很容易识别。

查看答案
维修系统-由CFDS指示给维护人员并且触发在ECAM状态页面的维护信息，飞机可以带这些故障飞行，但是他们必须在（）天之内得到维修。

查看答案
维修系统-由CFDS指示给维护人员的故障以及引发的在ECAM状态页面维护部分显示维护(MAINT)状态信息故障。这些故障不直接影响起飞；但它们必须在规定期限内进行维修。失效/故障分级失效/故障分级为

查看答案
维修系统-CFDS指示维护人员可检查到的故障，处理这些故障可在航空公司方便时进行。失效/故障分为（）级

查看答案
维修系统-哪个设备( )的目的是通过在驾驶舱内显示故障信息并且可使机组执行某些特殊检测以便更好地从事维护工作

查看答案
维修系统-用于ATC数据链通讯的时间精度是±（）秒

查看答案
维修系统-ATC数据链不包括下列哪项？

查看答案
维修系统-ATSU控制所有数据链通讯并自动选择可用的最佳通讯媒介，通讯媒介不包括下列哪项：

查看答案
维修系统-当接收到一条紧急数据链信息时，该信息

查看答案
APU-在何时，ECAM状态显示上的APU N值变成琥珀色？

查看答案
APU-在何时 ECAM 状态显示上的APU 排气温度指示变成红色（APU工作时）：

查看答案
APU-在何时 ECAM 状态显示上的APU 排气温度指示变成红色（35000ft以下，APU起动时）：

查看答案
APU-在何时，APU起动按钮上的AVAIL灯亮？

查看答案
APU-在何时，ECAM上的APU排气温度指示变为琥珀色？

查看答案
APU-能仅用飞机电瓶起动 APU 吗？

查看答案
APU-冷机状态下，飞机电瓶关闭时能起动 APU 吗？

查看答案
APU-当 APU 主电门关断时，APU 正常关车在何时发生：

查看答案
APU-APU主电门在 ON位时：

查看答案
APU-使用飞机电瓶重新起动 APU 的最大高度是多少？

查看答案
APU-当 APU 主电门在接通位，电子控制盒就会进行启动测试，燃油活门打开，如果主油泵没开燃油压力低时，（）自动运转。

查看答案
APU-APU 既可供电也可供气的限制高度是多少(单组件)？

查看答案
APU-在地面进行APU自动灭火时，是否需要使用外部电源面板上的APU关断活门？

查看答案
APU-在地面进行APU灭火时，APU自动灭火会起动吗？

查看答案
APU-若当APU在运转时按压APU火警测试电门，APU将

查看答案
APU-若当APU在运转时，可否进行APU火警测试？

查看答案
APU-APU启动前推荐的最小电瓶电压为：

查看答案
APU-外部电源优先于APU发电机。

查看答案
APU-在地面，APU 提供：

查看答案
APU-APU 燃油来自：

查看答案
APU-咨询信息 LOWOILLEVEL（滑油低油面）何时出现？

查看答案
APU-APU 有自己的润滑系统：

查看答案
APU-除了在驾驶舱APU面板上的开关外，APU还可以用下列哪一项关车？

查看答案
APU-当APU主开关被按出后，APU起动电门显示AVAIL，APU还在工作吗？

查看答案
APU-在驾驶舱中，APU手动关车的可能性有哪些？

查看答案
APU-APU可通过哪些方式人工关车？

查看答案
APU-APU 在地面起火时，正常情况下如何灭火？

查看答案
APU-以下不属于APU火警按钮按下后，APU完成的工作是

查看答案
APU-APU装有火警及过热探测系统包括

查看答案
APU-如果在地面APU舱失火

查看答案
APU-APU 主电门选择在ON位时：

查看答案
APU-APU转速是通过下面哪一项根据引气系统的要求确定？

查看答案
APU-APU 的主要组件是什么？

查看答案
APU-APU由什么润滑和冷却？

查看答案
APU-当APU主控电门关断后，APU关车通常会：

查看答案
APU-何时APU进气门打开（FLAP OPEN）信息显示在SD上。

查看答案
APU-不属于APU进行应急关车的方法有：

查看答案
APU-APU燃油泵何时工作？

查看答案
APU-APU的起动顺序和监控由_____控制

查看答案
APU-飞机起飞过程中，使用APU可以

查看答案
APU-以下那种情况，APU一定会自动关车？

查看答案
APU-APU起动机在_____起动。

查看答案
APU-启动APU可以用

查看答案
APU-APU提供

查看答案
APU-要使用APU引气，机组必须选择：

查看答案
APU-绕机检查时，运转的APU失火了，驾驶舱没有人，会发生什么？

查看答案
APU-APU仅给单个组件提供引气的最大高度为：

查看答案
APU-空中启动APU的高度限制是：

查看答案
APU-发动机关车后，APU在运转但没有使用APU引气，当关断APU后：

查看答案
APU-在启动APU，20秒后ECAM的APU页面显示绿色闪烁的“LOW OIL LEVEL”，但在上一次启动时没有这些信息，能否继续启动？

查看答案
APU-机组先关断APU引气，再关断APU，看到APU AVAIL仍然显示，为什么？

查看答案
APU-双发失效，如果使用APU引气，机组应在什么高度以下启动APU?

查看答案
APU-双发失效，机组应在什么高度以下使用APU引气尝试重新点火？

查看答案
APU-按压APU火警测试按钮，以下哪一项不会触发：

查看答案
APU-APU防火按钮释放时，哪些飞机系统被隔离：

查看答案
APU-APU引气供气用于机翼防冰：

查看答案
APU-APU有自己的润滑系统：

查看答案
APU-APU主开关选择在ON位时:

查看答案
APU-APU主开关在ON位时：

查看答案
APU-除驾驶舱APU面板上的开关外，APU还可用下列哪一项关机：

查看答案
APU-当1号和2号发电机工作时，其优先权高于APU发电机：

查看答案
APU-当APU工作时，APU燃油泵：

查看答案
APU-当APU主开关被按出时，APU正常关机在何时发生：

查看答案
APU-当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：

查看答案
APU-在地面APU提供：

查看答案
APU-在地面，没有引气需求时，APU的正常转速（N%）为：

查看答案
APU-在驾驶舱中，下列哪些方式可以关断APU：

查看答案
APU-在无电源连接的情况下，如何探测APU灭火瓶的热敏释放：

查看答案
舱门-驾驶舱中有几根撤离绳？

查看答案
舱门-舱门警告自动显示于：

查看答案
舱门-驾驶舱滑动窗可打开于：

查看答案
舱门-在登机口，舱门窗下红灯闪烁，表示：

查看答案
舱门-在应急情况下开启时，主登机门

查看答案
舱门-当客舱门从外部被打开时，滑梯将会

查看答案
舱门-如滑梯不能自动充气：

查看答案
舱门-驾驶舱舱门：

查看答案
舱门-对于驾驶舱门控制组件系统的描述，错误的是

查看答案
舱门-驾驶舱舱门面板OPEN灯亮代表

查看答案
舱门-驾驶舱门的压力传感器状态灯亮是

查看答案
舱门-驾驶舱舷窗可打开于：

查看答案
舱门-在登机口，一台或两台发动机关车后，舱门窗下红灯闪烁，表示：

查看答案
舱门-在应急情况下开启时，主登机门

查看答案
舱门-滑梯处于预位状态时，当客舱门从外部被打开时，滑梯将会

查看答案
舱门-驾驶舱舱门：

查看答案
舱门-对于驾驶舱门控制组件系统的描述，错误的是

查看答案
舱门-A320分布了几个救生滑梯。

查看答案
舱门-驾驶舱门的压力传感器状态灯亮是

查看答案
舱门-在供电失效情况下,驾驶舱门:

查看答案
舱门-（）个备份的压差传感器可以在驾驶舱中探测到迅速变化的压力，这样可以在探测到确定的压力降低时，发出同时打开所有锁扣的指令。

查看答案
舱门-紧急出口的救生滑梯在机翼前边还是后边？

查看答案
舱门-驾驶舱舱门面板OPEN灯亮代表

查看答案
舱门-客舱机组在打开客舱门之前，飞行机组必须确认没有剩余压差。飞行机组必须等待CABIN PRESSURE WARNING灯停止闪烁或执行以下两个动作：

查看答案
舱门-对于A320，装备有：

查看答案
舱门-关于货舱门操作，以下说法错误的是：

查看答案
舱门-驾驶舱舱门面板，一旦电门被移到LOCK位置，舱门锁定，以下说法哪种不正确？

查看答案
舱门-舱门警告自动显示于：

查看答案
舱门-驾驶舱门COCKPIT DOOR电门在LOCK位，舱门关闭，在预选的时间内（5-20分钟），应急进入键盘和蜂鸣器：

查看答案
舱门-舱门锁定、开锁指示红色灯亮表示：

查看答案
舱门-使用数字键盘可以触发驾驶舱蜂鸣器的鸣叫，方法是在键盘上输入（）位数的代码（由航空公司编写），再按“#”键

查看答案
舱门-使用数字键盘可以触发应急进入驾驶舱的蜂鸣器鸣叫，方法是在键盘上输入（）位数的代码（由航空公司编写），再按“#”键

查看答案
舱门-下列说法错误的是

查看答案
驾驶舱窗-可以打开驾驶舱侧窗的最大速度为：

查看答案
驾驶舱窗-驾驶舱风挡由（）层非结构层，（）层结构层，（）层加热层和（）层空层组成。

查看答案
驾驶舱窗-根据设计，风挡/窗的每个结构层（内层或中间层）可以承受正常飞行最大压差的（）倍

查看答案
驾驶舱窗-驾驶舱风挡/窗的（）层受损，应下降到FL230/MEA，以将ΔP减小到5PSI

查看答案
驾驶舱窗-为保证驾驶舱侧窗正确关闭并锁定，将滑动侧窗手柄向前推到底至关闭位，（）色指示可见

查看答案
驾驶舱窗-飞行机组可将滑动窗作为应急出口，（）在侧台架上摆放物品。

查看答案
驾驶舱窗-驾驶舱窗锁销在向前位置，当滑动侧窗在关闭位和（）开位之间，窗可以自由向前或向后移动。开位大于此位置时，锁销止动，不能向前推窗。

查看答案
发动机-燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油?

查看答案
发动机-ECAM在发动机振动值为多少时出咨询信息提醒机组注意发动机参数

查看答案
发动机-（A320NEO）我公司A320NEO选装了下面哪一款发动机

查看答案
发动机-（A320CEO）我公司A320CEO选装了下面哪一款发动机

查看答案
发动机-在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：

查看答案
发动机-全权数字式发动机控制（FADEC）又叫什么？

查看答案
发动机-发动机推力在何种方式下时，FADEC 会防止推力超过推力手柄所在位置的极限

查看答案
发动机-下列哪项不属于 FADEC 的慢车方式

查看答案
发动机-FADEC计算机计算推力杆所处位置对应的推力额定限制？

查看答案
发动机-回油活门由谁控制：

查看答案
发动机-人工起动时人工起动按钮打开发动机起动活门。该活门怎样关闭？

查看答案
发动机-地面自动开车时，起动活门何时关？

查看答案
发动机-滑油是如何冷却的？

查看答案
发动机-滑油滤阻塞探测器用于：

查看答案
发动机-滑油怎样冷却？

查看答案
发动机-哪个活门保证等量燃油流量？

查看答案
发动机-在手动模式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时

查看答案
发动机-什么装置直接关闭高压和低压关断活门？

查看答案
发动机-反推的起动条件是：

查看答案
发动机-反推由谁驱动？

查看答案
发动机-滑跑和起飞阶段反推开锁，在ECAM上显示什么颜色的REV？

查看答案
发动机-在什么时候，绿色REV字样出现在N1指示器上？

查看答案
发动机-地速低于多少海里/小时，不建议使用最大反推

查看答案
发动机-速度低于多少海里/小时，不允许使用慢车反推

查看答案
发动机-在自动推力方式下，FMGC 计算的推力由谁限制：

查看答案
发动机-在地面，开车程序何时自动中断？

查看答案
发动机-双发工作时，自动推力工作的区间是

查看答案
发动机-在下面的一种情况，自动推力不会断开：

查看答案
发动机-如何人工起动冷转？

查看答案
发动机-要冷转发动机必须选择：

查看答案
发动机-（A320CEO）在第一台发动机启动好后（）秒，如果没有启动另一台发动机，组件活门将会打开。

查看答案
发动机-（A320NEO）在第一台发动机启动好后（）秒，如果没有启动另一台发动机，组件活门将会打开。

查看答案
发动机-（A320NEO）FADEC：当N2达到（）%，关闭发动机起动活门，并关断点火器。根据发动机的热状态，FADEC可以在发动机起动前指令自动的干冷转最长达（）分钟

查看答案
发动机-（A320CEO）飞机在地面，在自动开车顺序中，

查看答案
发动机-（A320NEO）飞机在地面，在自动开车顺序中，

查看答案
发动机-将发动机主电门接通之前，机组要中断发动机人工起动程序，应如何操作

查看答案
发动机-飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时关闭？

查看答案
发动机-（A320NEO）A320NEO在发动机起动后，在ISA海平面,EGT的慢车参数大约为（）摄氏度

查看答案
发动机-（A320CEO）A320CEO在发动机起动后，在ISA海平面,EGT的慢车参数大约为（）摄氏度

查看答案
发动机-发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气，其中第5级是指

查看答案
发动机-驱动附件齿轮箱（GearBox）上的附件的扭力来自

查看答案
发动机-（A320NEO）当出现ENG 1(2)COWL的ECAM警告时，发生了什么？

查看答案
发动机-（A320CEO）正常情况下，人工方式选择连续点火，将选择几个点火器

查看答案
发动机-（A320NEO）着陆后，为使得发动机热稳定，在发动机关车前，机组必须确保发动机在（或）接近慢车推力工作（）分钟，用于冷却

查看答案
发动机-（A320NEO）关于A320NEO飞机距地面裕度，哪个是正确的？

查看答案
发动机-A320NEO和A320CEO发动机距离地面高度分别为（）

查看答案
发动机-当用发动机的灭火手柄进行关车时，发动机的转速是否会马上下降？

查看答案
发动机-A320CEO系列，起动机接通的最大N2值是：

查看答案
发动机-使用外接气源起动发动机之前，建议的最低供气压力是多少？

查看答案
发动机-如何对发动机进行人工冷转？

查看答案
发动机-在进行人工起动发动机时，如果在主控电门打开之前想中止起动，如何做？

查看答案
发动机-地面人工起动发动机，在N2在达到50%之前如果出现EGT有超限的趋势，FADEC是否可自动中止起动？

查看答案
发动机-A320发动机的起动活门是否可进行人工操作？

查看答案
发动机-当发动机探测到熄火时，是否会自动选择连续点火？

查看答案
发动机-在地面完成发动机的自动起动之后，如何使发动机连续点火？

查看答案
发动机-发动机是否会自动选择连续点火？

查看答案
发动机-在地面进行人工起动发动机时，点火系统什么时候工作？

查看答案
发动机-发动机的EGT温度是指：

查看答案
发动机-对于A320CEO飞机发动机调节慢车是根据哪个参数进行调节的？

查看答案
发动机-对于A320CEO飞机发动机进近慢车是根据哪个参数进行调节的？

查看答案
发动机-对于A320CEO飞机发动机在地面未使用反推时，使用的是什么慢车模式？

查看答案
发动机-对于A320CEO飞机，在空中，FADEC什么时候选择进近慢车？

查看答案
发动机-发动机火警按钮控制的是哪一个燃油活门？

查看答案
发动机-发动机主控开关控制的是哪一个燃油活门？

查看答案
发动机-A320飞机在单发工作时，MCT推力使用的时间限制是：

查看答案
发动机-A320飞机在单发工作时，TOGA推力使用的时间限制是：

查看答案
发动机-A320飞机在双发都正常工作时，TOGA推力使用的时间限制是：

查看答案
发动机-在空中双发都正常工作并且自动推力在工作的情况下，如果一个油门杆移出CL位，FMA将会有什么提示？

查看答案
发动机-在飞机使用灵活推力离地后，如果机组把油门杆移至CL位后重新放回MCT位，灵活推力还可不可用？

查看答案
发动机-如果机组在MCDU页面输入的灵活温度低于当前全温时，起飞把油门杆加至FLX/MCT时，发动机提供的马力是：

查看答案
发动机-飞机使用灵活推力离地后如何使用MCT爬升？

查看答案
发动机-正常情况下，自动推力接通的情况下自动推力所提供的最大推力为____?

查看答案
发动机-在起飞时，如果机组没有在MCDU页面输入灵活温度而把推力手柄放置在FLX/MCT，会发生什么现象？

查看答案
发动机-在双发都正常工作，飞机在地面时，推力手柄由慢车位移至反推慢车位时，发动机的N1如何变化？

查看答案
发动机-当推力手柄处在两个卡档之间时，FADEC根据哪一个卡档的位置来计算限制的N1？

查看答案
发动机-在单发工作时，推力手柄在什么范围内时自动推力能够工作？

查看答案
发动机-为什么通常先启动2号发动机？

查看答案
发动机-如果实际的起飞全重小于最大起飞全重，我们可以设定灵活温度来减少发动机损耗，此时的性能就如外界温度是灵活温度值使用全推力起飞一样。

查看答案
发动机-在ECAM的E/WD页面，在EGT范围上的红色标志线表示什么意思？

查看答案
发动机-人工启动发动机，使用哪一个点火器：

查看答案
发动机-如果任何一个发动机吊舱温度升高超过正常范围，我们能观察到：

查看答案
发动机-人工启动发动机，只有在N2转速达到50%以后，EGT超限时FADEC才会中断启动。

查看答案
发动机-人工启动发动机，FADEC提供什么保护？

查看答案
发动机-下列哪一项属于自动启动和人工启动的不同点：

查看答案
发动机-N1指示器上，绿色的REV是什么意思？

查看答案
发动机-起飞后，在SD页面，在什么高度巡航页面自动代替发动机页面？

查看答案
发动机-到达减推力高度，机组将推力手柄收到CLB卡槽，将发生什么？

查看答案
发动机-在地面，自动推力不可用

查看答案
发动机-什么时候TOGA或FLEX显示在E/WD页面上？

查看答案
发动机-自动启动时，如何确定使用哪个点火器？

查看答案
发动机-什么时候SD页面显示飞机全重？

查看答案
发动机-在启动过程中，N2值后面的灰色背景是什么意思？

查看答案
发动机-发动机的已耗燃油显示在发动机页面或巡航页面，这个显示：

查看答案
发动机-为什么启动前检查推力手柄在慢车位非常重要？

查看答案
发动机-对于320-232的飞机，在大雨或颠簸时最好将发动机方式选择开关放到IGN-START位以提供连续点火，在结冰条件下，机组应该怎么做？

查看答案
发动机-在人工启动时，发现两个点火器都工作，正常么？

查看答案
发动机-使用TOGA推力起飞，自动推力什么时候工作？

查看答案
发动机-使用灵活推力起飞，自动推力什么时候工作？

查看答案
发动机-使用灵活推力起飞，自动推力现在工作么？

查看答案
发动机-在自动启动时，发现只有点火B工作，正常么？

查看答案
发动机-准备起飞了，但没有输入灵活温度。应该使用哪个推力卡槽起飞？

查看答案
发动机-关于推力手柄的位置，哪一个卡槽可用于起飞？

查看答案
发动机-不正常和紧急情况下的机组分工，PF最重要的是：

查看答案
发动机-V1后单发，起飞的初始俯仰姿态是：

查看答案
发动机-V1后单发，机组不要采取任何ECAM动作，直到满足以下条件前：

查看答案
发动机-发动机失效，当执行完下列ECAM动作后，发动机可被视作为安全。

查看答案
发动机-巡航时单发，PF的第一个动作是：

查看答案
发动机-正常条件下，单发时的目视盘旋进近，飞机进入三边的构型应为：

查看答案
发动机-V1后单发，离地后机组如果在侧杆和方向舵上没有任何输入，飞机的横侧：

查看答案
发动机-发动机大部分的推力来自于：

查看答案
发动机-人工启动，下列哪项不受FADEC控制

查看答案
发动机-发动机防冰的引气来自于：

查看答案
发动机-打开发动机防冰，N1或EPR限制值会（），慢车N1或EPR会（）

查看答案
发动机-按压发动机火警测试按钮，以下哪一项不会触发：

查看答案
发动机-允许使用反推倒滑飞机。

查看答案
发动机-空中飞行时不允许打开反推

查看答案
发动机-在污染跑道上可以使用灵活起飞

查看答案
发动机-对于A320-214构型发动机，下列表述错误的是：

查看答案
发动机-在复飞高度之上复飞，建议机组这样设置推力手柄：

查看答案
发动机-改出失速时，缓慢增加发动机推力的时机是：

查看答案
发动机-改出失速时，增加翼下安装的发动机推力，会导致迎角：

查看答案
发动机-触发"SPEED SPEED“语音警告时，这是什么警告？机组的处置是：

查看答案
发动机-实施绿色程序，如果性能允许，建议的着陆最佳组合是：

查看答案
发动机- 推力杆处于爬升位，按压FCU上的A/THR按钮断开自动推力：

查看答案
发动机-当发动机防冰按钮打开时：

查看答案
发动机-当发动机防火按钮释放出时，哪个活门受影响：

查看答案
发动机-对于A320CEO系列飞机，会触发FADEC自动中断地面开车顺序的是：

查看答案
发动机-对于320-214的飞机，地面慢车位时，最小滑油压力是：

查看答案
发动机-发动机从慢车状态加速时，如果推油门过猛最可能造成什么样的故障发生：

查看答案
发动机-发动机的引气温度调节是：

查看答案
发动机-发动机低压活门由谁关闭：

查看答案
发动机-发动机和APU防火系统包括：

查看答案
发动机-发动机火警探测器位于何处：

查看答案
发动机-对于320-214的飞机，发动机开车过程中，最大排气温度（EGT）是多少：

查看答案
发动机-发动机开车时，风档加热自动开始：

查看答案
发动机-发动机使用在最大工作状态时，应十分注意哪些问题：

查看答案
发动机-发动机在大转速范围内工作时，为什么对供油量增加需加以限制：

查看答案
发动机-反推由谁驱动：

查看答案
发动机-防火关断活门关断：

查看答案
发动机-防火关断活门何时关闭：

查看答案
发动机-飞机在地面自动开车顺序中，空调组件活门何时关闭：

查看答案
发动机-高空猛收推力手柄会造成发动机工作出现什么故障：

查看答案
发动机-燃烧室出口温度应受到什么工作条件的限制：

查看答案
发动机-燃油过滤器堵塞时，发动机还有供油吗：

查看答案
发动机-什么装置直接关断燃油高压关断活门和低压关断活门：

查看答案
发动机-涡轮叶片断裂的原因之一是：

查看答案
发动机-压缩机一旦发生喘振，将会对燃烧室带来什么影响：

查看答案
发动机-压缩器发生喘振时，将引起涡轮前燃气温度如何变化：

查看答案
发动机-对于320-214的飞机，在地面自动开车时，顺序为：

查看答案
发动机-对于320-214的飞机，在地面自动开车顺序中：

查看答案
发动机-在发动机工作中，下列哪个参数是可监控的：

查看答案
发动机-在何时，ECAM状态显示器上的APU N值指示变成琥珀色：

查看答案
发动机-在何时，反推绿色出现在N1指示器上：

查看答案
发动机-在何时启动按钮上的‘AVAIL’（可用）灯亮：

查看答案
发动机-对于320-214的飞机，在起飞复飞功率设定时，EGT的限制是：

查看答案
发动机-对于320-214的飞机，当发动机运转时，以下哪种情况下，FADEC自动选择连续点火：

查看答案
发动机-正常情况下，可使用的最大反推速度限制为：

查看答案
发动机-滑油最高瞬时温度有何限制？

查看答案
发动机-对于320-214的飞机，最小滑油量（ECAM显示值）是多少：

查看答案
发动机-在起飞阶段修改灵活温度对发动机的推力有没有影响？

查看答案
发动机-（A320NEO）正常情况下，人工方式选择连续点火，将选择几个点火器

查看答案
SOP-以下哪一项不是标准操作程序包括的内容：

查看答案
SOP-标准操作程序中所列的项目编排的依据是：（）从而保证所有操作以最佳效率来进行

查看答案
SOP-关于机组确认飞机的技术状况（保留故障清单）的影响描述中错误的是：

查看答案
SOP-机组必须检查NOTAMS中的航路变化、不工作的导航设备、跑道的可用性和进近设备等，对以下哪一项影响较大：

查看答案
SOP-RAIM/AIME 已经过验证 100% 时间可用并有多少颗状态良好的卫星？

查看答案
SOP-飞行高度层的选择应尽可能接近最佳。按照一般规则，低于最佳飞行高度层 4 000 ft 会造成一个很大的燃油损失。这个损失量大约为：

查看答案
SOP-低于最佳高度（） ft 的飞行产生超过航程燃油 10 % 的损失。

查看答案
SOP-当由于燃油有较大价格差或运行要求，机组要进行燃油运输时，可能会造成较低的灵活温度，爬升时间长，较低的最佳飞行高度层等经济性的影响。同时，对轮胎和刹车磨损也会同样产生影响。

查看答案
SOP-外部安全检查不包括以下哪一项：

查看答案
SOP-驾驶舱预先准备时，在检查电瓶设置之前，检查项不包括：

查看答案
SOP-如果飞机多少时间或以上未供电，需要执行对电瓶电压的检查：

查看答案
SOP-驾驶舱预先准备时，对电瓶检查，如果电瓶电压在或低于25.5 V，对电瓶充电时间要求为

查看答案
SOP-如果 APU 只是由电瓶启动，当电瓶开关选至自动位后，多少分钟内，它应开始启动。

查看答案
SOP-起动APU时，APU主电门按钮选择之后，应何时选择APU START按钮电门？

查看答案
SOP-当APU可用时，如果要选择APU引气按钮之前，应向地面人员证实是否有一个 LP或 HP 地面气源组件连接到飞机。同时，在BLEED系统显示页面上可以检查是否连接了（）地面气源组件。

查看答案
SOP-电源接通时，FMGS 和 FCU 进行各项内部测试。测试需要大约多少时间，直到测试完成才能开始按压电门？

查看答案
SOP-对于320-214系列的飞机，发动机滑油油量检查应为：

查看答案
SOP-当一个刹车温度高于（）°C，避免使用停留刹车，除非运行需要。

查看答案
SOP-绕机检查时必须将停留刹车刹上的目的是：

查看答案
SOP-在下列情况下不是必须执行 IRS 完全校准：

查看答案
SOP-对于320-214的飞机，何时可以将组件流量选择至低位？

查看答案
SOP-如果 APU 在供气，组件控制器自动选择（）流量，而不管选择器的位置。

查看答案
SOP-在FMGS的准备时，第二飞行计划可以参考下列哪种情况：

查看答案
SOP-如果飞机从交叉口起飞，当 GPS 主用启用时，是否需要插入起飞位移值？

查看答案
SOP-驾驶舱准备期间，两部PFD之间高度表最大差异是： ±

查看答案
SOP-PF的驾驶舱准备的巡视流程为：

查看答案
SOP-除PW系列的发动机机型以外，如果在发动机起动期间，地面人员报告发动机排油管有燃油泄漏，让发动机在慢车运转（）。检查燃油泄漏是否消失，飞机可以放行并且不需要维护。如果泄漏仍出现，关停发动机并请示维护人员调查泄漏源。

查看答案
SOP-如果在货舱门操作结束后( )内起动最后一台发动机，则会触发 PTU FAULT（动力转换组件故障）信息。

查看答案
SOP-对于320-214的飞机，起动后，为避免热冲击，在将推力手柄前推到大功率之前，飞行员应让发动机在慢车或接近慢车运转至少（）。慢车滑行时间包括在预热期间。

查看答案
SOP-关于启动后的ECAM 状态，如果没有STS的提示，那么应该按压STS按钮来检查ECAM状态页。

查看答案
SOP-关于PM开始发动机启动后的流程顺序：

查看答案
SOP-如果起飞条件改变了，机组应当如何进行重新计算最终起飞性能数据？

查看答案
SOP-以下哪个时机，不适合执行飞行操纵检查：

查看答案
SOP-起飞前，飞机刹车温度显示160℃，刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟起飞？

查看答案
SOP-为了确认在计划的跑道上进行对准起飞。以下有用设备帮助机组确认起飞跑道但不包括哪一项？

查看答案
SOP-当速度为多少节以上时，前轮转弯和方向舵踏板之间的连接被取消。因此，在强侧风下，在这一点上要求输入更多的舵量，防止飞机转向侧风。

查看答案
SOP-当飞机双发在VR速度时，起始抬头，以一个大约（）的连续抬头率达到( )的俯仰姿态。

查看答案
SOP-关于巡航中导航精度的检查，下列说法中正确的是：

查看答案
SOP-巡航阶段，检查精确度的方法：如果检查为否定，误差 >（ )： FM位置不可靠。

查看答案
SOP-在( )应当完成下降准备和进近简令。

查看答案
SOP-下降准备时，以下哪种情况下需要重新进行空中着陆性能评估？

查看答案
SOP-下降时接通防冰对下降航径角会有影响吗？（当发动机在慢车时）

查看答案
SOP-为了避免在 ALT* 方式收减速板造成高度超限，在离选择的高度至少( )之前收回减速板。

查看答案
SOP-在下降通过10000尺时，以下哪个项目不是SOP要求完成的：

查看答案
SOP-在仪表气象条件(IMC)中稳定进近的高度为高于机场标高（）AAL

查看答案
SOP-在目视气象条件(VMC)中稳定进近的高度为高于机场标高（）AAL

查看答案
SOP-在 IMC 中，较晚的速度和推力稳定是否可以接受？以下错误的是

查看答案
SOP-进近中对于速度的控制技术可分为：

查看答案
SOP-当飞机在或高于FCU上选择的高度时,为了中止进近,机组可以:

查看答案
SOP-如果飞机在 HDG/TRK 方式，离接地点约（）处，在 MCDU 上生效进近阶段并证实

查看答案
SOP-中间/最终进近时，在绿点速度时，机组可以下令襟翼1。但应在（）选择襟翼 1。 ( )

查看答案
SOP-对于ILS,机组何时选择襟翼2？

查看答案
SOP-关于飞行参数的标准喊话，下列情况下，应该由 PM 报出偏差：

查看答案
SOP-关于飞行参数的标准喊话，下列情况下，应该由 PM 报出偏差：

查看答案
SOP-关于飞行参数的标准喊话，下列情况下，应该由 PM 报出偏差:

查看答案
SOP-关于飞行参数的标准喊话，下列情况下，应该由 PM 报出偏差:

查看答案
SOP-对于没有 DH 的 CATIII，机组应在 MCDU 的 DH 字段输入( )以避免错误的，不适用的“HUNDRED ABOVE”或“MINIMUM”自动喊话。

查看答案
SOP-对于CATII, CATIII进近，不在要求的简令范围内的是：

查看答案
SOP-对于ILS进近获得进近许可后，FCU上的进近按钮按压后，预位后不少于（），LOC 和 G/S 截获方式将接通。

查看答案
SOP-对于ILS进近，截获航道后若高于下滑道要进行截获，机组操作顺序：

查看答案
SOP-在（）要检查LAND 模式并报出。

查看答案
SOP-对于有决断高的 CAT I, CAT II, CAT III 进近,在输入的最低高度 + 1 00 ft时，PM（）高100的喊话。

查看答案
SOP-FMA上FLARE方式提前/不适时接通，以下影响不可能出现的是：

查看答案
SOP-对于使用 FPA 引导的VOR/DME进近, 在最低高度( ),如果自动驾驶仍然接通,在FMA上 DISCONNECT AP FOR LDG 信息闪亮以提醒机组自动着陆不可用。

查看答案
SOP-以下哪一条关于目视进近的方法描述是错误的：

查看答案
SOP-对于人工着陆的拉平阶段，驾驶舱的视角一般为：

查看答案
SOP-在稳定进近条件下，开始拉平高度约为

查看答案
SOP-着陆后，最好在（）时减小反推推力.但是，为了在紧急情况下能控制飞机速度，可使用大反推力。

查看答案
SOP-在速度（）前脱开自动刹车以避免在低速时刹车打滑。飞行机组应使用刹车踏板以脱开自动刹车。

查看答案
SOP-在雪覆盖的地面，当飞机速度达到( )时应将反推收起。

查看答案
SOP-着陆后，在机轮系统显示页面检查刹车温度的差异和高温，关于需要采取维护措施，以下描述错误的是：

查看答案
SOP-机组应当在发动机关停前以慢车或接近慢车推力操作发动机冷却( )以使发动机热稳定。

查看答案
SOP-对于安全离机，以下哪一项是错误的：

查看答案
SOP-在关电瓶前，等待 APU 风门完全关闭。大约在 APU AVAIL 灯熄灭后多久？

查看答案
SOP-复飞期间，PM 需要报PITCH(俯仰)的情况为：

查看答案
SOP-以下哪一条不是空客“飞行员的金科玉律”：

查看答案
SOP-到达巡航飞行高度层时，机组确保正确输入风和温度，确保水平和垂直飞行计划反映 CFP。如果某航路点的风况偏差达到（）或（）或温度偏差了（），应该在该航路点输入风和温度。这可以确保FMS的燃油和时间预测尽可能准确。

查看答案
SOP-飞行员可以尽量减小刹车磨损的唯一方法是：

查看答案
SOP-在长距离的直线滑行道上，并且无ATC或者其它地面飞机活动强制时，PF 应使飞机加速到( )，然后使用一次平稳的刹车减速到( )。

查看答案
SOP-在湿的或被污染的跑道上，执行跑道上180°转弯机动期间推荐保持（）的速度。

查看答案
SOP-飞行机组最晚应在 ( )获得着陆最新信息（天气、跑道状态、刹车效应等）。

查看答案
SOP-如果 PF 使用人工推力着陆，他/她应当最迟在( )断开自动推力。

查看答案
SOP-机组必须意识到视线位置在低能见进近和着陆期间的重要性。座椅位置过低可能会大大减小视线范围。一般来说，不正确的坐姿减小的座舱视角为 1 °，减小目视的扇区大约为（）。

查看答案
SOP-使用FPA引导进近，切入最终垂直航段时，最晚在到达 FDP 前（）在 FCU 上预先设置最终航径角(FPA)。可以在FDP之前（）拔出 FPA 选择器，柔和截获最后进近轨迹。

查看答案
SOP-对于快速 IRS 校准: 在快速校准过程中，IRS 将地速和一些内部过滤器复位为零，但是 IRS 不估算飞机的位置。飞行机组设置 IR 方式选择器到 OFF，然后在（）内回到 NAV 方式。

查看答案
SOP-FMGS准备时，建议最可行的顺序为：

查看答案
SOP-关于MCDU中备降机场燃油计算，如果到备降机场的距离不到 200 NM，则飞行高度为( )，否则为( )，飞行速度为最大航程速度。

查看答案
SOP-选用自动刹车时，落地后当实际减速率为选择速率的( )时，绿色的 DECEL 灯亮。

查看答案
SOP-大侧风情况下，在偏流角阶段，PF应做好准备向风增加小的坡度角，以使飞机保持在跑道中心线上。飞机可能需要用部分偏流角着陆。剩余偏流角最多大约（），以防止坡度过大。该技术防止由于坡度过大引起的翼尖（或吊舱）触地。

查看答案
SOP-减少驾驶舱不必要通讯原则是指：

查看答案
SOP-空客正常检查单的编制考虑了 ECAM 信息，并仅包括那些如果没有正确的执行会对飞行安全和效率有直接影响的项目。这些检查单是

查看答案
SOP-以下关于整洁驾驶舱的描述不正确的是：

查看答案
SOP-正常检查单包括（）个飞行阶段。

查看答案
SOP-初始驾驶舱准备的目标是：

查看答案
SOP-外部绕机检查时，观察起落架状态可能存在的异常情况的内容中不包括：

查看答案
SOP-IRS 校准或重新校准包括下列两个步骤：

查看答案
SOP-FMGS 编程需要输入导航数据，然后是性能数据。需要注意：

查看答案
SOP-飞行计划 A 页面应该仔细完成，但不包括：

查看答案
SOP-一台发动机失效增速高度必须：

查看答案
SOP-刹车风扇运转时，指示的和实际的刹车温度之差：

查看答案
SOP-在低速时，脚蹬控制前轮转弯。全脚蹬偏转时为（）在直线滑行和缓转弯时，飞行员是否可以使用脚蹬来操纵飞机？

查看答案
SOP-在直线滑行时，当中线位于（）时，表示飞机正确地对准了中线。

查看答案
SOP-飞行机组应该意识到位于转弯内侧的主起落架一直切着前轮轨迹内侧的转角和轨迹。为此，可以考虑过度转弯技术，对于A321 尤其如此，因为该机型主起落架位于飞行员后（）。

查看答案
SOP-如果一个轮胎瘪胎，飞机速度被限制为( )，并且可以使用前轮转弯。

查看答案
SOP-在滑行过程中，检查FMGC输入显示的全面一致性的好方式是检查 ND 上跑道和 SID，与指示当前飞机位置的飞机符号进行比较。要使用这种方法时( )

查看答案
SOP-一旦设定了推力，PF 宣布 FMA 上的指示。PM 必须检查在( )前推力调定，并必须报出＂推力调定＂。

查看答案
SOP-在短跑道上，形态（）通常提供最大的灵活温度，且升空时机尾间隔与形态无关。

查看答案
SOP-飞行中， PF 和 PM 在对以下控制进行任何动作之前必须交叉检查但不包括：

查看答案
SOP-如果飞行机组意外操作了黑色带护盖的控制，后续影响是：

查看答案
SOP-每次一名飞行机组成员调整或改变驾驶舱信息或/和设备，他必须告知另一名机组成员并且得到对方确认。此类调整和改变不包括：

查看答案
SOP-根据PM角色和空客金科玉律，PM 应监控并宣布所有需要 PF 做回应或应接管飞机（如需要）的状态。此情况不适用于：

查看答案
SOP-当飞行机组执行的最后的检查单为停机检查单时，代表飞机为何种状态：

查看答案
SOP-起动前、起飞前和起飞后检查单分为两部分：＂线上＂部分与＂线下＂部分。该格式设计有助于：

查看答案
SOP-检查单对于确定为＂按需＂的检查单项目，回答：

查看答案
SOP-ADIRS方式检查时，在执行起动前检查单过程中，飞行机组要如何检查？

查看答案
SOP-如果 NOTAM 报告某个助航台不可靠，则必须在（）页面将其拒选。

查看答案
SOP-飞行员错误的外侧扶手调整可能会造成：

查看答案
SOP-起飞最大刹车温度限制的目的：

查看答案
SOP-如果储压器压力降至（）以下，飞行机组应该意识到停留刹车效应可能相当突然地减小。

查看答案
SOP- 对于CFM发动机的飞机，在滑行时，飞行机组应使用（）推力来移动飞机。

查看答案
SOP-关于跑道上180°转弯，如果 PF 是左座机组成员(CM1)，首先在跑道的右侧滑行，在整个机动期间，保持地速在 5 kt 和 8 kt 之间。左转，保持一个与跑道轴线（）的夹角。监控正在接近跑道边缘。右转，最多到全手轮偏转。

查看答案
SOP-俯仰配平设定值明显地影响了抬轮期间的飞机状态：

查看答案
SOP-如果大重量起飞，襟/缝翼收回时，以下哪种保护可能会干预：

查看答案
SOP-爬升时对于较小的高度改变，使用（）可能较为合适。

查看答案
SOP-为了改航，机组还可以使用最近机场页面，该页面提供距飞机位置最近的( )个机场和到机组选定的机场的燃油/时间预测值。这些燃油和时间预测值是飞机与机场之间平均风的函数。

查看答案
SOP-在最佳飞行高度层飞行何时有意义？

查看答案
SOP-如果燃油温度接近许可的最低温度，ECAM 产生一个警戒，应该考虑采取以下措施达到较高的 TAT：可以考虑下降或改航到温度较高的暖气团。低于对流层顶，下降（）英尺，TAT 可增加 7 °C。在严重情况下，可以要求下降到低至 25 000 ft 的高度。

查看答案
SOP-为了判断无失效的着陆性能，飞行机组应跟随3 个主要步骤，其中不包括：

查看答案
SOP-飞行机组应总是将报告的条件中的着陆性能判断视为其进近准备的一部分。在一些特定的条件下需要进行空中性能判断：

查看答案
SOP-如果强侧风或阵侧风大于 20 kt，VAPP 应该至少为 VLS +5 kt 节；飞行机组可以决定将该高于VLS 速度 5 kt 的增量增加至（）节。

查看答案
SOP-对于无失效空中着陆距离确认，机组根据条件确认基准着陆距离，其中不包括：

查看答案
SOP-对于下降顶点和剖面的计算，最后进近（）位置上速度为 VAPP 时，FMGS 向后倒推计算下降顶点（TOD）。它考虑了所有的下降速度和高度强制并且假定使用管理速度。

查看答案
SOP-对于管理的下降方式，高高度的管理下降剖面大约为（）。

查看答案
SOP-开始管理下降时，飞行员在 FCU 上设定 ATC 许可的高度并且按入 ALT 选择器。DES 方式接通，显示在 FMA 上。如果 ATC 要求提前下降，DES 方式提供（）的下降率，直到重新获得计算的剖面。

查看答案
SOP-管理速度下降时，下降方式在一个速度范围内工作，最多 VMO（）作为上限以及管理的速度( )作为下限(限于 VLS)。取决于 FMGS 标准和飞机相对于垂直剖面的位置，速度范围可能不显示。

查看答案
SOP-默认的等待速度为下列各值中的最小值，但不包括：

查看答案
SOP-在等待航线中，DES方式引导飞机以（）的速率下降，直到达到许可高度或高度限制。

查看答案
SOP-失速改出第一个动作为控制机头下俯，其目的为（）。

查看答案
SOP-为了确保ADIRS记录下大部分最近的数据，关断ADIRS后，飞行机组必须等（）后才能关断电源。

查看答案
SOP-如果地面2号发动机起动过程中出现供电中断，机组应该

查看答案
SOP-以形态2起飞为例，飞机爬升中增速，PF口令“flaps one”，PM何时回复口令“flaps one”

查看答案
SOP-飞行中，机长发布复飞指令或者其他飞行人员提出复飞请求时（）复飞

查看答案
SOP-RVSM空域每隔（）时间主高度显示需要交叉检查。

查看答案
SOP-RVSM空域主高度显示差值不得大于

查看答案
SOP-A320CEO使用自动着陆检查飞机自动着陆机场标高限制为

查看答案
SOP-PF如何发起记忆项目程序？

查看答案
SOP-设置白色OEB的目的

查看答案
SOP-在何种情况下，机组在驾驶舱准备期间，只需要完成带星号的项目？

查看答案
SOP-在地面,正常情况下按压方向舵配平重置电门,应观察到最多__(左或右)的指示

查看答案
运行法规-民用航空器机组由（）和其他空勤人员组成。（）应当由具有独立驾驶该型号民用航空器的技术和经验的驾驶员担任。

查看答案
运行法规-民用航空器的操作由（）负责，机长应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的（）。（）在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都应当执行。

查看答案
运行法规-飞行前，（）应当对民用航空器实施必要的检查；未经检查，不得起飞。

查看答案
运行法规-（）发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝起飞。

查看答案
运行法规-飞行中，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他危及飞行安全的行为，在保证安全的前提下，（）有权采取必要的适当措施。

查看答案
运行法规-飞行中，遇到特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员的安全，（）。

查看答案
运行法规-机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的，为保证飞行安全，（）。

查看答案
运行法规-民用航空器遇险时，机长有权采取一切必要措施，并指挥（）采取抢救措施。

查看答案
运行法规-在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，下列表述不正确的是：

查看答案
运行法规-民用航空器（），机长应当直接或者通过空中交通管制单位，如实将事故情况及时报告国务院民用航空主管部门。

查看答案
运行法规-飞行中，机长因故不能履行职务的，（）；在下一个经停地起飞前，民用航空器所有人或者承租人应当指派新机长接任。

查看答案
运行法规-从事飞行的民用航空器，至少应当携带下列证书/执照：

查看答案
运行法规-遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，但必须立即报告飞行管制部门，并对该决定负责。改变高度层的方法是：从航空器飞行的方向（），并（），再（）平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。

查看答案
运行法规-《一般运行和飞行规则》依据________________制定。

查看答案
运行法规-在以取酬或出租为目的的商业飞行中担任航空器驾驶员的人员,应当至少取得（）和相应的航空器等级和运行许可。

查看答案
运行法规-为他人提供民用航空器驾驶服务并以此种服务获取报酬的驾驶员,应当至少取得（）和相应的航空器等级和运行许可。

查看答案
运行法规-机长必须保证（）持有登记国颁发或认可的、具有适当等级并且现行有效的执照,并且机长必须对（）保持其胜任能力表示满意。

查看答案
运行法规-下列描述不正确的是：

查看答案
运行法规-航空器的机长负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态。当航空器的机械、电子或结构出现（）,机长应当中断该次飞行。

查看答案
运行法规-从起飞至着陆的整个飞行过程中,关于飞行机组成员的要求中不正确的是:

查看答案
运行法规-按仪表飞行规则运行的航空器发生导航、进近或通信设备故障时,机长应当尽快向（）报告。

查看答案
运行法规-涡轮动力运输类飞机起飞时,应当符合

查看答案
运行法规-机长,是指_______________________。

查看答案
运行法规-副驾驶,是指______________________。

查看答案
运行法规-《民用航空器驾驶员合格审定规则》依据_____________制定。

查看答案
运行法规-航空器,是指_________________________________。

查看答案
运行法规-飞机,是指___________________________________。

查看答案
运行法规-威胁,是指__________________________________。

查看答案
运行法规-威胁管理,是指__________________________________。

查看答案
运行法规-差错,是指__________________________________。

查看答案
运行法规-差错管理,是指__________________________________。

查看答案
运行法规-执照持有人在执照有效期满后不得继续行使该执照所赋予的权利。执照持有人应在执照有效期期满前（）向局方申请重新颁发执照,并出示最近一次有效的熟练检查或定期检查记录。执照在有效期内因等级或备注发生变化重新颁发时,其有效期自重新颁发之日起计算。执照过期的申请人须重新通过相应的理论及实践考试,方可申请重新颁发。

查看答案
运行法规-未通过理论考试或者实践考试的申请人符合下列规定可以申请再次考试:

查看答案
运行法规-机长近期飞行经历要求：在载运旅客的航空器或型号合格审定要求配备一名以上飞行机组成员的航空器上担任机长的驾驶员,在该次飞行前９０天内,在同一类别、级别和型别(如适用)的航空器上,作为飞行操纵装置的唯一操纵者,应当至少完成（）。

查看答案
运行法规-驾驶员执照持有人应当按照局方的要求接受酒精或者药物检验或提供检验结果。

查看答案
运行法规-法规要求应急撤离程序的实际演示应该在（）秒内完成

查看答案
运行法规-从跑道进近端的超障面与跑道中心线的交点至跑道最远端的距离指的是（）

查看答案
运行法规-起飞备降场：对于双发动机飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行（）小时的距离。

查看答案
运行法规-国际备降机场能见度至少为（）米，或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适应能见度最低标准3200米以上，取大者

查看答案
运行法规-121部应急撤离程序的演示证明旅客座位数大于（）座的每个型号飞机，能够使包括机组成员在内的满载量成员在（）秒含以内撤离飞机

查看答案
运行法规-驾驶舱话音记录应当至少能够保存最后（）分钟运行中所记录的信息

查看答案
运行法规-为执行飞行任务的机长和副驾驶如只能提供同种餐食，必须间隔（）小时用餐

查看答案
运行法规-担任飞行机组必须成员的驾驶员应当在（）个日历月之内在所服务的机型型别上完成熟练检查，否则不得担任飞行机组必需成员

查看答案
运行法规-对于每个飞行机组成员，在前（）个日历月之内，应当圆满完成（121.455条）规定的服务于每一机型的地面和飞行训练

查看答案
运行法规-局方可以为申请人颁发不超过（）天的驾驶员临时执照。

查看答案
运行法规-航线运输执照需要年满（）周岁。

查看答案
运行法规-驾驶员执照持有人不得在饮用含酒精饮料（）时间内担任机组成员

查看答案
运行法规-航线运输驾驶员执照持有人可以在从事公共航空运输的航空器上担任

查看答案
运行法规-在没有规定过渡高度或过渡高和过渡高度层的机场，航空器起飞后，上升到（）米高时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2百帕对正固定指标

查看答案
运行法规-RVSM空域缩小垂直间隔标准为（）米

查看答案
运行法规-飞行记录器应当在航空器（）阶段保持连续工作

查看答案
运行法规-关于民用航空器使用禁区的规定

查看答案
运行法规-（）应当对航空器适航性负责

查看答案
运行法规-大型或涡轮发动机的飞机在进入机场起落航线时，不得低于机场标高以上（）米

查看答案
运行法规-按照RVSM运行要求，当航空器在无颠簸，无阵风的条件下进行直飞或平飞时，高度自动控制系统可以控制高度在要求的高度（）米的偏差范围内

查看答案
运行法规-空勤人员由于身体原因临时停飞超过（）天，需要体检鉴定机构申请单科体检。

查看答案
运行法规-空勤人员停飞超过（）天需要重新申请体检鉴定，并获得体检合格证后方可恢复飞行

查看答案
运行法规-明显的丧失能力易发觉，失能的机组成员可能从座椅上倒下。但轻度丧失能力不易发觉，可使用（）来判断机组失能

查看答案
运行法规-实际着陆距离ALD是从着陆到面上方多高的点到飞机完全停下来的距离？

查看答案
运行法规-以下哪种滑水在任何速度下都会发生

查看答案
运行法规-CCAR-91部全称是什么？

查看答案
运行法规-CCAR-121部全称是什么？

查看答案
运行法规-高空空域是指标准海平面气压（）以上的空域

查看答案
运行法规-按仪表飞行规则飞行时，在距预定航路中心、航线两侧各25000米水平距离范围内，在平原地区不得在距最高障碍物（）米的高度以下，在高原和山丘不得在距最高障碍物（）米的高度以下飞行

查看答案
运行法规-我国国内实施RVSM运行的空域是飞行高度（）米至（）米

查看答案
运行法规-对于没有指定起飞最低标准的机场，A320飞机的基本起飞最低标准是？

查看答案
运行法规-初学生驾驶员执照外，按本规则颁发的其他驾驶员执照有效期为（）

查看答案
运行法规-执照持有人（）期间,不得行使所持执照赋予的权利

查看答案
航图-机场图中”RCLL”的含义是：

查看答案
航图-机场图中”PALS”的含义是：

查看答案
航图-MSA的半径是：

查看答案
航图-目视盘旋保护区，其圆心为？

查看答案
航图-MORA保证航路中心线（）内提供已知障碍物超障裕度

查看答案
航图-大部分杰普逊航路图采用的投影方法是：

查看答案
航图-CTR对应的管制单位是：

查看答案
航图-TMA对应的管制单位是：

查看答案
航图-进近最低标准中的能见度取决于：

查看答案
航图-以 PANS-OPS 标准设计的航图，是假设飞机

查看答案
航图-主保护区占保护区设计的：

查看答案
航图-减推力高度不低于机场标高以上800ft，加速高度为机场标高以上3000ft，此程序描述的是：

查看答案
航图-若未加特别说明，SID程序要求的程序设计梯度是：

查看答案
航图-若未加特别说明，复飞程序要求的程序设计梯度是：

查看答案
航图-直线进近的定义是，最后进近航迹和跑道中心线的夹角不大于：

查看答案
航图-关于CDFA技术，以下描述中错误的一项是：

查看答案
航图-关于MSA，以下描述中正确的一项是：

查看答案
航图-对于ILS进近，最大的下滑梯度是：

查看答案
航图-对于RNP离场，离场阶段至少95%的总飞行时间内误差不大于：

查看答案
航图-对于RNP进近，最后进近阶段至少95%的总飞行时间内误差不大于：

查看答案
航图-纬度差一分所对的经线弧长是多少？

查看答案
航图-一海里相当于多少公里和多少英里？

查看答案
航图-地方时是

查看答案
航图-全球按经度划分为多少个时区，每个时区包含经度多少度？

查看答案
航图-飞机自西向东飞行，当越过日界线时，日期怎样变更？

查看答案
航图-航线角是

查看答案
航图-地球表面两点之间航程最短的航线是

查看答案
航图-飞行高度按基准面可分为以下几种：

查看答案
航图-机场标高是指

查看答案
航图-气压高度表拨正值 QNH 的含义是什么？

查看答案
航图-飞行高度层（FL）的基准面为：

查看答案
航图-标准海平面气压 760mm（汞高）相当于多少英寸（汞高）和多少毫巴？

查看答案
航图-过渡高度层是指

查看答案
航图-航线仪表飞行的最低安全高度是：飞机距航线两侧各 ___ KM地带内最高障碍物，平原地区不得低于___ 米，丘陵和山区不得低于 ___ 米

查看答案
航图-飞机保持一定的 M 数爬升的过程中，表速和真空速有何变化？

查看答案
航图-偏流是哪两条线的夹角？以哪一条线为基准？

查看答案
航图-电台方位角是

查看答案
航图-飞机方位角是

查看答案
航图-ILS 的航向台为飞机进近提供

查看答案
航图-ILS 的下滑台为飞机进近提供

查看答案
航图-指点标台为飞机进近提供

查看答案
航图-航向台的覆盖区为：

查看答案
航图-下滑台的覆盖区为：

查看答案
航图-飞机被劫持的二次雷达特殊编码是：

查看答案
航图-飞机发生危急情况的二次雷达特殊编码是：

查看答案
航图-飞机失去通信联络的二次雷达特殊编码是：

查看答案
航图-仪表进近程序分为哪两类？

查看答案
航图-仪表进近程序，通常由下列几个部分组成：

查看答案
航图-根据飞机入口速度（Vat）的大小，飞机分类为：

查看答案
航图-仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中

查看答案
航图-飞机非精密进近下降到DDA时，如果不能建立目视参考，应当：

查看答案
航图-飞机精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，应当：

查看答案
航图-I 类仪表着陆标准的水平和垂直距离分别为多少米？

查看答案
航图-在进近着陆中，决断高度灯亮（DH），说明飞机处在什么高度

查看答案
航图-地面二次雷达显示器显示飞机目标不清晰时，飞行员应按下什么按钮

查看答案
航图-在仪表进近中，标准下滑角是

查看答案
航图-同一马赫数（M），在不同高度和气温条件下，它所对应的真空速

查看答案
航图-飞机在低空飞行，应按下面哪种仪表保持空速飞行？

查看答案
航图-飞机上安装马赫数表的原因是

查看答案
航图-平均而言，在对流层中每上升 100 米，大气温度的变化是

查看答案
航图-在标准大气中，海平面上的气温和气压值是

查看答案
航图-关于空气的相对湿度和温度露点差的关系，下列说法哪个正确

查看答案
航图-在下面何种条件下能形成霜

查看答案
航图-“露点温度”的物理意义是

查看答案
航图-气温露点差可以表示

查看答案
航图-气温升高，飞机起飞着陆时的滑跑距离要

查看答案
航图-气象上的风向是指

查看答案
航图-形成风的原动力是

查看答案
航图-通过哪种测量值可确定大气的稳定度

查看答案
航图-对流发展的条件是

查看答案
航图-形成雾的必要条件之一是

查看答案
航图-积雨云和雨层云的简写符号分别是

查看答案
航图-在飞行时无意中进入了浓积云，会出现下列何种现象

查看答案
航图-气象台观测的云高是指

查看答案
航图-根据国际民航组织的规定，云满天时的云量为

查看答案
航图-在卫星云图的可见光云图上，大块厚云，积雨云表现为何种色调

查看答案
航图-形成雷暴的基本条件是

查看答案
航图-若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是

查看答案
航图-当飞机在 0℃至－15℃温度下飞行时，最容易在飞机上快速形成明冰的云是

查看答案
航图-风切变是指

查看答案
航图-低空风切变所出现的高度是

查看答案
航图-关于风切变出现的地方，下述说法正确的是

查看答案
航图-在彩色气象雷达上，显示洋红色的区域代表什么天气区

查看答案
航图-航空天气报告中，VRB02MPS 表示

查看答案
航图-在日常航空天气报告中，电码“CAVOK”表示的意思是

查看答案
航图-在日常航空天气报告中，电码“VCTS”表示的意思是

查看答案
航图-在重要天气预告图上，符号“EMBD ISL CB”表示

查看答案
航图-在重要天气预告图上，“CAT”表示

查看答案
航图-在自动驾驶接通的情况下，有 GPS PRIMARY 的RNP准确性是，航路上：

查看答案
航图-在自动驾驶接通的情况下，有 GPS PRIMARY 的RNP准确性是，终端区：

查看答案
航图-在自动驾驶接通的情况下，有 GPS PRIMARY 的RNP准确性是，进近时：

查看答案
航图-在自动驾驶关断且飞行指引接通的情况下，有 GPS PRIMARY 的RNP准确性是，航路上：

查看答案
航图-在自动驾驶关断且飞行指引接通的情况下，有 GPS PRIMARY 的RNP准确性是，终端区：

查看答案
航图-在自动驾驶关断且飞行指引接通的情况下，有 GPS PRIMARY 的RNP准确性是，进近时：

查看答案
航图-在自动驾驶和飞行指引都关断的情况下，有 GPS PRIMARY 的RNP准确性是，航路上：

查看答案
航图-在自动驾驶和飞行指引都关断的情况下，有 GPS PRIMARY 的RNP准确性是，终端区：

查看答案
限制-A320（neo）在氧气面罩调节器处于 NORMAL( 正常 ) 位置 ( 稀释氧气 ) 下机舱失压后的保护：在紧急下降过程中，对于飞行机组和观察员最低为（）分钟，在FL100巡航过程中对于2名机组成员最低为（）分钟

查看答案
限制-A320（neo）8000英尺的机舱高度为机组成员和观察员提供100% 氧气的烟雾防护最低为（）分钟

查看答案
限制-A320（ceo）在氧气面罩调节器处于 NORMAL( 正常 )位置(稀释氧气)下机舱失压后的保护：在紧急下降过程中，对于飞行机组和观察员最低为（）分钟。在FL100巡航过程中对于2名机组成员最低为（）分钟

查看答案
限制-A320（ceo）8000英尺的机舱高度为机组成员和观察员提供100%氧气的烟雾防护最低为（）分钟

查看答案
限制-飞行机动载荷加速度限制在光洁形态

查看答案
限制-飞行机动载荷加速度限制在其他形态

查看答案
限制-机场使用跑道最高高度

查看答案
限制-机场使用的额定的跑道宽度

查看答案
限制-用于起飞着陆的最大演示侧风

查看答案
限制-用于起飞的最大顺风

查看答案
限制-用于着陆的最大顺风（CEO）

查看答案
限制-客舱门操作的最大风速为

查看答案
限制-如果机头顶风，或前后货舱门在下风侧，前后货舱门操作的最大风速为

查看答案
限制-如果机头顺风，或前后货舱门在上风侧，前后货舱门操作的最大风速为

查看答案
限制-风速超过（）节之前，必须关闭前后货舱门。

查看答案
限制-驾驶舱窗打开最大速度

查看答案
限制-显示缝翼/ 襟翼形态 0，最大速度为：

查看答案
限制-显示缝翼/ 襟翼形态1，最大速度为：

查看答案
限制-显示缝翼/ 襟翼形态1+F，最大速度为：

查看答案
限制-显示缝翼/ 襟翼形态2，最大速度为：

查看答案
限制-显示缝翼/ 襟翼形态3，最大速度为：

查看答案
限制-显示缝翼/ 襟翼形态全，最大速度为：

查看答案
限制-最大操作速度VMO/MMO

查看答案
限制-起落架放下后的最大速度(VLE)

查看答案
限制-可以放起落架的最大速度(VLO 放)

查看答案
限制-可以收起落架的最大速度(VLO 收)

查看答案
限制-飞机滑跑期间最大轮速为：

查看答案
限制-Ａ３２０（ｃｅｏ）着陆最小操作速度（VMCL）

查看答案
限制-Ａ３２０（ｎｅｏ）着陆最小操作速度（VMCL）

查看答案
限制-在转弯时滑行速度不要超过

查看答案
限制-使用风挡雨刷最大速度

查看答案
限制-客舱压力最大正压差

查看答案
限制-客舱压力最大负压差

查看答案
限制-安全释压活门设定

查看答案
限制-不推荐在无空调情况下，旅客在飞机上超过（　）分钟。

查看答案
限制-A320（neo）可以自动落地的逆风，顺风，侧风分别是：

查看答案
限制-A320（ceo）可以自动落地的逆风，顺风，侧风分别是：

查看答案
限制-低于（）英尺气压高度禁止自动着陆

查看答案
限制-连续三次尝试起动 APU后,机组必须等待（）分钟,方可尝试再次起动。

查看答案
限制-APU转子最大N速度为（　）％

查看答案
限制-最大起动 EGT(高于 35000 英尺)为（　）摄氏度

查看答案
限制-APU引气辅助发动机启动的最大高度为（　）英尺

查看答案
限制-是否允许使用APU引气进行大翼防冰

查看答案
限制-A３２０（ｎｅｏ）在起飞和复飞阶段（双发），推力设定为（　）ｍｉｎ，EGT限制为（　）摄氏度。

查看答案
限制-A３２０（ｎｅｏ）在起飞和复飞阶段（单发），推力设定为（　）ｍｉｎ，EGT限制为（　）摄氏度。

查看答案
限制-A３２０（ｃｅｏ）在起飞和复飞阶段（双发），推力设定为（　）ｍｉｎ，EGT限制为（　）摄氏度。

查看答案
限制-A３２０（ｃｅｏ）在起飞和复飞阶段（单发），推力设定为（　）ｍｉｎ，EGT限制为（　）摄氏度。

查看答案
限制-A３２０（ｎｅｏ）最大连续推力（MCT）为（　）摄氏度

查看答案
限制-A３２０（ｃｅｏ）最大连续推力（MCT）为（　）摄氏度

查看答案
限制-A320（neo）正常操作中的最大N1和允许的最大N1分别是（）％

查看答案
限制-A320（neo）正常操作中的最大N1和允许的最大N2分别是（）％

查看答案
限制-A320（ceo）的最大N1（）％

查看答案
限制-A320（ceo）的最大N2（）％

查看答案
限制-A320（neo）滑油最高温度是（）摄氏度

查看答案
限制-A320（ceo）滑油最高连续温度是（）摄氏度

查看答案
限制-A320（ceo）滑油最高连续温度（15min）是（）摄氏度

查看答案
限制-A320（neo）滑油最低起动温度是（）摄氏度

查看答案
限制-A320（ceo）滑油最低起动温度是（）摄氏度

查看答案
限制-A320（neo）滑油最低起飞温度是（）摄氏度

查看答案
限制-A320（ceo）滑油最低起飞温度是（）摄氏度

查看答案
限制-A320（neo）标准自动起动可包括（）次尝试起动，这被认为是一次循环。

查看答案
限制-A320（neo）地面起动（自动或人工），连续循环之间需要（）秒停顿。

查看答案
限制-A320（neo）继三次失败的工作循环或15 min连续或累计冷转之后，要求有（） min的冷却时间。

查看答案
限制-A320（neo）N2 超过（）时，起动机不允许使用。

查看答案
限制-A320（ceo）标准自动起动可包括（）次尝试起动，这被认为是一次循环。

查看答案
限制-A320（ceo）地面起动（自动或人工），连续循环之间需要（）秒停顿。

查看答案
限制-A320（ceo）（）次循环失败，需要15分钟冷却时间。

查看答案
限制-A320（ceo）N2超过（）%时，起动机不允许使用。

查看答案
限制-A320（neo）的最低滑油压力为（）psi

查看答案
限制-A320（neo）的最高滑油压力为（）psi

查看答案
限制-A320（neo）的发动机侧风起动上限为（）kt

查看答案
限制-A320单发时是否可以使用软复飞

查看答案
限制-缝翼和/或襟翼放出时最大操作高度是（）英尺

查看答案
限制-起飞油箱满油，外侧油箱平衡，内侧油箱最大不平衡为（）KG

查看答案
限制-飞行中和落地油箱满油，外侧油箱平衡，内侧油箱最大不平衡为（）KG

查看答案
限制-起飞最小燃油量

查看答案
限制-当机身上有大约（）厚的积冰时，即为严重积冰情况。

查看答案
限制-最大轮胎速度为：

查看答案
限制-起飞时的最高刹车温度为（）摄氏度

查看答案
限制-使用可接受无拖把拖车时，最大前轮转弯角

查看答案
限制-如果每个机轮中最多一个轮胎泄气（考虑三个轮胎）转弯期间最大滑行速度为（）节

查看答案
限制-如果同一主机轮中两个轮胎泄气（最多一个主机轮）转弯期间最大滑行速度为（）节

查看答案
限制-最大前轮转弯角度

查看答案
限制-当飞机位置距离机场小于（）NM时，ROPS可能被抑制

查看答案
限制-平视显示器用于在起飞时最小跑道视程为（）米时的地面滑跑指导。

查看答案
限制-（A320NEO）最大可用灵活温度是多少？

查看答案
限制-（A320CEO）最大可用灵活温度是多少？

查看答案
限制-A３２０（ｎｅｏ）起动时最大EGT限制为（　）摄氏度

查看答案
限制-A３２０（ｃｅｏ）起动时最大EGT限制为（　）摄氏度

查看答案
限制-机场使用跑道坡度(平均)

查看答案
限制-使用APU引气的空调和增压的最大高度（单组件工作）

查看答案
限制-使用APU引气的空调和增压的最大高度（双组件工作）

查看答案
限制-除经局方批准并得到空中交通管制的同意外,航空器驾驶员不得在修正海平面气压高度（）以大于（）的指示空速运行航空器。

查看答案
限制-除经空中交通管制批准外,在距机场中心（）范围内,离地高度７５０米(２５００英尺)以下不得以（）的指示空速运行航空器。

查看答案
限制-实施121部运行的航空器，机上应急设备的描述不正确的是：

查看答案
限制-实施121部的运行时，对于座舱气压高度（）飞行,如果在这些高度上,则对于30分钟后的那段飞行应当为（）的旅客提供足够的氧气。

查看答案
限制-实施121部的运行时，对于座舱气压高度（）的飞行,足以为（）的旅客在这些高度的飞行中提供氧气。

查看答案
限制-实施121部的运行时，对于座舱气压高度（）的飞行,在此高度上整个飞行时间内为机上每一旅客提供足够的氧气。

查看答案
限制-实施121部的运行时，在座舱气压高度（）,应当对在驾驶舱内值勤的（）提供氧气,他们也应当用氧,并且如果在这些高度上超过３０分钟,则对于３０分钟后的那段飞行应当对其他机组成员提供氧气。

查看答案
限制-实施121部的运行时，在座舱气压高度（）以上,应当对在驾驶舱内值勤的每一飞行机组成员提供氧气,他们也应当用氧,并且在座舱气压高度（）以上的整个飞行时间内,也应当对其他机组成员提供氧气。

查看答案
限制-A320飞行机动载荷加速限制：

查看答案
限制-关于污染道面的起飞限制中不正确的是：

查看答案
限制-A320机型的VMO为

查看答案
限制-A320机型的MMO为

查看答案
限制-最大轮胎速度限制

查看答案
限制-安全释压活门在超过__________时打开

查看答案
限制-基于机型限制，人工复飞时可以操作接通自动驾驶仪的最小值是：

查看答案
限制-自动着陆时风的限制是基于ATC报告的地面风，下列说法正确的是？

查看答案
限制-三次连续尝试起动 APU 后，飞行机组必须在下次尝试起动前等待______。

查看答案
限制-关于APU引气协助发动机起动

查看答案
限制-灵活温度的描述错误的是

查看答案
限制-当冰雪积在机身上达到大约______或更厚时认为是严重积冰。

查看答案
限制-起飞的最大刹车温度限制是

查看答案
限制-关空调起飞后在 CLB 减推力之后选择PACK 1 ON。

查看答案
限制-进展页面显示的 MAX REC FL 使飞机保持至少（）的抖振裕度。机组可能在 MCDU 里输入一个高于此高度的巡航飞行高度， FMGS 也会接受它，条件是它没有超过裕度减少至（）时的高度。

查看答案
限制-当在航路点上空，或（）检查燃油

查看答案
限制-对于320-251N的飞机，LEAP-1A 发动机起飞EGT限制

查看答案
限制-对于320-251N的飞机，LEAP-1A 发动机

查看答案
限制-A320机型起飞最小燃油量是

查看答案
限制-A320机型飞机雨刷最大速度

查看答案
限制-A320-251N飞机最大起飞重量（松刹车）

查看答案
限制-对于320-251N的飞机，驾驶舱预先准备期间检查发动机的滑油量，LEAP-1A发动机的正常范围是：

查看答案
限制-对于已经被认定可能产生预计或假的地形警告的特别的进近离场程序，当飞机位置距离机场小于（），预测的GPWS功能应该被抑制：

查看答案
限制-侧杆的使用,描述错误的是：

查看答案
限制-在不正常和紧急情况下，飞行机组应根据实际情况按顺序执行下列程序：

查看答案
限制-二类运行中，落地最大侧风限制为（）

查看答案
性能-基准温度 29℃，外界温度 36℃，修正的灵活温度为 33℃，能否用灵活推力起飞?

查看答案
性能-最大巡航高度为：

查看答案
性能-只有修正温度高于外界温度并高于 TREF(平台温度)而低于最大灵活温度时，才可以进行灵活起飞：

查看答案
性能-污染跑道上可以进行灵活起飞：

查看答案
性能-湿跑道上不可以进行灵活起飞：

查看答案
性能-在某些情况下V1 速度可以超过 VR 速度。

查看答案
性能-最佳高度为：

查看答案
性能-在许多情况下，飞机以小于最大允许重量的某一重量起飞。因此，以一个对应于该重量的，降低的推力起飞而又能满足性能要求就成为可能。这就是所谓的灵活起飞，而该推力就被称为灵活推力。

查看答案
性能-灵活温度不能高于ISA+53℃。

查看答案
性能-不要在结冰的跑道上起飞。

查看答案
性能-当跑道的表面因为积有薄薄的一层水而显得有光泽时，该跑道被称为湿跑道。在水层不超过 3 毫米时，不大可能出现滑水的危险。

查看答案
性能-湿跑道的等效值为跑道上覆盖有小于。

查看答案
性能-在微湿的跑道上，我们认为没有性能限制。

查看答案
性能-对于污染的跑道，手册的性能数据是基于假设防滞装置和扰流板系统是不工作的。

查看答案
性能-对于污染跑道起飞，即使在低速情况下，也不能因为非关键问题而中止起飞。

查看答案
性能-对于污染跑道起飞，可以为避免飞溅的雪浆污染飞机而抬前轮，因为这样不会导致较大的气动阻力。

查看答案
性能-应避免在没有防滞工作时在污染的跑道上着陆。

查看答案
性能-在污染的跑道上着陆，以正常的速度进近，接地后尽快使用最大的反推功率。

查看答案
性能-飞机落地并全停的实际距离是从飞机离着陆地面 50 英尺高时的那一点开始测量的。

查看答案
性能-对于湿跑道的情况，有效的跑道距离必须至少为对应于干跑道距离的 115%，也就是说，对湿跑道的长度要求比对干跑道的要长 15%。

查看答案
性能-正常着陆形态下的进近速度为该形态失速速度的 1.23 倍。

查看答案
性能-起飞RTOW 表可确定。

查看答案
性能-飞机起飞性能与高温影响成反比关系。

查看答案
性能-顺风情况下着陆距离增加

查看答案
性能-备用油量总是比航程油量多

查看答案
性能-飞机的重心总是保持不变。

查看答案
性能-重心数据小，说明重心位置在飞机焦点之前，与飞机焦点的距离远，稳定性好。

查看答案
性能-飞机在超重条件下飞行，会有那些不利的影响

查看答案
性能-重心过于靠前或靠后，会有那些不利的影响

查看答案
性能-起飞前安定面配平不当，会导致

查看答案
性能-起飞后，那些事情影响飞机重心

查看答案
性能-爬升率是单位时间上升的高度与飞过的水平距离之比。

查看答案
性能-爬升梯度是高度变化除以时间变化。

查看答案
性能-V1 与Vmcg的关系。

查看答案
性能-Vmcg(地面最小操纵速度)是低速极限，确保在起飞过程中一发失效后进行继续起飞，飞行员能够凭方向舵来控制飞机的方向。

查看答案
性能-高原高温机场起飞，由于空气密度的变小，飞机的气动性能变差，从而使起飞重量减小。

查看答案
性能-基准温度29℃,外界温度26℃,修正的灵活温度为33℃，能否使用灵活推力起飞？

查看答案
性能-在哪种情况下不允许减推力起飞？

查看答案
性能-Vapp=VREF+△VREF+风修正（当需要时）关于风的修正

查看答案
性能-有关跑道使用，FCOM 给出了一系列限制，其中跑道最大坡度：

查看答案
性能-DOW（Dry Operation Weight）使用干重是指：

查看答案
性能-ZFW（Zero Fuel Weight）零燃油重量是指：

查看答案
性能-以下哪一项不属于OEW（Operational Empty Weight）使用空重的是：

查看答案
性能-起飞重量TOW包含哪些项目：

查看答案
性能-着陆重量LW包含哪些项目：

查看答案
性能-关于湿跑道的定义，正确的是：

查看答案
性能-关于积水的跑道定义，正确的是：

查看答案
性能-湿跑道的等效值为跑道上覆盖应不超过多少毫米的积水：

查看答案
性能-起飞图表RTOW有哪两种输入形式：

查看答案
性能-关于最大起飞推力额定值的定义，以下说法正确的是：

查看答案
性能-关于使用灵活温度起飞的目的是：

查看答案
性能-灵活温度起飞，减小量不得超过全额定起飞推力的多少？（ceo）

查看答案
性能-RTOW基于25%CG为基本许可限制，所有起飞计算基于此，为考虑操作裕度，当操作的CG为前27%时怎么补偿修正（根据起飞重量查相关灵活温度及速度）：

查看答案
性能-RTOW基于25%CG为基本许可限制，所有起飞计算基于此，为考虑操作裕度，当操作的CG为前27%时怎么补偿修正（根据外界条件查相关最大起飞重量及速度）：

查看答案
性能-关于使用灵活温度起飞，下列选项中说法正确的是：

查看答案
性能-关于干跑道的起飞距离TOD描述正确的是：

查看答案
性能-关于湿跑道的起飞距离TOD描述正确的是：

查看答案
性能-起飞航迹以形态、推力、和速度的显著变化为特点可以被划分为几个航段：

查看答案
性能-起飞的第一阶段是指什么：

查看答案
性能-起飞的第二阶段是指什么：

查看答案
性能-起飞的第三阶段是指什么：

查看答案
性能-起飞的第四阶段是指什么：

查看答案
性能-依据法规规定，双发飞机起飞后最低改平加速高度是多少：

查看答案
性能-最大推力TOGA的使用时限正确的是：

查看答案
性能-关于单发加速高度必须同时满足的条件，下列说法错误的是

查看答案
性能-关于最大连续推力MCT定义叙述正确的是：

查看答案
性能-在单发爬升时，除非在RTOW图表中另外指明，当特定的程序要求转弯时，转弯应该以最大坡度不超过15°进行直到飞机达到（）ft高度或达到绿点速度。

查看答案
性能-加速高（或高度）确保一发失效后，在最不利的条件下，当飞机在平飞中加速到绿点速度时，其净飞行航径超越最高障碍物至少（）ft。

查看答案
性能-V1 与Vmcg的关系，正确的是：

查看答案
性能-起飞后，下列哪项不会影响飞机重心变化：

查看答案
性能-对于特定跑道，由于ASD的限制，随重量的增加，V1/Vr变化正确的是：

查看答案
性能-对于特定跑道，由于受第2阶段的限制，随重量的增加，V2变化正确的是：

查看答案
性能-从飞机高于起飞表面120米（400英尺）的一点开始，沿起飞航迹每一点的可用爬升梯度不得小于多少：

查看答案
性能-起飞爬升阶段，起落架在收上位置时保持V2速度的爬升梯度不得少于：

查看答案
性能-起飞最后阶段，飞机爬升梯度不得少于：

查看答案
性能-单发爬升性能，除非在RTOW表中另有说明外，当特定的程序要求转弯时最大坡度不超过多少：

查看答案
性能-对于“最大巡航高度”定义以下说法正确的是：

查看答案
性能-对于“最佳飞行高度”定义以下说法正确的是：

查看答案
性能-飞机着陆的实际距离是从飞机到跑道入口多少（）高度开始测量的。

查看答案
性能-关于计算飞机无故障的VAPP正确的是：

查看答案
性能-以下哪一项不属于无故障VAPP修正项目：

查看答案
性能-确定最大起飞重量时，梯度1/2是以（）为基准在两侧提供不同的梯度。

查看答案
性能-在相应于所有发动机程序的复飞形态下，在速度不大于1.4VS时，单发最小稳定梯度为？

查看答案
性能-将最大结构起飞重量与按给定条件计算确定的最大许可起飞重量相比较

查看答案
性能-RTOW表中的Tmax是什么温度？

查看答案
性能-以下哪个不是最大巡航高度的变化的影响因素。

查看答案
性能-其他同等条件下，最大巡航高度变化随重量影响的关系是。

查看答案
性能-A320机型以下关于最大爬升梯度叙述正确的是。

查看答案
性能-以下关于最大爬升率表述错误的是。

查看答案
性能-在给定重量如何实现下降梯度最小，不正确的是。

查看答案
性能-在某些机场，有障碍物的关系，等待航线可能受限，绿点速度会产生较大转弯坡度角，选择如下哪个方案较合适代替。

查看答案
性能-关于计算飞机有故障的VAPP正确的是：

查看答案
性能-关于单发飘降性能，以下说法正确的是（）

查看答案
性能-对于进近复飞爬升梯度，以下说法正确的是（）

查看答案
性能-对于着陆复飞爬升梯度，以下说法正确的是（）

查看答案
运行法规-成本指数是一个用于计算经济速度或经济马赫的基本输入。经济速度和经济马赫根据飞行时间和燃油消耗减少总的飞行成本（不光只是省油）。 CI是飞行时间成本(CT)与燃油成本(CF)之比。成本指数变化在 0 到 999 之间，成本指数为 0 表示：

查看答案
运行法规-成本指数是一个用于计算经济速度或经济马赫的基本输入。经济速度和经济马赫根据飞行时间和燃油消耗减少总的飞行成本（不光只是省油）。 CI是飞行时间成本(CT)与燃油成本(CF)之比。成本指数变化在 0 到 999 之间，成本指数为999表示：

查看答案
运行法规-机翼受到污染后将会产生什么影响：

查看答案
运行法规-一般情况下由什么人具体实施除冰/防冰？

查看答案
运行法规-若需重复除冰则

查看答案
运行法规-飞机除冰时

查看答案
运行法规-遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全，_______对民用航空器作出处置。

查看答案
运行法规-航路的宽度为 20 公里，其中心线两侧各 10 公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于______公里。

查看答案
运行法规-飞行管制的基本任务之一是：防止航空器与航空器、航空器与地面障碍物相撞。

查看答案
运行法规-飞行人员飞行时，必须按规定携带必备的资料、文书和证件。

查看答案
运行法规-航空器对头相遇，应当各自靠右滑行，并且保持必要的安全间隔；航空器交叉相遇，飞行员从座舱______侧看到另一架航空器时，应当停止滑行，主动避让。

查看答案
运行法规-两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航空器的距离，不得小于_______米。

查看答案
运行法规-机长对目视飞行的安全负直接责任。

查看答案
运行法规-航空器进行着陆，应当经空中交通管制员或者飞行指挥员许可；不具备着陆条件的，不得勉强着陆。

查看答案
运行法规-飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。

查看答案
运行法规-航空器未按规定携带备用燃油的可否起飞？

查看答案
运行法规-遇到紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长_______决定改变原配备的飞行高度层，但必须立即报告飞行管制部门，并对该决定负责。

查看答案
运行法规-飞行中发生特殊情况，机长必须在保证航空器上人员生命安全的前提条件下，积极采取措施保全航空器。

查看答案
运行法规-机长发现机组人员不适宜执行飞行任务后，为保证飞行安全，______提出调整。

查看答案
运行法规-民用航空器遇险时，未经机长允许，机组人员不得擅自离开民用航空器。

查看答案
运行法规-民用航空器遇险时，机长应当________离开民用航空器。

查看答案
运行法规-在运行中担任飞行机组必需成员的驾驶员，应当在前 90 个日历日之内，在所服务的该型别飞机上，至少已做过_______次起飞和着陆，否则不得担任这一职务。

查看答案
运行法规-担任飞行机组必需成员的驾驶员，对于机长，在前_________个日历月之内，必须完成熟练检查。

查看答案
运行法规-飞行机组成员不得接收超出以下规定限制:任何连续7个日历日，60小时的飞行值勤期；任一日历月，210小时的飞行值勤期

查看答案
运行法规-在飞行期间，机长负责控制飞机和指挥机组，并负责旅客、机组成员、货物和飞机的安全。

查看答案
运行法规-_______应当确保在飞行期间发生的所有机械不正常情况，都能在该飞行时间结束时，填入飞行记录本。

查看答案
运行法规-机组成员在饮用含酒精饮料后______小时之内，不得上岗执勤。

查看答案
运行法规-未经局方批准，违反其运行规范的规定实施运行，局方可以吊扣其运行合格证______个月，或吊销其运行合格证。

查看答案
运行法规-按租赁协议，承租人租赁飞机时携带出租人一名或多名机组成员的，称为_________。

查看答案
运行法规-申请飞行教员合格证者，必须在要求飞行教学的项目上通过口试和飞行考试。

查看答案
运行法规-拒绝局方要求，不接受酒精或药物检验，或不提供检验结果的，视为已受到酒精或药物的影响。

查看答案
运行法规-局方指定的监察员执行监察任务时，向机长出示局方监察员证件后，机长应当______该监察员不受阻碍地进入该飞机的驾驶舱。

查看答案
运行法规-担任安全敏感工作的人员，包括飞行机组人员、乘务员，不得使用或携带_______等禁用药物。

查看答案
运行法规-机长是否应当将填写好的装载舱单、签派放行单、飞行计划的副本随机带到目的地，此文件保存至少 3 个月。

查看答案
运行法规-在飞行的关键阶段,合格证持有人不得要求飞行机组成员完成飞机安全运行所必需的工作之外的任何其他工作,飞行机组任何成员也不得承担这些工作.预定厨房供应品,确认旅客的衔接航班,对旅客进行合格证持有人的广告宣传,介绍风景名胜的广播,填写与运行无关的公司报告表、记录表等工作都不是飞机安全运行所必需的工作.

查看答案
运行法规-公共航空运输飞行中的必须机组成员，应在_______个日历月内至少完成一次应急生存训练。

查看答案
运行法规-具有中华人民共和国国籍的民用航空器，应持有_______民用航空主管部门颁发的适航证书，方可飞行。

查看答案
运行法规-机长在其职权范围内发布的命令，民用航空器________人员都应当执行。

查看答案
运行法规-机长发现机组人员______执行_______的，为了保证飞行安全，有权做出调整。

查看答案
运行法规-机长在国际、地区和国内较为复杂的航线上间断飞行超过一年的应当再次检查。

查看答案
运行法规-飞行实施过程中，飞行人员、空中交通管制员、飞行指挥员应当按照通信、导航保障规定，正确使用通信导航设备。

查看答案
运行法规-在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时，飞行人员应当利用一切手段，重复发出规定的遇险信号。

查看答案
运行法规-航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当使用 500千赫频率发出遇险信号。

查看答案
运行法规-飞机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架航空器时应当下降高度，从座舱右侧看到另一架航空器时应当上升高度。

查看答案
运行法规-飞行人员未按《中华人民共和国飞行基本规则》履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊销执照一个月至六个月的处罚，或者责令停飞一个月至三个月；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

查看答案
运行法规-MEA，即最低仪表飞行的航路高度，是满足以下哪种要求的最低局方公布的仪表飞行高度：

查看答案
运行法规-在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF ），在报告的跑道视程（ RVR ）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定？

查看答案
运行法规-关于最低扇区高度 MSA 的定义：是在机场导航台为中心25NM/46KM 的范围内，保障＿＿的越障高度的最低安全高度。

查看答案
运行法规-起飞时，如果没有跑道视程 RVR 报告的跑道，可以不可以通过由驾驶员在跑道中线上计数跑道边灯或中线灯计算跑道能见度的方式，确定观察条件是否满足起飞要求。

查看答案
运行法规-关于备降机场仪表飞行规则最低标准，对于至少有一套可用导航设施的机场，其导航设施能提供直线非精密进近程序或直线精密进近程序，或在适用时可从仪表进近程序改为盘旋机动

查看答案
运行法规-飞行时间是指：

查看答案
运行法规-颠簸造成旅客轻伤的事件是：

查看答案
运行法规-飞行中遭雷击，造成航空器受损的事件是

查看答案
运行法规-飞行中客舱起火，随后火势得到控制，这属于

查看答案
运行法规-落错了机场或者跑道，但是未造成后果，属于

查看答案
运行法规-A类跑道入侵属于

查看答案
运行法规-当飞行员宣布紧急燃油状况后，该事件就属于：

查看答案
运行法规-在进近和塔台范围内造成陆空通讯一般事故征候的条件是：

查看答案
运行法规-飞偏或飞错进离场航线并使其他航空器避让的事件属于：

查看答案
运行法规-在滑行道上起飞属于：

查看答案
运行法规-在起飞和爬升过程中明显未达到预定性能属于：

查看答案
运行法规-B类跑道入侵属于

查看答案
运行法规-平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区（NTZ），导致其他航空器避让，该事件属于：

查看答案
运行法规-航空器未在规定起飞构型而继续起飞属于什么等级的事件？

查看答案
运行法规-轮胎爆破或脱层，造成航空器其他部位受损或航空器操纵困难，属于什么等级的事件？

查看答案
运行法规-某飞行员持有Ⅰ级体检合格证，他的年度体检合格日期是 8 月12 日，则他的体检合格证的有效期到何时？

查看答案
运行法规-高于机场标高 2500 至 1000 英尺，下降率不应大于：

查看答案
运行法规-高于机场标高 1000 英尺以下，下降率不应大于：

查看答案
运行法规-关于“新机长的仪表飞行规则着陆最低天气标准”的规定，正确的是：

查看答案
运行法规-CCAR121-R5最后储备燃油:对于某次飞行,在指定目的地备降机场时,是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量;或者未指定目的地备降机场时,是指按照到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量，对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空４５０米（１５００英尺)高度上在标准条件下飞行____分钟所需的油量.

查看答案
运行法规-出现最低燃油量时，机长该怎么办？

查看答案
运行法规-当跑道边灯或跑道末端灯不工作时，夜间可不可以起飞？

查看答案
运行法规-CCAR121.417（a）（1）规定，对于最大起飞全重 136,000 千克（含）以下的飞机，应当担任机长飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于（）小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于（）小时；如不具有上述机长经历，则其总驾驶员飞行经历时间不得少于（）小时，其中在组类 II 飞机上不少于（）小时，且作为操作驾驶员不少于（）个包括起飞和着陆的航段，其中在本机型上作为操作驾驶员不少于（）个包括起飞着陆的航段；

查看答案
运行法规-初次在按照 CCAR-121 运行的组类 II 飞机上进行的初始训练，应当满足在飞机的驾驶员操作位置上完成至少（）次起飞和着陆，初次组类 II 飞机上进行的升机长训练，在飞机的驾驶员操作位置上完成至少（）次起飞和着陆。

查看答案
运行法规-如果副驾驶在所飞机型上的飞行经历时间少于 100 小时，并且机长不具备飞行检查员或者飞行教员资格，则在下列情况下，应当由机长完成所有起飞和着陆：

查看答案
运行法规-值勤期，是指机组成员在接受合格证持有人安排的飞行任务后，从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始，到解除任务时刻为止的连续时间段。该时间段包括从居住地或者驻地到报到地点所用的时间

查看答案
运行法规-在高级飞行模拟机上实施的训练或检查的时间是否应计入值勤期时间内

查看答案
运行法规-非扩编飞行机组执行任务时 ,05:00－19:59报到的飞行时间限制为9小时

查看答案
运行法规-非扩编飞行机组执行任务时 ,00:00-04:00和20:00—23:59报到的飞行时间限制为8小时

查看答案
运行法规-航空承运人应当将装载舱单、签派放行单和飞行计划单副本在主运行基地保存保存多长时间？

查看答案
运行法规-按照CCAR121 R5部运行的飞行机组成员，在任意日历月内，飞行时间不得超过

查看答案
运行法规-CCAR121部中将飞机划分为两个组类，其中组类Ⅱ是指什么飞机

查看答案
运行法规-对于按照CCAR-121部运行的航空公司，其机长的航线检查应按下列哪一条要求实施？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）请问什么是“扩编飞行机组”的定义？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）机上休息设施分为几个级别？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）“置位”的定义是指机组成员根据合格证持有人的要求为完成指派的飞行任务，作为乘员乘坐飞机或地面交通工具，但不包括其往返当地适宜的住宿场所的交通的说法是否正确？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）“置位”是否属于执勤期？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）对于“置位”时间内可以作为机组的休息时间的说法是否正确？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）“执勤”包括置位、飞行执勤、备份、培训。

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）“飞行执勤期”是指机组成员接受合格证持有人安排的飞行任务后（包括飞行、调机或转场等），从为完成该次任务而到指定地点报到时刻的开始，到飞机在最后一次飞行后发动机关车且机组成员没有再次移动飞机的意向为止的时间段。

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）“主备份”是指机组成员根据合格证持有人的要求，在机场或合格证持有人指定的特定地点随时等待可能的任务

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）“日历日”是指按照世界协调时间或当地时间划分的时间段，从当日00：00至23：59的24小时

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）“休息期”是指从机组成员到达适宜的住宿场所起，到为执行下一次任务离开适宜的住宿场所为止的连续时间段

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）“休息期”内可以安排公司培训或公司例会，这种说法是否正确？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）关于R5里所涉及的时间是什么时间？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）非扩编机组报到时间为5:00-19:59的最大飞行时间为？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）扩编组中3人制最多能飞行多少小时？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）扩编组中4人制最多能飞行多少小时？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）如果在飞机起飞后发生超出合格证持有人控制的意外情况，为将飞机安全降落在下一个目的地机场或备降机场，飞行机组成员的飞行时间是否可以超出月100/年900？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）合格证持有人必须在多少天内将任何超过本条所允许的最大飞行时间限制报告局方

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）合格证持有人应在延长飞行时间限制事发当天起多少天内实施为将此类延长控制在最小范围内而采取的修正措施？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）非扩编飞行机组运行最大飞行值勤期限制:报到时间00:00-04:59 为12,报到时间05:00-11:59 为14,报到时间12:00-23:59为13

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）飞行员在一个日历年中的累计飞行时间限制描述正确的是

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）关于连续3个日历月累计飞行时间描述正确的是

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）关于一个日历月累计飞行时间描述正确的是

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）非扩编机组报到时间为 00:00-04:59的最大飞行时间为？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）非扩编机组报到时间为20:00-23:59的最大飞行时间为？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）对于扩编机组在着陆阶段执行操纵飞机任务的飞行机组成员,应在飞行值勤期的后半段获得至少连续多少小时的休息时间？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）连续7个日历日飞行不得超过多少小时？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）起飞前发生意外运行情况下飞行值勤期可延长多久？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）当合格证持有人为机组成员安排了其他值勤任务时，该任务时间可以计入飞行值勤期。当不计入飞行值勤期时，在飞行值勤期开始前应当为其安排至少多少小时的休息期？

查看答案
运行法规-如果飞行值勤期的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有6个或者6个小时以上的时差，则当机组成员回到基地以后，合格证持有人必须为其安排一个至少连续多少小时的休息期？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）任一机组成员在实施按本规则运行的飞行任务或主备份前的多少小时内，合格证持有人应为其安排一个至少连续48小时的休息期？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）合格证持有人在实施本规则运行中，应当建立用于机组成员的何种制度和程序？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）扩编飞行机组中应至少包含一名具备机长资格和一名具备什么资质或以上资格的人员

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）飞机客舱内的座位，至少可以利用隔帘与乘客分隔，避免被乘客打扰，可以平躺或接近平躺，能够遮挡光线、降低噪音的休息设施属于2级休息设施

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）关于适宜的住宿场所描述是指可以控制温度、降低噪音、条件良好的场所，该场所能够控制光线亮度，使机组成员可以在床位或椅子上以平躺或接近平躺姿势睡觉或休息。适宜的住宿场所只适用于地面设施，不适用于机上休息设施的说法是否正确

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）关于“休息期”是指从机组成员到达适宜的住宿场所起，到为执行下一次任务离开适宜的住宿场所为止的连续时间段。在该段时间内，合格证持有人不得为机组成员安排任何工作和给予任何打扰。值勤和为完成指派的飞行任务作为乘员使用交通工具往来于适宜的住宿场所和值勤地点的时间不得计入休息期的描述是否正确？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）扩编机组3人制最大飞行时间为？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）扩编机组4人制最大飞行时间为？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）关于非扩编飞行机组运行最大飞行值勤期限制为12小时的说法是否正确？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）在一个值勤期内，如机组成员能在适宜的住宿场所得到休息，则该休息时间可以不计入该飞行值勤期的值勤时间.这种说法是否正确？

查看答案
运行法规-（CCAR121-R5）公司决定携带的附加燃油为酌情携带的燃油。

查看答案
运行法规-最低油量和紧急燃油最大区别在于是否需要获得空中交通管制的优先权，这种优先权是基于计划航路与标准进近程序。

查看答案
运行法规-在决定在某一特定机场着陆时 ,如经计算表明对飞往该机场现行许可的任何改变会导致着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时 ,机长必须通过宣布“最低油量或MINIMUM FUEL”向空中交通管制部门通知 ,并通知飞行签派员。

查看答案
运行法规-当预计在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时 ,机长必须通过广播“ MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL”宣布燃油紧急状况。

查看答案
运行法规-强制报告信息指发生于公司范围内的、符合其他安全不正常事件（含）以上标准、要求相关个人或所属组织按照规定时限强制报告的全部安全事件信息。

查看答案
运行法规-发生不稳定进近事件，但未达到严重差错标准。此类事件属于：

查看答案
运行法规-飞错飞行高度，但因纠正及时，未造成飞行冲突。此类事件属于

查看答案
运行法规-飞错进离港程序或未经许可偏离规定的飞行航路15公里(含)至25公里(不含)(特殊航路参照空管规定)。此类事件属于

查看答案
运行法规-在通用的工作频道上或私设频道谈论与飞行无关的事项，干扰了正常的通讯秩序，但未造成严重后果。此类事件属于

查看答案
运行法规-公司强制报告信息方式

查看答案
运行法规-RVSM 飞行前，检查高度表的误差应不超过一下哪个标准？

查看答案
运行法规-以下哪个设备不是进入 RVSM 飞行所必需的？

查看答案
运行法规-RVSM 飞行中，两个主高度表的指示差值不能超过：

查看答案
运行法规-国内 RVSM 应急处置程序要求机组脱离原航路多少距离？

查看答案
运行法规-RNAV 航路可否加入人工创建的航路点？

查看答案
运行法规-可以使用航向选择的方式飞 RNAV 离场吗？

查看答案
运行法规-机组在飞 RNAV进场时，下列哪个动作是允许的？

查看答案
运行法规-RNAV 是_______？

查看答案
运行法规-RNP是指_____？

查看答案
运行法规-RNP的运行特点是______？

查看答案
运行法规-RNAV 是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的能力限制之内，或二者的组合，沿任意期望的航径飞行。

查看答案